为福特烈马解决续航焦虑，这款115升加大主油箱提供了一种无需安装副油箱的方案。它通过无损替换原厂部件，实现了更长的续航里程，同时在设计和重量上也进行了优化，兼顾了实用性与便利性。
智能速览
容量从80升提升至115升，增加了35升。
车辆总续航里程可从约500公里提升至800公里。
升级油箱本体比原厂油箱加护板更轻，减重约20公斤。
内置防浪板、加强筋及隔热板，底部加厚处理。
采用原厂位无损安装，兼容所有管路和传感器。
精华内容
面对长途穿越的续航需求，福特烈马车主常在加装副油箱的繁琐与不便中权衡。这套原厂替换式加大油箱，提供了一种更为巧妙的解决方案。
续航大幅提升
将油箱容量从原厂的80升提升至115升，直接增加了35升的燃油储备。对于未进行重度改装的福特烈马，这意味着续航里程可以增加约300公里，使总续航达到800公里左右。这一提升显著减少了长途穿越时的加油频率，为长途自驾或越野活动提供了更强的保障。
结构优化设计
新款油箱在设计上充分考虑了实用性与耐用性。其底部进行了加厚处理以应对复杂路况的磕碰。内部则配备了完整的防浪板和加强筋，以抑制车辆行驶中燃油的晃动。此外，侧边隔热板的加入也确保了高温环境的稳定性，所有翻车阀和通气接口均与原车完美兼容。
轻量化无损安装
安装过程完全采用原厂位替换方式，无需对车身进行任何切割或钻孔，保留了原车的完整性。值得一提的是，尽管容量增加，但新油箱本体（约20多公斤）比原厂油箱加护板的组合（46公斤）轻了近一半。多出的燃油重量与硬件的减重相互抵消，整车配重基本保持均衡。
固定稳固可靠
油箱沿用并加强了原厂的抱带固定方式，并额外增加了前部和中间的固定点，以有效分散车身扭动对油箱造成的应力。安装高度与原厂保持一致，不改变底盘离地间隙。同时，底部保留了放油螺丝，方便日后维护或抽取油样，细节处理周到。
这款115升加大主油箱为福特烈马车主提供了一个平衡续航、性能与便利性的优秀升级选项。它巧妙地解决了加装副油箱的痛点，让长途穿越变得更加从容。对于追求更远征途的玩家来说，这是否是一个理想的改装方向呢？
