比亚迪纯电K-Car能否撼动日本国民车市场？1200+用户观点大PK
25-10-29
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1. 干翻日企！疑比亚迪为日本打造K-Car曝光：或250万日元起
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2. 首辆中国K-car，比亚迪正式在日发布纯电K-car预告，方盒子侧滑门设计
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3. 比亚迪纯电K-Car东京车展首发
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4. 比亚迪为进攻日本市场，专为岛国设计了的“纯电盒子车”——K-Car。这车有点意思，短车头+大轴距+侧滑门，典型的盒子车设计。@电车出海 根据目前比亚迪官网披露的预告来看，这车对于日本用户可能是“真香”。方盒子造型 + 纯电平台特有的短车头、大轴距短前后悬设计，完美适配日本狭窄街巷与车位紧凑的痛点 ；后排侧滑门设计不受后车轮影响，配合大车窗，解决了家庭主妇接送孩子、老年人上下车的弯腰不便问题，精准命中日本核心用户群体的高频需求；20kWh 电池匹配 WLTC 180km 续航，精准覆盖日本家庭日均 30 公里的短途通勤场景。外加方向盘加热功能，完美适配日本寒冷气候，进一步强化了实用性。总的来说，比亚迪K-car精准狙击了日本用户的痛点。虽说目前尚不确定是否引入国内，但是仍旧期待一波。#这车有点意思##比亚迪K-car##大v聊车#
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5. 比亚迪K-Car，掀了日本本土品牌桌子
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6. 比亚迪纯电K-Car：驶向日本的“电动精灵”
今日头条
7. #型车街拍# 比亚迪面向日本市场的电动K-Car正在大阪路上测试。看车身比例是典型的窄高型，对标车型就是N-BOX、Spacia和日产Sakura这些国民方盒子。如果补贴前售价能压到200 万日元以内（ 10 万人民币），在这个级别里绝对是降维打击。 日本·大阪
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8. 空间巨大储物灵活，比亚迪K-Car内饰首曝，预计180km续航或卖13万
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9. 比亚迪攻日
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11. #型车街拍# 偶遇三菱 eK X EV。其实是日产 Sakura 的兄弟车型，两家共同开发、同线生产的轻电动车。续航约180公里，车身只有3.4米长、1.47米宽，典型K-Car身材，城市穿行特别方便。补贴前售价256万日元起（约12万人民币），虽然卖得不如Sakura亮眼，但两款车合计产量已破十万，在纯电车里妥妥爆款。只是目前日本电动车渗透率还不到3%，天花板依旧很低。难怪比亚迪都盯上了日本的电动K-Car市场
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12. 进击的比亚迪！百店计划+纯电K-Car新车能否撬开日本市场？
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