全球首个车用固态电池国家标准出台，明确技术边界并终结“半固态”模糊称谓_汽车蓄电池

1. 固态电池要来了！买车四大好消息别错过！ #超哥直播回放 #固态电池 #买车 #购车补贴

2. 上汽MG4，怎么突然又行了？

3. 财联社消息，GB/T《电动汽车用固态电池第1部分:术语和分类》已于2025年12月完成征求意见稿编制工作，征求意见期至2026年2月28日。中汽中心将于2026年1月-2月组织开展验证测试，进一步完善测试方法，确认判定指标；预计2026年4月审查和报批，7月正式发布。该国标将明确液态电池、混合固液电池（半固态电池）、固态电池（全固态电池）术语定义等。#固态电池##新能源汽车#

4. #车用固态电池国标#定了！7月正式发布，只有失重率≤0.5%+无液体渗出才是真全固态，彻底终结企业伪固态宣传乱象！半固态电池2026年就能量产装车，全固态则要等到2027年，这下买车再也不怕被营销话术忽悠啦～阿远和小翠的微博视频

5. “半固态”不再模糊！我国首次以国标明确固态电池判定边界

6. 广州车展之上，MG重磅亮相全球首款量产半固态电池车型：全新MG4半固态安芯版，一举攻克低温性能与安全两大行业痛点，成功打破高端技术壁垒，该车还通过中汽中心超行业标准20%的多项极限安全测试，12月开启交付，限时补贴价9.98万元。该车经中汽中心极限测试认证，成绩超越行业标准20%：面对螺纹钢穿刺、三向挤压、盐水浸泡、极寒冰冻等极端场景，均未出现起火爆炸，安全实力硬核。更以9.98万元限时补贴价，将顶级半固态电池安全技术下放至10万级市场，让普通消费者轻松享受到尖端安全保障。本次车展MG同步发布全新品牌IP“MOLI”，设计灵感源自品牌百年赛道基因，首搭于MG4车机界面，助力品牌加速年轻化与电智化转型。展台5米高巨型MOLI装置+MOLI CLUB潮玩区，打造潮流打卡空间。涵盖MG Coffee体验区、半固态电池技术展区、“冰雪”氛围装置，呈现沉浸式潮趣体验。作为10万内纯电优选，全新MG4全系实力拉满：6万级唯一达成437km长续航，7万级独配8155芯片+MG×OPPO智行互联，8万级独家搭载360°防晒配置，9万级即配备地平线征程6E芯片实现智能辅助驾驶。同时，还有14项主动安全配置，AI后视镜补盲；婴儿级亲肤材质、方向盘加热、柔光美妆镜等贴心配置。这样一台A0级小车，你们是不是心动了呢？#2025广州车展#

7. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

8. #固态电池突破#中国固态电池技术通过界面融合、柔性骨架和氟化防护三大突破，从实验室迈向产业化临界点。尽管成本与寿命仍是产业化拦路虎，但2027年装车节点清晰，未来将重塑交通、医疗、能源存储格局。投资者需关注材料（锂、锆）及设备企业，消费者可理性观望技术落地进程。——智搜看了一下智搜的总结，个人对固态电池产业化还是持谨慎乐观态度，毕竟技术还是在实验室内。至于奇瑞的技术突破，个人觉得有点并没有部分博主说的那么乐观，有点彩虹屁。技术突破，我们还是要尊重科学规律，别动不动就沸腾，“遥遥领先”！固态电池突破

9. 中汽中心极限穿刺、挤压、火烧全测一遍，#MG半固态电池被捏爆#都不冒烟，这就是#MG4# 固态电池的黑科技更夸张的是，MG把院士团队、1600多项专利的半固态电池拉到10万元级，让高端技术真正普及。12月正式交付，限时9.98万，这波价格与技术对接下来的新能源市场带来不小冲击

10. 来真的❓MG4半固态版真要交付了⁉️

11. 宁德时代向西方摊牌：将量产固态电池！现在买车就是“49年入国军”？

12. #固态电池首个国家标准出炉# 固态电池首个国家标准——《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》公开征求意见昨日出炉，其中明确了固态电池的相关术语、分类、编码等基础内容。新的意见稿在分类问题上更加严格，原先的“半固态电池”称呼不再沿用而是代之以“固液电池”的叫法，同时还提出了根据电解质类型（硫化物、氧化物、聚合物、卤化物或复合材料）、导电离子类型（锂离子、钠离子等）和应用领域（高能量或高功率）的分类方法。另外，新意见稿中的验收标准也要更加严格：比如，在特定的真空干燥条件下，固态电池的重量损失率不得超过0.5%——作为对比，中国汽车工程学会今年早些时候发布的团队标准中，对应的阈值是1%。#新能源汽车#

13. 集体大涨！固态电池板块火了，什么情况？

14. #全固态电池大爆发#全固态电池以固态电解质替代液态电解液，从根源上化解了锂电池的安全隐患，其能量密度提升超50%、续航破千公里、快充15分钟内的优势，堪称新能源领域的技术革命。全球竞逐已进入白热化阶段：宁德时代建中试线，丰田、宝马锁定2027年前后装车，中国更将其纳入"十五五"重点研发计划。我国科学家研发的碘离子调控技术，成功破解界面接触难题，为商业化扫清关键障碍。但瓶颈仍存，固-固界面阻抗、循环寿命等问题未完全解决，当前成本仍是液态电池的数倍。不过随着材料成本年降20%，叠加政策与资本加持，2030年占据动力电池60%份额的预测并非空谈。这场技术迭代，正重塑新能源产业的未来格局。#秒懂热点就用智搜# 分析：#全固态电池大爆发#全固态电池技术迎来突破性进展，正加速迈向商业化应用。这项被誉为"下一代电池"的技川北小哥的微博视频

15. 人民日报发文“固态电池”新进展，新能源汽车的下一个时代要来了吗？

16. #我国在固态锂电池领域取得突破##我国研究出可弯折20000次柔性电池##热点观点#跟朋友们科普一下固态电池研发与量产。一、技术研发进展技术路线与阶段划分，当前全固态电池研发聚焦于硫化物电解质路线，分为三代技术：第一代（硫化物电解质+石墨/低硅负极）：能量密度达 400 Wh/kg ，预计2025-2027年量产，目标应用于高端电动汽车；第二代（硫化物电解质+硅碳负极）：能量密度提升至 500 Wh/kg ，计划2027-2030年量产；第三代（硫化物电解质+锂金属负极）：能量密度突破 600 Wh/kg ，预计2030-2035年实现量产；二、量产时间与量产节点半固态电池：已部分装车（如蔚来ET7搭载卫蓝新能源360 Wh/kg电池），2025-2027年更多车型示范应用；全固态电池：行业普遍预计2027年小批量装车，2030年进入规模化量产阶段；总结：当前全固态电池处于从实验室向产业化过渡的关键期，但至少2030年后才会逐步进入大规模量产。

17. #MG4半固态电池9.98万绝杀##MG4价格# 真绝了，现在车企要么砸钱要么砸技术，上汽MG豪掷百亿发力新能源，您猜怎么着，在各家车企都在研发测试固态电池的时候，MG4直接把半固态电池技术打到了10万级车上！-25℃极寒天气续航依然稳定，抗衰减能力彻底刷新同级标准。可能有朋友不太了解半固态电池吧，和液态电池相比，半固态电池在能量密度和安全性方面都提升了，更重要的是强化了低温性能，也就是更适合在北方那些比较寒冷的地区，提高续航，其实这次推出我觉得更能推动电池技术全面向固态化推进了，新能源技术的又一突破，MG4这一波操作，大家怎么看？你觉得10万级电车再接下来一步该拼什么？

18. #我国在固态锂电池领域取得突破#能量密度跨越式提升啊，开发含氟聚醚电解质，使软包电池能量密度达604Wh/kg，针刺、120℃高温测试无起火爆炸。那么随着2025-2027年半固态电池规模化装车、全固态中试线投产，电动车续航1500公里、充电10分钟的时代即将到来，中国正从锂电大国迈向技术标准制定者。#智搜分析##智搜分析我的刷博好搭子#🔍 我国在固态锂电池领域取得突破

19. 【新国标：#拟规定电池报警5分钟内不起火爆炸# 】根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿。其中提及：#汽车启动百公里加速拟不少于5秒# 、电池报警5分钟内不起火爆炸、智驾不能脱手等。#路虎撞飞持刀男子属正当防卫#

20. 1205公里！奔驰EQS固态电池刷新续航极限

21. 近日，弗迪电池官网首次更新固态电池相关技术披露，不仅亮出了固态电解质、多材料体系正极等核心技术路线，更曝光了高能量密度、超快充、强安全等关键优势，让市场沸腾：困扰行业多年的固态电池，看来真要从实验室走向量产车了。那你觉得比亚迪固态电池能如期在2027年装车吗？1200km续航+10分钟快充的电动车，你愿意花多少钱买单？！

22. 固态电池重大突破？卡脖子解决了？光伏芯片联动？碘离子粘合剂解决固-固界面难题？【老王观点】#车评精选##汽场全开##固态电池突破##懂车老王# 懂车老王的微博视频

23. 很多人等固态电池买车，企业说5年后量产，车主：趁现在赶紧入手

24. #MG半固态电池被捏爆#广州车展现场看了MG4半固态版的极限测试，直接挤爆电芯、螺纹钢穿刺，居然真不起火不冒烟，有点震撼。背后是20多年技术积累，600多个专家参与，连院士、长江学者都扎堆，专利拿了1600多项。现在不到10万块就能买到这种电池安全的车，说是“技术平权”确实不夸张。所以问题来了，这半固态安芯版，你们觉得同级有对手吗？#MG4##2025广州车展#

25. #MG4定价6.58万车展杀疯##MG4半固态电池9.98万绝杀#行业普遍认为半固态电池是全固态电池与液态电池之间的过渡产物。MG4半固态电池的成功量产上车，为全固态电池的发展提供了技术验证和市场铺垫。根据各大车企的规划，全固态电池的量产时间点主要集中在2027-2030年这个窗口期。郭局的微博视频

26. 国内首条大容量全固态电池产线建成，电车续航有望翻倍，这会对新能源汽车行业带来哪些影响？

27. 车若初见新消息，电动汽车固态电池国标（术语和分类）已完成征求意见稿，意见征集至2026年2月28日，相关验证测试将于1—2月开展，标准预计4月审查、7月发布，将明确液态、混合固液、全固态电池的定义与分类，国标制定是关键一步，告别“各执一词”的混乱状态，也省的消费者被误导。

28. 新晋院士吴凯对固态电池的研判

29. #我国在固态锂电池领域取得突破#这个视频我之前发过您肯定能看明白小郭聊聊固态电池和液态电池的区别？为啥固态电池的应用代表我国新能源车步入下一阶段？万宁郭弋搏-小郭同学的微博视频

30. 广汽集团已建成首条大容量全固态电池生产线，手握新能源汽车核心赛道的竞争优势。随着全固态电池技术逐步落地，预计将吸引众多车企疯狂争抢产能合作，广汽自带天然核心优势，可以优先供给自家启境车型。#首条大容量全固态电池产线建成#

31. 中国科学院金属研究所传来好消息，科研团队在固态锂电池领域取得了关键突破。团队设计出一种新型聚合物材料，从分子层面解决了固态电池电极与电解质界面接触不良的老问题。用这种材料做出的柔性电池，能反复弯折两万次以上。这项技术让电池能量密度大幅提升86%，这意味着更安全、续航更久的新能源汽车要来了？#我国在固态锂电池领域取得突破##我国研究出可弯折20000次柔性电池#

32. 2025年世界动力电池大会上，中国汽车技术研究中心正式确认，需要明确固态电池相关术语，将电池分为固态电池、固液混合电池和液态电池三大类。液态电池，也就是现在行业通用的量产储能电池，比如磷酸铁锂电池和三元锂电池，所使用的电解质为液态。固液混合电池，并不是之前猜测的“固液电池”或者“半固态电池”，只要混合了固态电解质和液态电解质，无论占比，统称固液混合电池。固态电池，即全部使用固态电解质的储能电池。正确分清楚各种电池的区别，避免消费者误解。#新能源汽车##汽车#

33. 广汽这条全固态电池产线建成，感觉是新能源车领域的一大步啊！60安时以上的车规级批量量产，意味着续航、安全性这些大家最关心的点可能会有大突破。全固态电池比传统锂电池更稳定，低温性能也更好，说不定以后冬天开车续航掉得快的问题能缓解不少。这技术落地后，新能源车的竞争力估计又要上一个台阶了。大家觉得全固态电池普及后，会让你更想入手新能源车吗？🚗💨

34. 汽车稳增长方案：规范竞争秩序、加快L3准入、突破汽车芯片、固态电池等技术

35. 【固态电池量产“破茧”：一场材料、工艺与成本的终极攻坚战】能量密度翻倍，安全性质变！为何固态电池的“最后一公里”如此难走？全行业押注，量产却一再推迟：固态电池的“成本”与“量产”难题怎么解？今天这期视频，我们就来深入探讨一下！01、为什么需要固态电池？02、为什么固态电池这么难？ 03、何时能大规模量产？#半固态电池##大v聊车##微博新知# 汪港智车观的微博视频

36. #微博声浪计划##听见微博##固态电池突破# 固态电池取得三大技术突破，解决核心瓶颈。多家企业和机构在产业化上取得进展，但仍面临成本、寿命与工艺等挑战。固态电池有望在多领域带来变革，2027年或成关键节点，理性看待其技术演进。谯华的微博音频

37. #固态电池真的要来了吗# 现在说固态电池要来了还有些早吧？目前所谓“即将量产”的固态电池，大多是“半固态”。真正的固态电池，估计还得再等等。现在市场上的主流产品，其实是“混合固液电解质电池”液态电解液占比控制在10%以内，有的甚至低于5%，业内称之为“半固态”或“准固态”。这样做既减少了易燃液态成分，提升了安全性，又能兼容现有锂电池产线，改造成本仅为液态产线的20%-30%，良率能达到80%以上，而且能量密度也提高了，对车企和电池厂来说“性价比高、风险低”。但真正的全固态电池，用100%固体电解质，理论能量密度能突破500Wh/kg，还能彻底解决锂枝晶短路问题，安全性和续航都能实现质的飞跃。这才是锂电技术的终极目标，但全固态电池想从实验室走向量产，那问题还多着呢。就说一个成本问题，全固态电池的成本比液态电池高得多，无论是材料成本，还是工艺成本，都非常高，即使两三年后，可能还有5-10倍的成本差。想买到真正固态电池的新能源车，那估计还有的等了。#汽场全开#

38. 不画饼！奇瑞官宣：全固态电池要来了，领先华为比亚迪

39. 【MG4首搭半固态电池！这是当前安全最优解？对话清陶陈凯，MG陈萃】全新 MG4 半固态安芯版亮相2025年广州车展后，针对半固态电池是否是当前澈除锂电池热失控的最优解，以及这么大的投入对MG来说是否值得，清陶动力科技发展法人陈凯和MG品牌事业部总经理陈萃做出回答#全新MG4##2025广州国际车展##微博新知# 汪港智车观的微博视频

40. 【固态电池成科创板新能源集体业绩会“C位”热点龙头企业透露最新进展】财联社9月3日讯，固态电池被认为是锂电行业的终极产业趋势，在今日召开的“科创板细分行业集体业绩说明会之科创板新能源行业专场”上，多家企业负责人透露了固态电池量产最新进展，他们认为，作为下一代电池技术的重要方向，固态电池正迎来从实验室走向产业化的重要阶段。财联社记者注意到，此次业绩说明会持续两个小时，企业回复投资者提问超过150余条，其中关于固态电池业务进展的提问较多，涵盖技术研发、客户合作、产业化落地等多个方面。（记者刘梦然）

41. 宁王表示，固态电池落地还早！在亿维锂电宣布已经成功量产固态电池＂龙泉二号＂后，宁德时代突然泼冷水，说真正的固态电池五年内很难落地上市！但亿纬锂能、国轩高科，还有上汽清陶都公布了固态电池的上市时间，而且上汽清陶已发布半固态电池，搭载在MG4车型上售卖！难道宁德时代在固态电池研发上远落后于竞争者？若错失这个爆发窗口，宁德时代的辉煌恐怕会受到严重冲击！

42. 丰田再次推迟福冈电动汽车电池工厂建设，核心因全球电动车需求不及预期，也为平衡固态电池技术成熟度与成本压力。其押注的硫化物全固态电池，目标 2027-2028 年商用化，宣称续航 1200 公里、10 分钟快充，但仍面临量产工艺等技术瓶颈。丰田更倾向 “核心技术 + 战略合作” 模式，电动化转型走稳健路线。

43. 系统推动全固态电池产业升级

44. 重磅！固态电池首个国家标准出炉，门槛大幅提升

45. 固态电池首项国标公开征求意见！

46. 加速推进中，车用固态电池第1部分国标拟于2026年7月发布

47. 车用固态电池国标将至，行业有了新标尺

48. 全球首个固态电池标准将于2026年7月实施

49. 首个车用固态电池国标将于7月正式发布

50. 首个车用固态电池国标发布

51. 全球首个固态电池判定标准来了！两年内打造3-5家龙头企业？

52. 全球首个！车用固态电池国标0.5%失重率划清真伪，量产即将提速

53. 重磅！固态电池“标尺” 来了首个国家标准出炉门槛大幅提升（附股）

54. 重磅!固态电池首个国家标准出炉，门槛大幅提升

55. 国标公示

56. “半固态”不再模糊！我国首次以国标明确固态电池判定边界

57. 车用固态电池第1部分国标拟于2026年7月发布

58. “半固态”出局！中国制定全球首个固态电池国标

59. “半固态电池”不能再叫“固态电池”！

60. 固态电池首个国家标准出炉！统一术语分类与严格判定标准

61. 中国固态电池国标落地

62. 新国标给固态电池划红线,失重率不大于0.5%,半固态出局

63. 划下红线！中国固态电池国标落地，终结“伪固态”炒作时代

64. 首个国家标准发布！半固态被除名

65. 固态电池国标严苛出台，“半固态”出局！

66. 半固态电池成为历史

67. 固态电池国标征求意见！首提混合固液电池，半固态术语可用！

68. 官方确认

69. 公布！全固态电池失重率测试方法和数据

70. 史诗级新规！全球首个固态电池国家标准出炉！0.5%硬门槛卡死伪技术，267家机构疯抢，54家A股谁能突围？固态龙头稳了！万亿赛道大洗牌！

71. 全球首个，中国固态电池国标征求意见

72. 全球首个，中国固态电池国标征求意见！

73. 固态电池国家标准真要来了！半固态电池说法不复存在

74. 固态电池新国标突袭！0.5%红线卡死玩家，54只概念股谁能活下来？

75. 更严格！固态电池首个国家标准公开征求意见，产业化驶入快车道

76. 中国发布首个固态电池国家标准并公开征求意见

77. 固态电池首个国家标准公开征求意见

78. 固态电池首个国家标准公开征求意见!

79. 中国固态电池国标即将出炉

80. 商联会

81. 0.5%红线划定！蔚来/智己们的“固态电池”要被踢出群聊？

82. 0.5%红线划定！中国全球首发固态电池国标，半固态概念出局

83. 固态电池的真相与未来

84. 固态电池

85. 现在买电动车是“49年入国军”？固态电池真相，消费者何去何从？

86. 首个固态电池国家标准公开征求意见不再有半固态说法

87. 固态电池国标征意见，产业迈入标准化

88. 固态电池国标来了

89. 谦恒智投

90. 固态电池国标来了！行业巨变前夕，几个重大利好消息来咯！

91. 车企不能再玩概念，“固态电池”首个国标来了

92. 全球首个固态电池判定标准来了！

93. 中国固态电池上车，首个标准落地，丰田日产台湾辉能机会不多了

94. 国际首个车用固态电池标准发布

95. 固态电池，首个国家标准出炉

96. 固态电池首个国家标准公开征求意见

97. 固态电池国标定了，我靠这数据没被走势骗

98. 全固态电池，上车验证！

99. 重磅！固态电池“标尺” 来了，首个国家标准出炉，门槛大幅提升（附股）

100. 重磅！固态电池首个国家标准出炉

101. 固态电池首个国家标准公开征求意见，判定标准更加严格

102. 首个固态电池“国家标准”出炉

103. 国家标准| 电动汽车用固态电池

104. 万亿赛道加速起跑！固态电池首个国标落地，22只机构重仓股解析

105. 车用固态电池国标征求意见，确认将“半固态电池”作为许用术语

106. 固态电池国标出台亿纬锂能联手杭叉集团锂电行业迎巨变

107. “半固态电池”从此退出历史舞台？

108. 2026新年全球首个固态电池国家标准出炉！

109. 告别概念陷阱！半固态电池将统一更名

110. 固态电池首个国标公开征求意见产业化进程加速

111. 数据丨重磅！固态电池“标尺” 来了，首个国家标准出炉，门槛大幅提升（名单）

112. 中汽中心明确动力电池名称与类别：固态电池，固液混合，液态电池

113. 电动汽车固态电池国标公开征求意见：失重率不大于0.5%

114. 锂电早报：固态电池首个国家标准公开征求意见、亿纬锂能与杭叉集团签署战略合作协议

115. 首个固态电池“国家标准”出炉！

116. 【固态电池】固态电池产业2025年复盘与2026年展望

117. 半固态电池或将统一命名为固液电池

118. 首个固态电池国家标准公开征求意见，分类与判定标准获明确

119. 固态电池国标公开征求意见，液态成分判定标准明确为失重率不大于0.5%

120. 三季报出炉！国轩高科、宁德时代、亿纬锂能，固态电池含金量谁高

121. 固态电池首个国标征求意见稿发布，半固态电池不再列入分类？

122. 中汽中心明确：电池分为固态电池、固液混合电池、液态电池三大类

123. 刹车和电池安全双重升级，2026年这些汽车新国标将落地

124. 车用固态电池第1部分国标拟7月发布，明确混合固液电池等术语定义

125. 车用固态电池第1部分国标拟于7月发布

126. 固态电池首个国家标准，来了！

127. 固态电池新国标当头一棒！“半固态”忽悠到头了

128. 固态电池首个国家标准公开征求意见！

129. 中国汽车技术研究中心公开明确：将电池分为固态电池、固液混合电池、液态电池三大类

130. 告别混淆，半固态电池将统一命名为“固液电池”

131. 全固态电池，重要里程碑！

132. 车用固态电池首项国标7月发布，将明确“半固态”等术语定义

133. 这次国家标准规定:车用动力锂电池仅分液态、混合固液、固态三类，“半固态”仅为混合固液电池的俗称。判断标准更为严格:破壳倒置无液体渗出，120°C真空烤六小时失重率≤0.5%，比去年团体标准严格一倍。这次固态电池国家标准的制定，既规范国内市场，也把“中国方案”推向了国际，有望成为全球的参考模板。目前，固态电池成本很高。2028年我国可小批量装车，先装备到30-40万高端价位的新能源汽车上。等成本降下来，再装备到低端车型。普通老百姓要等到2030年以后，才能买到“充电10 分钟、续航1000公里、无自燃”的新能源汽车。敬请期待……

134. 重磅！中国固态电池标准问世，剑指全球第一！

135. 半固态电池或将更名为固液电池

136. 不起火、不怕冷的电池真要来了！我国车用固态电池第1部分国标拟于7月发布

137. 固态电池首个国家标准出炉

138. 中汽研：正在制定固态电池新国标，半固态电池将统一命名为固液混合电池

139. 固态电池板块火了！产业化节奏加快，设备端有望先获红利

140. 十余项标准项目推进全固态电池产业化进程提速

141. 【固体电池】固态动力电池的应用与发展

142. 告别概念陷阱！固态电池将迎来规范命名

143. 机构：国内半固态电池处于量产前夕全固态电池将于2027年实现千辆级别示范性装车

全球首个车用固态电池国家标准出台，明确技术边界并终结“半固态”模糊称谓

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