23万的奥迪Q4还没人买？不比特斯拉香多了！！

首先分享几个消息，奥迪Q4 E-tron在目前“豪华品牌纯电动SUV”这个细分市场中的市占率接近100%，成交价已经跌破了23万，但是实际销售数缺少得可怜，远远不如现在的新势力；

也就是说，豪华品牌的纯电动车型正在被消费者快速抛弃中，即使价格很低，也没有什么可以值得期待选择的点，奥迪Q4外观也不丑，开起来也没什么毛病，内饰也中规中矩，下面来简单介绍一些这台车的一些功能；

目前大部分的轮毂材质主要是铝合金，铝合金不易变形，强度高，质量轻，20英寸轮圈，创境版标配轮毂，整体还是挺有科技感；

奥迪内饰高级，座椅舒服，颜值心水，最重要的一点应该就是Q4 e-tron的自动动能回收了；

D档模式：方向盘上有拨片，可以调节动能回收的等级，等于说吧选择权交到了使用者手中，让车子适应你的驾驶习惯，而不是让驾驶者去适应车子，从油车转移到电车的车主，可以很好的去适应，甚至不需要去改变你的油车驾驶习惯；

B档模式：是类似特斯拉的单踏板模式，后续也可以车主自己选择D档还是B档，把选择权交回了用户手中，这就算是比较人性化的设计了；

自动的动能回收：车子会有自动的动能回收，在驾驶过程中，油门松开以后，如果前面没有车辆或者车辆距离较远，就会象传统油车一样进行滑行，滑行不做工肯定是最省电的模式，会比直接无脑松了油门就做动能回收要有效的多，如果前面有车的话，会根据距离远近，进行不同程度的动能回收力度，最后快接近也需要驾驶者主动刹车制动，让驾驶者保持踩刹车的习惯，不要等碰到危险情况，由于平时没有踩刹车的习惯，错过本能反应的黄金0.3秒；

后尾设计也没有突兀感，整体还是比较协调和美观，如果是你23万左右你会买奥迪Ｑ4E-tron这台车吗？