微博爆华为问界AEB把汽车尾气识别为障碍物误判急刹

近日，一段网曝视频显示，华为问界AEB跟随前车行驶出现莫名急刹的情况。有博主表示，原因可能是将冬天汽车尾气识别成了障碍物。

网传的华为问界AEB误触情况，:车辆由于前方车辆的尾气导致多次误触刹停。这就是因为冬天温度低，尾气整的水雾，被识别成障碍物。

我一直觉得AEB这种靠有限的场景标定训练来达成车辆主动控制的玩意不太靠谱，也许某些情况确实有效，但是就类似这种误触发很可能只需一次就很危险。现阶段太灵敏不一定是好事

想了一下貌似都没有很好的办法再加入另外的监测手段来辅助判断是否需要介入，最开始我想加入驾驶员监测手段来辅助，但是想了一下好像也不太好弄。对于识别障碍物材质，识别是没问题，不过有时候并不是说材质软就可以撞，材质硬就要躲-，瞬息万变。

也许这就是人类作为智慧体不太好替代的原因? 看有没有大神可以有好办法?

对此，知名车评人YYP颜宇鹏表示：方法就是教会Al: 出现在汽车后面的白团团，那叫做冬天的尾气?

对此：AITO汽车官方解析的问界AEB触发的三个条件

第一个条件是前向AEB的触发识别可能受到探测对象速度过快、大型车辆遮挡等因素的影响，导致AEB不工作或退出。

第二个条件是后向AEB的触发范围是1km/h~12km/h，当车速超过该范围时，车辆可能判定驾驶员在主动介入，相关功能可能无法触发或退出。

第三个条件是后向AEB的识别目前仅支持低速行人、两轮车和横穿车辆，不包含静止车辆。

因此，车主需要注意这些条件，以便更好地了解和使用问界AEB功能。

如果在泊车场景下对静止车辆触发AEB，确实会导致误触概率增加，给用户带来不必要的麻烦，甚至可能无法完成泊车。因此，AITO汽车官方在解析问界AEB触发条件时，特意提到了后向AEB触发识别不包括静止车辆。

对于车主来说，了解这些触发条件非常重要，可以避免在使用AEB功能时出现误触或其他问题。同时，在使用自动泊车等功能时，车主也应该保持警惕，时刻注意周围环境和其他车辆的情况，以确保安全顺利完成泊车。

随着汽车智能化技术的不断发展，我们需要更加关注和理解这些技术的工作原理和限制条件，以便更好地利用它们提高行车安全性和便利性。

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