铖品记丨A7L：上汽奥迪的开始

聊到上汽奥迪，很多人会有一种既熟悉又陌生的感觉。熟悉的是，奥迪品牌的知名度不需要赘述；陌生的是，上汽奥迪具体有哪些量产车未必都知道，其核心竞争力是什么？相比已经深耕国内多年，拥有丰富产品线的一汽奥迪，上汽奥迪的机会又在哪里？本期话题，我们就来聊聊上汽奥迪的故事。

铖品介绍

这是一个上汽奥迪A7L全球首发画框，获得的时间为2021年4月18日，在当年的上海国际车展开展前，上汽奥迪首次与公众见面，还有旗下首款车型奥迪A7L的全球首发。

金属的画框，充满精致感和分量感，画面上有一段文字：“献给2021年4月18日，与我们一起点亮上汽奥迪，见证A7L全球首发亮相的你。新时代星空下，让我们共同开启上汽奥迪的进取征途！”

比较有意思的是，这个画框还是限量发售的，限量418幅，暗合了其亮相的日期。至于其价值几何？现在还真不好说。对于像笔者一样的爱车之人，这画框肯定是有意义的，其背后也有说不完的故事。

聊聊上汽奥迪的A7L

目前，在售的上汽奥迪A7L刚改款，官方指导价为41.87-66.62万元，分为主流车型和特别版车型。动力总成方面，有2.0T涡轮增压、2.0T涡轮增压+12V轻混、3.0T涡轮增压+48V轻混三种，变速箱都是匹配的7挡湿式双离合。除了41.87万元的45TFSI豪华型是前驱车型，其他车型均配备了quattro适时四驱系统。对于熟悉奥迪的朋友们来说，这样的动力系统和驱动形式，肯定不会陌生。

上汽奥迪A7L全系标配前后五连杆悬架，符合其产品定位。在55TFIS quattro车型上，有自适应空气悬架，还配备了百万级车型上才有的DAWS动态全轮转向。DAWS动态全轮转向可实现前、后轮可同向或反向转动，直角转弯、原地掉头等，是上汽奥迪A7L的看点之一。

如今，再来谈车内“三屏幕”、L2级智能驾驶辅助系统、手机app远程启动等，对于当下的消费者，已经没什么新意了。特别是L2级智能驾驶辅助系统，很多自主品牌都已经全系满配，而上汽奥迪A7L还分高低配。这是传统豪华汽车品牌的问题，甚至是传统合资汽车品牌普遍存在的问题。

上汽奥迪A7L从上市之初，除了车型加长，溜背造型的取消，一直是舆论的关注点。在外形方面，智能激光大灯、电吸无框门、宽体车身、贯穿式LED跃动尾灯等一应俱全，还有RS竞速套装、新潮套装、动感套装多种风格可供选择。

让人觉得比较可惜的是，无论是目前在售的进口奥迪A7，还是上汽奥迪A7L，都没有了电动尾翼。电动尾翼除了能够降低风阻，更重要的还是为了“好看”、“个性”、“拉风”，这是体现运动轿车的配置之一。反而是现在部分自主汽车品牌，洞悉到了国内消费者的需求，在一些A级轿车上，都配备上了电动尾翼，使得车型独具一格，让年轻消费者触手可及。

当然，上汽奥迪A7L本来就不是针对那些预算有限的年轻消费者，能够消费得起它的受众，对汽车的选择也更加理性和成熟。上汽奥迪A7L所在的价格区间，除了传统的要面对传统豪华汽车品牌的中大型燃油轿车，还要面对新老势力新能源车的冲击，竞争环境异常激烈，面对价格战，在所难免。

随着上汽奥迪经销商网络的不断布局，消费者也能近距离得体验到旗下的产品和服务。除了产品和促销之外，稳定的经销商网络，对于消费者来说，同样是需要重点考虑的。从无到有，这需要一个过程，并不是所有的产品都是小米，上市即爆火。就车型和定位来说，上汽奥迪A7L要“走量”本身就是极大的挑战。

最后扯扯

三年，对于一个全新的品牌来说，只是开始。背靠上汽集团，上汽奥迪才刚刚起步。作为品牌创立和发展的见证者，笔者期待上汽奥迪能够为中国消费者带来更多有意思的产品，走出自己一条不寻常的海派豪华之路。

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