在繁华都市的一角，隐藏着一段被时光尘封的地铁记忆。本次内容深入探索北京地铁一号线的废弃支线——八角支线及其终点站衙门口站。通过实地探访的视角，揭示这段连接地铁与国铁的特殊线路从繁忙到沉寂的历史变迁，展现一个被城市遗忘角落的真实面貌，为城市历史爱好者提供一份独特的观察记录。
智能速览
八角支线是北京地铁一号线的未完工支线，仅建成两站。
衙门口站曾是地铁与国铁京原线的换乘枢纽站。
站点设施已严重破败，铁轨错位，站台被植物侵占。
探访发现废弃的机车库和锈迹斑斑的应急电话标牌。
站内仍留存着老式电闸和“严禁烟火”的旧指示牌。
精华内容
在繁华都市的角落，隐藏着一段被时光尘封的地铁记忆。跟随探索的脚步，揭开北京地铁一号线上这条神秘支线的面纱，看看那些被遗忘的站台与轨道，如今是何番模样。
支线历史
八角支线，也称八角村支线，是北京地铁一号线的一条规划支线，连接八角村站与衙门口站。根据最初的规划，这条支线还计划建设水屯站、东河沿站、凤凰顶站等多个站点，但最终仅建成了八角村至衙门口这一段，其余站点均未开工建设，成为城市交通规划中一个未完的篇章。
荒废轨道
如今的支线沿线已是一片荒凉景象。轨道周围遍布碎石与腐烂的树枝，曾经为列车供电的第三轨依然存在，但前方的铁轨已严重错位。地上的枕木大多开裂，行走其上必须小心翼翼，稍有不慎便可能踩空跌落。这条曾经承载着乘客出行的轨道，正被自然逐渐吞噬。
衙门口站
步行约五分钟即可抵达废弃的衙门口站。这是一个地铁与国铁的公用站，当年乘客可在此换乘京原线火车。站台上长满了杂草，信号灯与老式电闸锈迹斑斑。站厅内两侧悬挂的“严禁烟火”指示牌已十分陈旧，铁轨内堆满了垃圾，整个站台散发着被遗忘的冰冷气息。
新旧对比
在衙门口站，新旧铁路的对比尤为强烈。一旁是早已锈蚀不堪、枕木腐坏的京原线旧铁轨，旁边却是新建的国铁线路，其轨枕依然使用水泥浇筑，显得十分崭新。废弃的铁轨旁停靠着大卡车，通道被杂物堵死，这种强烈的视觉反差，直观地展现了时间的流逝和铁路的迭代。
废弃车库
探访的尽头是一处被水泥封死的轨道，前方通向一个机车库。车库大门紧锁，门上锈迹斑斑。旁边的指示牌标明这里是“衙门口站机车库”，建筑面积290平方米，由北京西车务段管理。透过窗户可见内部堆满杂物，通风管道也已严重锈蚀，宣告着这里功能的终结。
时光印记
尽管已废弃多年，站区内依然留存着历史的印记。除了破旧的指示牌，还发现了铁路灾害应急电话的标牌，上面详细列着北京西工务段、石景山南站的联系电话。这些信息如今虽已失效，却如同时间胶囊，记录下此地曾经作为重要交通枢纽的严谨与规范。
这次探访不仅是一次简单的废墟行走，更像是一次与城市历史的对话。衙门口站的沉寂，提醒着人们在飞速发展的城市中，还有这些被遗忘的角落。它们是过往的见证，也引人思考未来与记忆的留存方式。还有多少这样的故事，正悄然消失在时光里？
关键评论
八角游乐园到衙门口这一段历史上走过几次车。
站台上的路灯都没灯泡了。
所以说这段线路之前有商业运营过吗？
是不是只有出地面的门前的这一小段修复用作了存车线，其余部分仍是废弃状态？
