九号Mz Mix实拍——可能是被逼出来的新国标电动自行车！

先上个主角吧，因为去的晚，就简单拍了几张，没办法清理场地，先来张主角吧，不过毕竟只是试驾车，没办法清理场地

之前的电动自行车骑了3年，无论是上班通勤，还是带娃上课，或是周末近郊游玩，都太舒服了。

不过我目前的电动自行车用的铅酸电池有点烦，平均每年都得换，也有想换锂电池的想法，但是价格贵，又接连出现各种锂电池相关问题，就拖着没换。最近恰巧又去看了一下各品牌电动自行车，还真有几款觉着不错，比如绿源S70s、小刀青蜂侠，都是一眼喜欢，够大，外观够帅气，价格也还算能接受。

只是，新国标下车身长度限制，后半身总觉得很奇怪。这两款车中，绿源s70s长得有点像机械师，小刀青蜂侠则像雅马哈旭鹰摩托车，本来都挺帅，一刀切没了尾巴就差太多意思了，所以一直没下定决心换。

其实，先前一直更喜欢的是九号机械师系列，尤其是九号MMAX110推出以后，它不仅卷小牛，连自己都卷，样子简直帅极了，配置也是拉满。

我们之间唯一的障碍就是价格，7999为电动自行车买单，不爽的。尽管最近因为小牛新车NXT的推出，逼得小牛一下降到7399元，让我心弦微动，心想着再忍忍看。

然后，突然发现九号推出的3款mix车型，Fz mix，Nz mix，Mz mix。其中最让我惊喜的是Mz mix，据说用的是95C电摩的车架，车壳还是我喜欢的亮面漆。其实我并不讨厌九号F系列那种磨砂壳，尤其是F90M调价后的高性价比，只是看过朋友的车不同程度的剐蹭痕迹后，有点接受不了。

这三款mix车型价格都在3500-4500左右，最贵的是Mz mix，看了几期视频介绍，在得知北京有个店有试驾车后，今晚下班就去看了一下，并且试驾了，第一个感受就是，如果北京首发价能像之前几款车那样比定价低一些，我会定一个。

原因有以下几点:

①踏板空间宽大

②款式类似机械师

③有鼹鼠控功能

④车壳是亮光漆

⑤双屏仪表盘

⑥智能化在电自品牌中出类拔萃

众所周知，新国标后，电动车都没法看了，小牛和九号算是不错的。不过各品牌都在新国标允许范围内，做了各种尝试，我开头说的绿源和小单那两款车就是，至少出厂的轴距是符合标准的，但是车挺宽，而且后期……以后，挺好看的，大家自己找图看看吧。

如此这般这几年下来，小牛和九号也都有样学样，车也越来越宽，最近小牛新发布的NXT我也去看了实车，确实挺帅气。而九号在外观上的尝试更多，机械师MMAX系列就是很好的例子，而DZ人气也很高，只是我不太喜欢，更因为太贵，万元电自，一言难尽。

试驾过Mz mix后，对宽大车体印象深刻，尽管长度还是短一些，但是个人通勤足够用，况且尾部处理的一直都挺好，也不是很难接受。

简短的试骑感受是，九号的控制器确实不错，起步加速都很及时，鼹鼠控功能挺实用，坡道自动驻车、一键倒车、TCS牵引力控制等等都是经过验证好评的。Mz mix的车体宽一些行驶也更稳，也有可能是车架的缘故。前后碟刹更放心，可调后减震很人性化。目前唯一我觉得不值的地方就是48V13Ah铅酸电池，有点不够用，期待有至少48V20Ah的电池吧，这不是也在新国标范围内么。最后就是希望不要饥饿营销。