Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

2024-02-20 08:30:11 158点赞 243收藏 344评论

​大家好,我是特斯拉销售,今天带大家看看Model Y的情况。

最近市场如何?

我们是商超店,年前的时候客流量还是比较大的,平均每天真正看车的在15组左右,7成以上看的都是Y这款车。

不过相比前两个月,进店量下降还是挺明显的,主要是很多客户回家过年了,外加年前提不到车,很多客户索性再等等了。

别人都是怎么买这车的?

最畅销的是后驱标配,新出的颜色快银选配的也很多,毕竟只要2000块,比去外面贴个膜都便宜。(2.6已经调整回12000)

除去限时优惠,总体还是不加价的黑色销量最好。从新Y上市到2月6号,这两个颜色加起来占比8成以上了。2024款4.0硬件的大概2月底能提车,23款现车半个月左右可以在苏州提车,因为苏州有补贴且不限制上牌地,所以我们都引导客户在那儿提。(补贴导致苏州交付量爆满,现车其他地方应该可以提前点,苏州1月底每天交付450+台,年前预约都排到初十之后了)

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

最难卖的是选配了高性能版+车漆颜色+白内饰的,主要是价格高了,基本没人会在高性能版本外加两个选配,我是没有卖过这样的车。以前是因为选了两三个配置后,超过30w就拿不到国家补贴了,现在虽然本身也没有补贴,可能大家还是习惯了不选这么多。

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

现在买23款老车直接优惠8000,选配车漆也都只要2000块(限时优惠)。2.1号进行了权益的调整,效果还是挺明显的,大多数价格敏感的客户都已经下单了。也有很多因为HW4.0,加上选配颜色只要2000,直接下定新款。

最好卖的后轮驱动版落地在26W左右。按首付15%五年期、50%三年期分别列个预算:

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

首付50%分36期:

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

全款:

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买这车的人都会对比哪些车?

看这车的主要是刚毕业的学生,或是中青年家庭增换第一辆电车。认为Y的颜值、空间、使用成本还有品牌方面优势还是很大的。

我有个客户是刚毕业的小姑娘,01年的长得很漂亮,刚进店男销售们都看直了,我跑得快,被我接到了。

她对车子根本不懂,因为身边很多同学买的特斯拉,所以才带爸妈一起来看看。她天天在小红书上关注贴膜改色,自己很是喜欢,不过爸妈觉得内饰太单调,没有豪华感,推荐她买蔚来。

我加了小姑娘本人微信跟进,每天有事没事找她聊天,发点好看的改色照片,夸夸她今天的自拍好看之类。后来带家里人又来店里了,最终爸妈了解了特斯拉品牌后还是妥协了,说给孩子买车,还是孩子决定,自己喜欢就好。签单环节比较顺利,选配置的时候,小姑娘直接小红书打开,给父母看看贴膜改色的案例,最后直接标配下定。

其实很多客户在订车纠结颜色的时候,为了尽快让他付钱,我也会这样介绍,并且即使付了定金,没提车的时候颜色也可以改的。客户提车之后,虽然后面车子价格又降了,但是得益于我微信上跟进的频繁和细致,并没什么抱怨,反而还给推荐了两个小姐妹过来买车,导致我朋友圈里的漂亮小姑娘数量又增加了。

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

厂家内训没有明确的对比车型,一般在别的品牌有新车发布之后,会把相应的配置表单发给我们看看,普遍看对比蔚来ES6、ET5、极氪001多一点,占比能达到一半以上。

我自己遇到对比较多的是ES6,原因主要还是ES6内饰更豪华、可以换电、售后服务好等。还有一个很神奇的现象,就是等等党,他们对比的车型永远是新款特斯拉。

说一个等了三年的等王:

我入职的时候就加他了,刚开始以为是很热的客户,什么都懂马上就要买车了,后来才发现原来是个等等党。他从Y刚上市的时候就在等,339900的Y刚上市,说要等后轮驱动版本;21年后轮驱动版上了,又说要等4680电池;22年没等到4680电池,年初价格往上调了几次,又和我说要等降价;结果23年初价格降了很多,还是没下手,又说要等新款上市,23年焕新3上了之后要等Y出焕新版;23年底Y降价的时候要等上新自动驾驶硬件,解释了半天FSD还不能用,客户不听,和我说继续等,出来了就买,结果最近更新了HW 4.0,他直接来了句,继续等Y焕新版。也许等上了之后,又要等降价了,也不知道那个时候我还在不在特斯拉。

其实接待过的这种客户还是蛮多的,因为特斯拉产品信息还算透明,再加上网上一直有各种小道消息,就导致很多客户会一直在等。有些人差不多就上了车,有些人始终在观望,上次一个客户提完车一拍大腿,说等的这几年,油费+旧车折损要比Model Y降的价格多了。

选择这款车的原因,一方面是从产品力,品牌力来讲,Y还是比较能打的;另一方面,现在很多人是购买家庭中第一台电动车,还是偏保守,比较求稳不敢出错,因为特斯拉的保有量很大,所以还是比较相信特斯拉的产品。

Model Y:为拿补贴客户都去苏州提车,不急用车的最终成等王

这车的主要问题是什么,客户会有哪些抱怨?

抱怨比较多的就是做工不行,经常有异响;还有就是舒适性方面,底盘太颠了隔音也不好。

优惠啥的是真没有,员工买车也这个价,无非就是不同时期有不同的地方补贴可以稍微便宜点。另外特斯拉是有大客户活动的,虽然送的东西没什么,但是如果自己公司有合作的话,聊胜于无,比如大银行、国企之类,下单的时候可以让销售帮忙查询一下。

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