从哈工大车队的老成员，到奥迪中国的电动化项目工程师，一位参与中国大学生方程式汽车大赛（FSCC）的学长，用十年的时间完成了从参赛者到裁判的身份转变。他每年请年假回到赛场，不仅见证了中国汽车工业新生代的成长，更诠释了何为将热爱融入事业的工程师精神。
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哈工大车队前成员魏仁举，现为奥迪中国EQ6车型的电池开发工程师。
他认为大学生方程式是工程启蒙，教会他超越课本的实践与设计能力。
十年间赛事技术水平和专业性飞跃，成本报告从几十页增至数百页。
自2014年起，他每年都请年假回来担任裁判，源于对赛事的深厚情感。
精华内容
图纸不会骗人，只有坚持的人，才能让图变成现实。这句话不仅是对赛车精神的写照，也是一位工程师十年成长的内心独白。
赛道起点，奥迪征程
十多年前，魏仁举还是哈工大（威海）车队的一员，担任车队经理，负责商业与车队运营。如今，他已身处奥迪中国，担任EQ6电动化车型的电池开发工程师。从校园赛场到全球顶级汽车品牌的研发核心，这条职业路径清晰地标记了大学生方程式为他铺设的起点，那辆亲手打造的赛车，最终驶向了更广阔的工程世界。
工程启蒙，超越课堂
谈及大学方程式带来的帮助，魏仁举将其定义为“工程启蒙”。本科期间，课堂知识相对简单，而亲手造车的实践，迫使他去钻研更深入的理论。当时，他就已经开始阅读硕士、博士的论文，并研究海外的造车经验。这些积累让他在进入企业后，比其他同学更懂得一个工程项目的完整流程，从零件设计、验证到调校，这种实践能力成为他职业生涯的宝贵财富。
十年飞跃，赛事蜕变
作为连续多年的裁判，他见证了赛事的质的飞跃。他回忆，早期车队还处于比较原始的机械搭建阶段，而现在的学生在理论建模、车辆精细度和稳定性上都有了巨大提升。以他负责的成本控制为例，变化尤为显著。最初，成本报告可能只有五六十页，内容简单；而现在，报告厚度达到五六百页，包含了详细的3D图纸、2D图纸和各工序说明。案例分析也从单纯思考如何省钱，升级为模拟公司CFO进行战略层面的成本控制运营。
年假赴约，十年坚守
从2014年开始，魏仁举的身份从参赛者变为裁判。十多年来，他每年都会特意向公司申请年假，雷打不动地回到赛场。对他而言，这不仅是一份工作，更是一种情感的维系。每年比赛前，他都会心心念念，期待着看到新一代学子的赛车和他们的进步。这份源自热爱的动力，让他十年如一日地奔赴这场与青春的约定，只为看一眼那些仍在赛道上拼搏的身影。
