一位小鹏G7车主在提车半年行驶近万公里后，通过升级天玑AIOS 6.0体验到了智能座舱的“进化”。基于750Tops算力的深度优化，此次更新在主动服务、视觉交互和语音助手等方面带来了显著变化，将技术优势转化为了具体的用车幸福感。
智能速览
车机具备主动服务能力，自动调节座椅与空调
全新“驭光”设计，界面美观且交互流畅
语音助手支持闲聊，能耗查询更精准
升级后体验提升显著，老车主获得感强
精华内容
750Tops算力支撑下的天玑AIOS 6.0，究竟如何改变了小鹏G7的日常使用体验？
主动服务
刚坐进车内，座椅自动调整至习惯位置，空调同步开启至24℃。
这不是简单的指令执行，而是车机通过主动服务功能，识别用车习惯后的智能推送。在早晨充电场景下，系统会根据历史出行时间提前规划空调预热，确保上车时车内已达舒适温度。这种无需动手、动口的“无感交互”，真正实现了贴心的AI管家体验。
视觉革新
界面更新为全新「驭光」设计语言，极光渐变动态背景搭配3D车模，极具美感。
一体式交互面板布局更简洁，侧滑即可调出空调、媒体等常用功能，三指拖动画窗的操作流畅度与手机相当。导航界面拥有车道级3D渲染效果，能清晰呈现路边建筑细节，为驾驶过程提供了类似游戏的沉浸式视觉体验。
语音进化
语音助手已从单纯的指令执行器进化为具备闲聊能力的“搭子”。
当询问能耗情况时，它能调出近100公里数据，以拟人化语气告知平均能耗18.2kWh/100km。此外，系统对模糊指令的识别能力大幅提升，一句“我冷了”即可自动调高空调温度，极大降低了老人小孩等非专业用户的使用门槛。
天玑AIOS 6.0通过端侧座舱视觉语言模型等技术的落地，让算力转化为了真实的用车幸福感。对于G7老车主而言，这次OTA带来的体验提升不亚于换了一台新车。智能汽车的“常用常新”，或许正是其最大的魅力所在。
关键评论
G6、G9及更早车型的车主表示仍在等待系统适配
有用户反馈新版系统在分屏显示和自定义泊车按键上存在使用障碍
部分车主对新系统的主动服务功能表示认可，认为提升了便利性
