坦克300城市通勤油耗争议：高油耗是硬伤还是被夸大？1200+用户观点大碰撞
02-12 11:41
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1. 1️⃣坦克300油耗吐槽。开坦克300越野是真带劲，翻山越岭无所不能。但这油耗也太让人心疼了，加一箱油跑不了多远，每次加油都像在"放血"，养车压力山大。
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7. 最近两天参加了一个坦克举办的活动，参加的车共12辆，其中11辆车是绿牌车，只有一辆是蓝牌。
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8. 坦克300真的比C260好开一万倍啊 坦克300除了油耗高，没有一点毛病，当然这也不是它的问题，这是我们自己的问题，毕竟2吨多的车重在那里
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49. 坦克300成了咱们国家南北极考察专用车，居然还是坦克300的柴油版～
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51. 坦克300一个不会出错的选择！ #坦克300冠军座驾 #坦客联盟阿拉善2025 #漫山遍野皆坦克 #以越野敬山河
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52. 中国的消费市场，正在进行一场理性升级 #财经#2025年坦克汽车销量超23万辆#我和我的坦克#新越野新向往
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53. 坦克300Hi4-T是真的懂生活。平时上班当纯电开，基本上一周充一次够了，成本特低。周末跟朋友去野，烂路、沙地随便造，开着稳当得很。座椅坐着舒服，长途也不累，还能外放电煮火锅。前阵子看它拿了越野赛冠军，可靠性也放心。方盒子造型耐看，开在路上辨识度高，不管通勤还是撒野都合适，真心推荐。
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54. “雪龙2”号启航，坦克300出征！长城汽车助力南极科考#上海码头目击坦克300登雪龙2号#11月1日，中国第42次南极科学考察队正式启航，长城汽车坦克300柴油版量产车型随雪龙2号出征，将在长城站承担物资运输、站区通勤等关键任务。坦克300柴油版勇担极寒使命的背后，是长城汽车行业领先的全球化试验验证体系，是敢于用量产车挑战南北极极端环境的“技术自信”。长城汽车已经构建起了可支撑全球高标准要求的体系化研发能力，在主被动安全、热管理、NVH、耐久可靠等多个维度，进行全场景试验验证。为保障在南极极端环境下的可靠运行，坦克300柴油版历经了严苛测试，在长城汽车环境风洞试验室，接受了长时间强风暴雪环境的模拟验证，在低温极寒的极限条件下，能够顺利完成一键启动、除霜、制热等关键操作，展现了长城汽车应对极地气候的工程实力和可靠品质。#从长城车到长城站#，这是民族品牌参与国家远征的新一步，也是中国制造兑现产业报国的新答卷！#上海码头目击长城车登雪龙2号#
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55. 凭什么是坦克300？ #从长城车到长城站 #新越野新向往 #坦克300冠军座驾#与坦克300在南极一起过夏天
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56. #25款坦克300首次OTA# 坦克300这次升级，说真的让我有点惊喜！Apple CarPlay终于原生上车，手机一连，导航、音乐、电话都顺到飞起，苹果党狂喜。更别提新增的哨兵模式和全景影像优化，安全防护直接拉满。坦克这品牌有意思，不靠嘴说“智能”，是真在每次OTA里拼技术、拼体验。硬派越野能做到常新常进，确实不容易。机械硬核＋智能细腻，这次是真让人看到国产越野的底气，越开越懂它的好。#坦克300冠军座驾#
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57. 实测「免拆洗」! 用掉300 桶油后，油烟机到底有多脏？
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58. 坦克300又出山了！这次跟着中国南极科考队，来到了长城站。抵达南极长城站之后，坦克300全面负责了科考物资运输、科研人员通勤，还有应急保障等重要工作。坦克300凭借这么多年累计下来的稳定口碑，成为了南极科考队科可靠的伙伴。这次出山，不仅是对坦克300产品实力的一次实战检验，也是中国品牌被赋予的荣誉！ 春节快到了，驻守南极的科考人员们辛苦了！#从长城车到长城站##与坦克300在南极一起过夏天#
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59. 不同速度对油耗的影响有多大？比亚迪汉L DM-P纯高速油耗实测
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60. #从长城车到长城站# 2026开年，坦克300随雪龙2号登陆南极长城站，以原厂量产实力扛起科考保障重任。坦克300在极地的稳定表现，正是长城对全流程品质坚守的见证。从研发设计、核心技术自研，到生产制造、品控验证，长城汽车以全链路高标准体系，把极致可靠注入每一台车。全栈自研动力总成、硬核车身结构与智能技术，历经极端环境严苛验证，让坦克300无需改装即可胜任冰原通勤、物资运输等任务。从长城车到长城站，是中国制造对国家使命的坚定响应。每一次稳定出发，每一趟安全抵达，都源于全流程的品质坚守。以全链路实力筑牢极地征程可靠根基，为中国科考事业注入硬核汽车力量。致敬极地探索，致敬每一份中国制造的硬核担当。#与坦克300在南极一起过夏天#
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61. 都别问我开啥车，我摊牌了#共创坦克300极地版 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站 #雪龙2号从上海启航奔赴南极
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62. 潮酷装备升级！与全新坦克400 Hi4-Z共赴北平秋日 #全新坦克400潮酷上市 #我的潮酷装备全新坦克400 #潮酷越野新时代 #dou是好车 #自驾游
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63. #上海码头目击坦克300登雪龙2号# 2025年11月1日，“雪龙2”号带着中国第42次南极考察队出发，车上还载着个超飒的“新成员”——长城坦克300！这可是咱们民族品牌第一次深度参与极地科考，还是辆没改装的量产车，直接挑战南极-40℃极寒、狂风冰雪的魔鬼环境，给长城站科考队员当保障车！长城汽车早就通过全球各种严苛测试，从极寒模拟到复杂路况打磨，才敢把量产车开去南极。而且现在还搞了极地版共创计划，大家都能参与设计，把普通人的创意和国家任务绑在一起，太有意义啦，从长城车到长城站，这波操作不仅是坦克300秀肌肉，更是中国制造的骄傲，必须为国产汽车点赞！#上海码头目击坦克300登雪龙2号##从长城车到长城站#
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64. 坦克300登上南极长城站当科考保障车这事，其实藏着长城汽车对商品车的品质逻辑，这款参与科考的车不是专门改装的特供款，而是原厂下线的量产车，和咱们消费者买到的是同款。#与坦克300在南极一起过夏天# #从长城车到长城站#长城汽车把极地科考的高标准，直接融入到了每一款商品车的研发和制造里，要知道南极的复杂地形对车辆的驾驶可靠性要求非常高，坦克300能扛下科考物资运输、人员通勤这些核心任务，就说明它在复杂路况下的行驶能力经住了实战检验。这份能适配极地复杂路况的驾驶表现，也会同步给到普通用户，日常出行面对各种路况时，这份从科考场景沉淀来的品质标准，就是对用户出行的一份保障，也是长城汽车给所有用户的品质承诺。
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65. 粉丝连麦：创业亏30万想换坦克300，这车该买吗？ #超哥直播回放 #买车 #坦克300 #买个der #宋Pro
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66. 坦克300登陆南极长城站这事儿，我看大家都在刷屏。其实比起“登陆”，更值得关注的是它要在那边进行高强度的日常通勤。南极那种地形，坑洼崎岖是常态，这对车辆底盘和整体结构的考验是巨大的。长城汽车之所以能揽下这个活，靠的是背后那套严苛的“全链路品质管控”。得益于核心技术全栈自研，从动力总成到车身结构，再到生产制造，每个环节都保持高度自主与可控。正因如此，才能够精准把握车辆在复杂路况下的动态表现。将严苛品控贯穿至每一处细节，才能入编极地科考用车，在复杂路况下执行任务。 #从长城车到长城站# #与坦克300在南极一起过夏天#
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67. 小米 SU7 Ultra vs 智界 S7 Ultra 跑山实测对比！
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68. #从长城车到长城站#闷声干大事啊，2026年的开始，坦克300已经随中国南极科考船雪龙2号抵达长城站，正式作为南极科考工作用车投入使用了，这可是真正经得起国家、复杂路况下，对车有着较高的通过要求，但坦克300就这么为中国南极科考稳稳护航，而且在南极的坦克300还是没经过特殊改造的量产车，意味着我们在4S店买到的那台，和科考队使用的是同一台，确实是“原厂即可靠、量产即硬核”。#与坦克300在南极一起过夏天#
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69. 粉丝连麦：媳妇想买硬派越野车丈夫不让，重要的是家和万事兴 #超哥直播回放 #买车 #坦克400 #宝马X3 #安全驾驶
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70. 哨兵模式、Apple CarPlay、荣耀车联等40多项功能新增/优化！2025款坦克300首次OTA来了#25款坦克300首次OTA#坦克300不仅机械素质领先，在智能体验上也已超越众多传统豪华品牌，是真正的“全能冠军”，日前，2025款坦克300迎来了首次OTA升级，这也是坦克300上市以来第14次OTA，首次升级专项推出哨兵模式（Hi4-T）并优化360°全景影像，显著增强了车辆在多场景下的安全防护能力；同时新增技能智造、手车互联功能，优化座舱娱乐软件，进一步提升了城市出行场景的便捷性与趣味。坦克300这次OTA升级，终于把我这个苹果党也彻底照顾到了！原生Apple CarPlay一上车，那种原汁原味的流畅感，让导航、电话、音乐这些操作都更加得心应手。现在，市面上的大部分智能手机，在坦克300上都能找到最适合你的互联方式。它这次真的把“手机互联”这块拼图给彻底补全了，这才是真正贴心、没有短板的智能座舱体验。OTA持续升级既是一项以持续资源投入，也是一件有门槛的系统工程，不仅需要强大的软件研发能力，更需要构建完整的云端服务与数据运维体系。正因如此，能够在整车交付后持续通过OTA优化用户体验的传统主机厂本就少见，而在技术门槛更高、使用场景更复杂的硬派越野领域，能够实现这一点的品牌更是凤毛麟角。通过一次次的OTA升级，与时俱进的让老用户感受"常开常新"的价值增益，坦克300用行动让"冠军座驾"的称号实至名归。#坦克300冠军座驾#
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71. #2025广州车展#坦克展台带来了全新坦克300极地版、全新坦克400敦煌紫和全新坦克500敦煌绿。其中坦克300极地版限量300台，提供2.4T柴油 + 2.0T汽油两种动力选择，标配AT胎、9500磅无线遥控绞盘、2.5吨牵引资质，极地橙相当醒目，成为第一辆登陆南极的中国越野车，还挺喜欢坦克400这紫色的，好看吗
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72. #25款坦克300首次OTA# 25款坦克300首次OTA升级，40余项功能全面进化，这是这款冠军座驾上市以来的第14次迭代升级。当其他硬派越野仍在强调"诗与远方"时，坦克300已经将目光聚焦到用户90%的城市用车场景。本次升级最引人注目的当属"哨兵模式"的加入，让爱车在城市停车时也能得到全方位守护。Apple CarPlay的引入则补齐了智能互联的最后一块短板，让手机与车机的无缝衔接不再是豪华品牌的专属。而"技能智造"功能更是将硬派越野的机械魅力，转化为"下班自动调温放歌"的生活仪式感。#坦克300冠军座驾#
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73. 全新坦克500怎么选，三种动力差别有哪些，买哪款更合适
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74. 铁汉也有柔情，来坦克展台感受智能与硬核的碰撞#2025广州车展# 爽爽侃车的微博视频
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75. 油耗堪比新能源，空间宽敞配置高，试驾现代帕里斯帝
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76. #14万级全新威兰达到店# 14万级家用SUV，全新威兰达实测续航1500公里，第五代智能电混双擎加持，WLTC综合油耗低至4.59L/100km，通勤一月一加油、自驾跨省不补能。TSS 4.0智驾+15.6英寸大屏，新车已经到店了，家用还是挺好的
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77. 坦克500终于上市，把价格打下来了。智享版配辅助驾驶终身免费，还配冰箱和大电视，符合保定作风。坦克300和500到底怎么选，于我个人而言其实不是价格差和空间差的选择，而是外观。年轻人可以考虑300更年轻，35+的大哥可以考虑500气场更强。#全新坦克500上市##全新坦克500售价33.5万起##全新坦克500开启越野新时代#
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78. 坦克400价格出来了。 上次在成都机场看到坦克300的租车价比很多更贵的车型还高。坦克在年轻人群里的受欢迎程度可见一斑。新疆也是漫山遍野的小坦克。400有兴趣好好品味一番。#潮酷越野新时代##魏建军开启去爹味挑战##全新坦克400正式预售#
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79. #上海码头目击坦克300登雪龙2号# 中国汽车的“极地梦”，被长城汽车实现了！“雪龙2”号启航出征南极！这次，咱们的长城汽车坦克300也随队出征啦#从长城车到长城站# ，这可是民族品牌首次深度参与国家极地科考～坦克300将作为保障用车，在南极的冰天雪地里为科考队员保驾护航。这波操作太硬核了！不仅是品牌的至高荣誉，更是中国汽车工业实力的最佳印证！👏👏👏 #上海码头目击长城车登雪龙2号#
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80. 坦克“300”混动版油耗大降！2.0THi4-T+非承载车身，硬汉也省油！
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81. 24.98万的坦克300混动：成为硬派越野里“最狡猾”的选手
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82. 坦克300 Hi4-T新增宁德时代电池版本
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83. #坦克300的缺点有哪些？🚗作为硬派越野的热门车型，坦克300的优点大家都清楚，但缺点也有一些，今天就来聊聊它的不足之处。 1️⃣油耗偏高：市区代步时油耗能到12L以上，跑高速也得10L左右，相比同价位城市SUV要高出不少，长期开下来油费确实是个压力。 2️⃣城市驾驶笨重：车身比较大，轴距也长，在市区窄路会车、停车时不太灵活，尤其是新手可能需要多适应一下。 3️⃣内饰质感一般：虽然设计有硬派风格，但部分塑料件的质感比较廉价，和外观的“豪华感”有点脱节，细节处理也不够精致。 #汽车#坦克300#驾驶体验
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84. 新款坦克300实车曝光，搭2.0T插电式混动系统，油耗更低
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85. 售24.98万，坦克300 Hi4-T宁德时代版登场！补能更快，亏电油耗低
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86. 坦克300 Hi4-T配置调整，换宁德时代电池“加量不加价”
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87. 油耗显示还可以走360公里，爬了个没有路的山，山路崎岖也就60多公里，往返走了个100公里就直接油箱亮黄灯了，亮了黄灯又继续前行了10公里就红灯了。坦克300的油表是开玩笑的吗？爬山再费油也不可能会相差200公里吧？万幸的是在藏区有善良的藏族同胞，万分感恩相救。#坦克300油耗 #2025款坦克300征服者
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88. 坦克300这台车，油耗高，操控差，为什么卖的这么好？
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89. 坦克300混动版能否终结高油耗争议？1278+用户观点大碰撞
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90. 养一台硬派越野贵不贵？坦克300综合成本每公里仅需1.24元？
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91. 坦克300燃油版养车成本深度解析
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92. 坦克300：一辆硬派越野车的“双面人生”与市场密码
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93. 坦克300油耗，到底多少算正常？
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94. 坦克300Hi4t高速油耗测试
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95. 硬派越野当家用？空间/油耗/成本三维透视，看完再决定
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96. 2025款坦克300详解：性能高、空间足、上班通勤也适用
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97. 坦克300柴油车真的太省了 这里我主要讲到柴油机的动静，油耗不到五毛钱一公里，5.9元一升x8.2升，0.48元一公里，高速都是顶着限速跑的，再就是操控性，开起来特别舒服，480牛米低扭让它提速也是很轻松，做工驾驶乐趣不比合资车差，颠覆了我对国产车的认知，#硬派越野 #坦克300柴油 #路亚野钓 #坦克300
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98. 坦克300四个版本怎么选？ #坦克300 #坦克 #选购说明书 #长城汽车
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99. 坦克300混动和智能模式的区别
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100. 坦克300女车主视角真实感受 #坦克300越野 #大玩具 #秀出你的神座驾 #我的爱车 #四驱车 关于坦克300这台车，网上吐槽整天都是油耗，是不是都听腻了！对于真正喜欢坦克300的但又犹豫徘徊的人，根本就没有参考价值，从今天开始我将以一个坦克300女车主日常驾驶体验给大家分享真实驾驶感受和一些隐藏功能！不吹不黑，绝对真实！我的这台是25款坦克300征服者汽油版本，颜色沙丘米，内饰红黑内饰，城市铺装路面用车多，越野盆栽组，选装了拖车钩，希望我的分享对你有用！在你入手坦克之前说白了我没白说，关注我持续更新！
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101. 坦克300hi4t混动模式油耗实测。给在意油耗的友友测试了下，标准混动模式满油满电闭着眼跑完220公里。 上海区域堵，车速100左右，出了上海大部分时间车速120-130。80%是高速路段。 中途不充电不加油跑完全程，每百公里油耗只要7.3L，极具燃油经济性。 全场景各种模式油耗不超过18L/百公里其实都在能接受的范围内。 上条视频很多人质疑油耗偏高，跑出15个油的原因一个是没有动力电池介入，另一个就是超过120km/h风阻极大，油耗激增，但因为保电阈值在电池电量之下，所以并不存在发动机给动力电池充电。 如果友友没固定车位和充充桩，那柴油坦克才是新能源。但hi4t外放电露营过夜不要太爽。 但是话说回来，开坦克的大家也都不在意油耗，关键时刻我们的老伙计不会白喝一滴油。 #坦克300hi4t油耗实测 #坦克300 #坦克300油耗 #大玩具
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102. 硬派越野养车真的贵？坦克300真实成本拆解
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103. 坦克300的油耗和胎压。24款坦克300征服者，目前就换了一套轮胎，固铂at3lt的at轮胎，总里程11000km，油耗B是12.8L/km，之前胎压打到3.0，现在打到2.6的胎压，开车贼舒服，再也不颠了，就是油耗增加了一点点……#坦克300油耗 #坦克300用车分享 #坦克300油耗真实车主感受 #越野车胎压 #固铂at3
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104. 非4S店保养更经济！坦克300用车成本分析，首年平均每公里1.25元
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105. #坦克300柴油版有多香？🚗坦克300柴油版终于提车了！开了一周，油耗比想象中低很多，动力也很足，爬个小坡完全没压力～ 💨柴油版的发动机声音比汽油版更沉稳，开起来很安静，不会有那种吵人的嘶吼感。市区代步很平顺，高速上加速也很轻松，超车完全不费劲～ ⛰️周末去郊外越野，它的四驱系统真的给力，过坑洼路段也很稳，车身支撑性很好，一点都不晃。回来后朋友都说，这才是硬派越野该有的样子～ 💸最重要的是油耗，市区大概10个油左右，高速能到8个多，比同级别汽油车省不少。对于经常跑长途的人来说，真的太友好了～ #汽车#新车提车#硬派越野
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106. 坦克 300 用车成本全解析：2.0T 燃油 / 2.4T 柴油版一年花多少钱？
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107. 坦克300是“油老虎”也是“吞金兽”？硬派越野养车成本大起底
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108. Tank300柴油提车一星期感受 就是真的很省油，出发前剩余公里是362km，开了96km国道快速路和机场高速到达目的地，表显剩余还有360km，期间加速超车维持在80-120km/h速度，行程结束显示综合油耗6.8。 对比油耗29.8一周两箱98的m2c，我感觉坦克就跟不要钱一样。 很多朋友也给了我一些关于柴油车的意见，就是勤换柴滤机油滤，基本不会有什么问题，接下来会分享一些柴油车的驾驶感受和改装乐趣，回归玩抖音的初期状态啦 #坦克300 #坦克300油耗 #柴油车 #女生的车
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109. 我是不是买错了坦克300，油耗这么低！
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110. 外观够硬和油耗可兼顾，坦克300 Hi4-T怎么做到的？
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111. 准新坦克300：23款城市版，5.2万公里，硬汉通勤新选择！
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112. 坦克 300 用车成本全解析 燃油 / 柴油版一年开销明细（硬派越野王者）
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113. 坦克300 Hi4-T多日用车感受
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114. 坦克300的油耗怎么样？
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115. 2023款坦克300很有型，3.5万公里，硬汉通勤新选择？
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116. 坦克300纯油版也能跑到1块以下！
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117. 坦克300柴油版和汽油版，你会怎么选？
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118. 坦克 300 一年用车成本明细 保险车检 + 保养花费全梳理
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119. 油耗1.2元/km的"油老虎"，凭啥月销1.2万成年轻人新宠？
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120. 最新坦克300插混版 换了新电池 还有什么不同
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