Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

2024-02-20 08:30:11 165点赞 252收藏 348评论

​大家好,我是特斯拉销售,今天带大家看看Model Y的情况。

最近市场如何?

我们是商超店,年前的时候客流量还是比较大的,平均每天真正看车的在15组左右,7成以上看的都是Y这款车。

不过相比前两个月,进店量下降还是挺明显的,主要是很多客户回家过年了,外加年前提不到车,很多客户索性再等等了。

别人都是怎么买这车的?

最畅销的是后驱标配,新出的颜色快银选配的也很多,毕竟只要2000块,比去外面贴个膜都便宜。(2.6已经调整回12000)

除去限时优惠,总体还是不加价的黑色销量最好。从新Y上市到2月6号,这两个颜色加起来占比8成以上了。2024款4.0硬件的大概2月底能提车,23款现车半个月左右可以在苏州提车,因为苏州有补贴且不限制上牌地,所以我们都引导客户在那儿提。(补贴导致苏州交付量爆满,现车其他地方应该可以提前点,苏州1月底每天交付450+台,年前预约都排到初十之后了)

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

最难卖的是选配了高性能版+车漆颜色+白内饰的,主要是价格高了,基本没人会在高性能版本外加两个选配,我是没有卖过这样的车。以前是因为选了两三个配置后,超过30w就拿不到国家补贴了,现在虽然本身也没有补贴,可能大家还是习惯了不选这么多。

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

现在买23款老车直接优惠8000,选配车漆也都只要2000块(限时优惠)。2.1号进行了权益的调整,效果还是挺明显的,大多数价格敏感的客户都已经下单了。也有很多因为HW4.0,加上选配颜色只要2000,直接下定新款。

最好卖的后轮驱动版落地在26W左右。按首付15%五年期、50%三年期分别列个预算:

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

首付50%分36期:

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

全款:

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

买这车的人都会对比哪些车?

看这车的主要是刚毕业的学生,或是中青年家庭增换第一辆电车。认为Y的颜值、空间、使用成本还有品牌方面优势还是很大的。

我有个客户是刚毕业的小姑娘,01年的长得很漂亮,刚进店男销售们都看直了,我跑得快,被我接到了。

她对车子根本不懂,因为身边很多同学买的特斯拉,所以才带爸妈一起来看看。她天天在小红书上关注贴膜改色,自己很是喜欢,不过爸妈觉得内饰太单调,没有豪华感,推荐她买蔚来。

我加了小姑娘本人微信跟进,每天有事没事找她聊天,发点好看的改色照片,夸夸她今天的自拍好看之类。后来带家里人又来店里了,最终爸妈了解了特斯拉品牌后还是妥协了,说给孩子买车,还是孩子决定,自己喜欢就好。签单环节比较顺利,选配置的时候,小姑娘直接小红书打开,给父母看看贴膜改色的案例,最后直接标配下定。

其实很多客户在订车纠结颜色的时候,为了尽快让他付钱,我也会这样介绍,并且即使付了定金,没提车的时候颜色也可以改的。客户提车之后,虽然后面车子价格又降了,但是得益于我微信上跟进的频繁和细致,并没什么抱怨,反而还给推荐了两个小姐妹过来买车,导致我朋友圈里的漂亮小姑娘数量又增加了。

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

厂家内训没有明确的对比车型,一般在别的品牌有新车发布之后,会把相应的配置表单发给我们看看,普遍看对比蔚来ES6、ET5、极氪001多一点,占比能达到一半以上。

我自己遇到对比较多的是ES6,原因主要还是ES6内饰更豪华、可以换电、售后服务好等。还有一个很神奇的现象,就是等等党,他们对比的车型永远是新款特斯拉。

说一个等了三年的等王:

我入职的时候就加他了,刚开始以为是很热的客户,什么都懂马上就要买车了,后来才发现原来是个等等党。他从Y刚上市的时候就在等,339900的Y刚上市,说要等后轮驱动版本;21年后轮驱动版上了,又说要等4680电池;22年没等到4680电池,年初价格往上调了几次,又和我说要等降价;结果23年初价格降了很多,还是没下手,又说要等新款上市,23年焕新3上了之后要等Y出焕新版;23年底Y降价的时候要等上新自动驾驶硬件,解释了半天FSD还不能用,客户不听,和我说继续等,出来了就买,结果最近更新了HW 4.0,他直接来了句,继续等Y焕新版。也许等上了之后,又要等降价了,也不知道那个时候我还在不在特斯拉。

其实接待过的这种客户还是蛮多的,因为特斯拉产品信息还算透明,再加上网上一直有各种小道消息,就导致很多客户会一直在等。有些人差不多就上了车,有些人始终在观望,上次一个客户提完车一拍大腿,说等的这几年,油费+旧车折损要比Model Y降的价格多了。

选择这款车的原因,一方面是从产品力,品牌力来讲,Y还是比较能打的;另一方面,现在很多人是购买家庭中第一台电动车,还是偏保守,比较求稳不敢出错,因为特斯拉的保有量很大,所以还是比较相信特斯拉的产品。

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

这车的主要问题是什么,客户会有哪些抱怨?

抱怨比较多的就是做工不行,经常有异响;还有就是舒适性方面,底盘太颠了隔音也不好。

优惠啥的是真没有,员工买车也这个价,无非就是不同时期有不同的地方补贴可以稍微便宜点。另外特斯拉是有大客户活动的,虽然送的东西没什么,但是如果自己公司有合作的话,聊胜于无,比如大银行、国企之类,下单的时候可以让销售帮忙查询一下。

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348评论

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  • 我不信 除非你把小姑娘微信给我

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    我也不信,除非他拉个群 [高兴]

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    我还不信呢,除非也把我拉进群 [观察]

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  • 我就是那个等王,我还要等

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    等等党永不为奴

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    等等好 有车更不急

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  • 今年电车开始卷了。持币待观状态。我有代步我怕谁。继续等等党。

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    等等党永不为奴 [欢呼]

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    有自行车我也不怕

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  • ip没有通话录音,my没有座椅通风 [哭]

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    确实没通风真的不好

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    焕新3有通风

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  • 那windows也别用了吧

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    pc包含硬件软件全面国产化替代没听说过吗?

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    对对对,我们公司今年起,wintel电脑不让买了,旧的还可以用!

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  • 最为一个2年的Y的车主,政府很多地方不让特斯拉进入,我觉得是很正常的。不能因为个人的便利影响国家的安全,既然买了这个车,就要承受它带来的诸多不便。另外感觉国产的电车越来越好,现在Y的性价比真的好低,现在买的话肯定看别的车了

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    国家有你真好

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    咱们可以换个思路:假设美国真的用特斯拉来测绘中国地图,那么中美一旦开战,他们收集到的那张地图上大大小小的被战争迷雾覆盖的地区,中国的重点地区岂不是一览无遗? [傻笑]

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  • 最大的阻碍:市政单位不让进

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    你这是想象吧?

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    不是哦,很多单位确实不让进,包括保密单位

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  • y的方向盘好沉

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    深踩电门的时候你才会发现越沉越好

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    刚开始开确实觉得方向盘重,轻松模式也很重,但是开了一年后我喜欢把方向盘调到最重,现在再开理想宝马这种车觉得方向盘太轻没手感

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  • 这价格感觉小鹏G9更合适

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    卖车的时候才精彩

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    卖车都精彩

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  • 本来一心要买Y,但是小朋友坐了一次朋友的Y后座晕车了不行,直接pass了 [吐血]

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    晕车的坐啥车都会晕

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    换小鹏试试,一样晕

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  • 60期 5年车奴还是太短了 建议终生的

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  • 你看看我名字 [高兴] [高兴]

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  • 说单位不让进的可以辞职啊,别端起碗吃饭放下碗骂娘

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    不让进的单位都是什么,怎么可能辞职

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    公仆怎么会辞职?国家栋梁呢

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  • 我承认了,我就是那个去苏州提的韭菜 [喷水]

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    谁又不是呢

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  • 我也是等王,从进口版本毛豆三到国超毛豆三,Y刚出的时候都激动坏了奈何钱包不够,等啊等,从Y刚出的32---26--28--26,更新换代,一直再等…(最最主要的是钱包一直没有存够 [喜极而泣]

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    Y还是高了点,准备今年提E5顶配,落地18左右。基本需求满足就行了,量力而行。

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  • 我也是等等党,等了三年了,y只要出座椅通风就买 [深思]

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    我也是

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  • 才知道毛豆Y才26就到手,这么便宜吗?那特斯拉车主为啥都有莫名的优越感?

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    帝都五环的几十平方外地人很多也有优越感 怎么说呢

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    你是其中一员?展开说说啥优越感,我特想知道

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  • 提车需要参加车主培训班吗?不结业是不是不能提车?毕竟车主教育挺重要的……

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  • 没钱就别买贵车,贷款买车最不合适

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  • 每一次降价,销售都是头脑蒙蒙的😂

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    朋友圈的销售,一开始不管涨价还是降价都跟打了鸡血似的,反复打了几次脸之后,直接上活动价格,不再添加任何主观性文字了 [邪恶]

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