方程豹豹5被针对,物理知识杠杆原理,都被他们用上了
最近方程豹豹5扳手事件上了好几个热搜,让我这位数码博主也不得不去看看热闹。了解一完以后,我突然为方程豹豹5感到一阵心酸,国产企业想要做好一辆汽车是多么地不易呀!有了技术,有了核心科技,都不能踏踏实实造车,还要被有些别有用心的人各种找问题,各种黑。
各种暴力、不科学、不贴合实际使用场景的测试一大堆,他们的目的不单纯,他们不是为了去了解豹5的真实性能,而是要把豹5搞废。有谁会在高速上频繁跑170多码,有谁会买来一辆爱车用扳手去乱掰,物理知识,杠杆原理都被他们用上了,以此来验证所谓车身的强度不够,所谓的安全性不高。
我相信四两拨千斤、一个支点可以撬动整个地球这个道理很多人都懂,用杠杆原理去撬豹5的底盘大梁,你这别有用心的测试,不留神还真的会让你带歪一部分用户。
重点是这个博主心机重得很,在视频开始展示的部分它拿的是小扳手,实际测试过程中,他有悄咪咪的换成了大扳手,而且用尽了力气才把底盘大梁掰弯。这心机,这暴力测试,试问又有几辆车能扛得住呀!
而且,人家方程豹豹5的产品经理也亲自解读了呀!懂的人都懂,豹5本来就是一辆城市和户外越野兼具的双特性超级混动SUV,大的车架设计是为了应对各类越野工况,这样的设计可以吸收掉大部分冲击的能量,这样的设计也能够对车辆起到一个保护作用。
不仅如此,方程豹豹5的车架用料也很足,它采用高强度钢的占比高达96%,扭转刚度提升38%,空间利用率提升49.7%,完美实现了“高阶越野”与“城市驾乘”的最佳平衡。此外,豹5大车架主体均采用高强度钢材,屈服强度>750MPA,抗拉强度800MPA,底盘摆臂高强度钢材,屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA。
其实方程豹豹5扳手事件也正好让更多人了解到豹5的车身结构和真实的性能,这完全是一波反向宣传呀!我了解完始末以后,反而对方程豹豹5更认可了。
刚才送孩子读书回来,正好看到我们小区车库停着一辆方程豹豹5,我还特意走近去看了看,不吹不黑,豹5是真的好看。朋友们,如果喜欢豹5,还是去下线试驾一下吧!这车真不错!
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