智己汽车作为一个技术实力雄厚的品牌，在产品配置和底盘调校上表现出色，却因营销策略和市场反应速度慢而陷入困境。深入分析这个品牌的产品优势与短板，以及增程技术路线的选择，为消费者购车提供参考。
智能速览
智己产品配置超前，多项配置为国产首发
底盘调校实力强劲，机械素质出色
营销策略尴尬，宣传效果不佳
市场反应速度慢，错失增程风口
增程方案大电池小油箱思路正确
精华内容
智己汽车的技术实力毋庸置疑，但在市场竞争中却显得格格不入。让我们深入解析这个品牌的产品力与营销困境。
产品力优势
智己在产品配置上一直走在前列。21年的L7就配备了四轮转向，22年的LS7搭载了零重力座椅，这些配置后来被其他品牌广泛采用。45.8万的LS7落地价接近48万，但当时同价位车型的配置和用料都无法与之匹敌。智己的底盘调校水平在业内也是公认的出色，即便是抛开配置单，仅比底盘素质，竞品也很难稳赢。
营销短板
智己的营销宣传显得尤为尴尬。前段时间LS6上市时的营销视频，既没有展示车辆设计，也没有体现功能特点，更没有反映解决生活痛点的价值。智己不是华为或小米那样一个车标就能引发羡慕的品牌，这种营销投入的效果可想而知。
市场反应迟缓
智己对市场需求的反应速度明显偏慢。像LS9这样的车型，如果在23年理想L9热销时推出，智己或许早已起飞。大厂们一开始都想用纯电技术路线消灭增程，后来发现干不掉才布局增程，但为时已晚。智己对增程用户需求的反应、立项到制造都太慢了。
增程技术路线
智己在增程技术上的选择是正确的。去年推出的LS6增程版纯电续航达450公里，采用大电池小油箱的方案。这正是24年时就预判的增程最优解。当时市面常见的200公里纯电续航增程车显得非常鸡肋，而现在大电池长续航已成为行业趋势。
产品改进空间
LS7存在一些需要改进的细节。A柱过于粗壮影响左转视野，左侧补盲画面在转向时会被遮挡。电耗相对较高，市区行驶约17-18度，经过OTA优化后有所改善但仍高于轿车车型。新款LS7已加入后轮转向，解决了老款灵活性不足的问题。
智己汽车技术实力雄厚，产品配置超前，但在营销和市场反应速度上明显滞后。增程技术路线的选择虽正确但时机偏晚。未来如果能够提升营销水平，加快市场响应，这个技术驱动的品牌仍有机会在竞争激烈的新能源市场中找到属于自己的位置。
关键评论
智己的问题是销售、品控和售后，销售处于稀缺状态，售后水平在国产车里比较低
LS7是目前所有见过的外观设计、内饰设计、用料最好的车
LS7的价格都快和LS9差不多了，比LS6贵了快10w
智己23款LS6车主，买的时候被背刺，隔了半年，出的价格就可以买到顶配
