莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

2022-04-08 18:29:55 2点赞 14收藏 3评论

大家好,我是一个专注于外设的玩家。

今天的主角非常让我意外,是来自国产品牌莱仕达的全新力反馈方向盘——V10!

意外惊喜

莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

力反馈

先说说游戏方向盘,我自己将方向盘简单分为两大类,拟真类游戏方向盘和玩具。区分标准则是有没有力反馈,没有力反馈的方向盘,跟小孩子开的玩具车上的方向盘本质上没有区别,所以只能算个大型玩具。

力反馈,Force Feedback。现实开车中车轮与地面间的力,会通过方向盘传递到手中,可以依此判断车轮是否会发生打滑的现象。而力反馈就是模拟这个力的一种技术,通过将游戏内的车轮与路面间的信息,通过方向盘传递给玩家。

所以有着力反馈的方向盘,不仅可以让你玩游戏时有着更强的沉浸感,还可以较好地还原车子的现实状态,让你更容易的知道车子过弯时的极限速度,更明确地感受到车子跑车赛道时的强烈抖动。现在无论是游戏还是外设都做得很好了,一些职业赛车手也会用拟真方向盘进行训练。

力反馈可以很好地帮助你提升圈速,沉迷拟真类赛车游戏的大部分玩家,”快“就是唯一的追求。

莱仕达

说到拟真类游戏方向盘,可选择地品牌并不多,大家稍有耳闻的应该是入门级的罗技和产品丰富的图马斯特,再高端一些的品牌:速魔Simagic、魔爪moza、Fanatec,是非常小众的品牌了,这些品牌的产品都是以直驱方向盘为主。

莱仕达是一个2004年成立于深圳的品牌,主要做的就是游戏外设品类,包括摇杆、手柄、飞行摇杆、游戏方向盘等,之前的方向盘都是不带力反馈的大玩具。

这次,莱仕达作为一个国产品牌,推出了V10——一款带有力反馈的拟真方向盘,开始了冲击高端外设之路,让我很意外,也很期待他的表现了!

开箱

这也算是莱仕达给我的惊喜了——收快递的时候,小哥告诉我有三个快递,我还在纳闷我买了这么多东西?

莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

V10方向盘套装包括了三个部分:排挡、三踏板的游戏脚踏板和方向盘本体,在这个价位是很难买到这样一套配置的方向盘。排挡就没有什么好说的了,踏板还是很不错的。

三踏板

莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

如果你去买罗技的G29,那你只能拿到一个质感一般的双踏板,而莱仕达不仅有着完整的三踏板,力度做的还不错,很大程度上还原了真车踏板的阻力,采用了霍尔磁感应技术,精度也有保证。

踏板的力度是可以调节的,我使用下来感觉油门有点偏轻。调节方式很简单,可以在弹簧底部直接旋转来更改弹簧的初始长度,可以增大一些初始的力度,踏板的角度也是可以调节的。

莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

踏板底部的防滑效果很好,踩踏板的时候不会移动或者翻转。

方向盘

打开方向盘箱子,又是一个惊喜了。

莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

我没想到这居然是一个盘面可拆卸的方向盘,或许之后莱仕达还会出可更换的盘面。V10方向盘盘面的握持部分采用的是麂皮材质,握在手里的感觉非常好,很多真车的方向盘也是采用这种材质。

盘面上的按键还原了手柄的按键——ABXY按键,方向键和菜单键等功能键。但是按键布局有点一言难尽了,在之后的游戏体验中会提到。

方向盘可以说是有着四个拨片,除了常规的左右双拨片,还多了下面两对线性拨片。上面两个拨片的手感还不错,触发明确,下面两个拨片是线性拨片,手感偏肉。

基座

方向盘基座内部,是双电机的齿轮传动结构,跟我预期一样,是符合这个价格的配置,使用下来是可以感受到轻微的打齿感。

方向盘的角度是可以调节的,这个设计很好,可以有一个比较舒服的角度去玩游戏。

莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

基座采用双夹具固定,只需要调整两个六角螺丝就可以轻松地固定在桌面上。

平台/驱动

V10是一款多平台适配的方向盘,支持PS4/PC /XBox one/XBox series X/S,无论是索尼的最新经典系列GT7,还是微软的地平线5,V10都可以有很好的体验感受。我现在手上只有PC,就只能体验PC端的游戏了。

不同于其他方向盘,V10是不需要安装驱动的,只需要把方向盘连接好,再进行一下游戏内部的设置,就可以直接使用。但并不是说,V10是不可以调节的,莱仕达有一个APP可以调节方向盘的一些参数。

莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

可调节的参数包括方向盘的转动角度支持900°和270°切换、力反馈和方向盘内部阻力等各种力的调节以及一些按键的调整。这些参数都是实时调节的,阻力拉满玩起来还是很费力的,我使用下来40-60之间还是不错的。

除了这些参数,APP里面还有一个模式调节的选项,可以选择X-input和D-input两种模式。X模式:不支持力反馈,是模拟的手柄;D模式:支持力反馈,是模拟的方向盘。不同的游戏用不同的模式,很多游戏同时都能用两种模式,可根据玩家的设备切换某个模式。

游戏体验

V10&地平线5

莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

我最近沉迷于地平线5,就先上手体验了地平线5看看实际效果怎么样。

免驱确实不错,连上之后,进入游戏设置一下按键映射就可以直接开始游戏,官网上的设置教程是很详细的。

前面提到的按键布局问题就出现了,可以看到ABXY的排列其实是与手柄排列不同,用起来感觉怪怪的,而且X按键也不太容易触发,手需要脱离方向盘才按得到

莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

但是游戏体验还是很好的,沉浸式体验在墨西哥的海岸开着保时捷了。

后来我了解到,V10也是适配地平线系列中的力反馈,但其实我是不太关心的,地平线系列本身游戏的力反馈做得就不好,玩地平线就是图个爽。真要看力反馈,还是下面这个游戏。

V10&AC

莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

神力科莎!拟真类赛车游戏,这才是一款可以让你感受力反馈的游戏。

莱仕达V10—全新力反馈游戏方向盘开箱测评!

AC的载入画面确实好看

为了完整的体验V10,我尝试了一下把力反馈拉满跑了几圈,无论是急踩刹车时ABS的剧烈抖动,还是即将跑出赛道的颠簸,方向盘的反馈都非常明显。

我把力反馈的力度调节到了60,感觉这个档位更适合我。车轮与路面间的状态,反馈得还是比较清晰的,过弯也可以明确地感受到变化。

但是方向盘的回转偏慢,如果你是一个漂移玩家,可能会不太适合,但是跑一跑场地,还是不错的

总结

V10作为莱仕达第一款冲击拟真方向盘的产品,我个人是比较满意的。

首发1599的价格,在这个价位是买不到配件这样完备的方向盘套装,三踏板无论是配置还是质感都值得一个好评。方向盘可拆卸、双拨片、基座可调节,这些都是不错的设计。免驱动直接使用和手机APP的参数调节都是非常实用的。

不足之处就是它的结构了,双电机的齿轮传动必然会导致手感上的打齿感,以及操作略有不顺畅。

总的来说,作为一款入门级拟真方向盘,如果预算不多,相比于罗技G29,莱仕达V10是一个更好的选择。

我也非常期待莱仕达之后的皮带传动,甚至是直驱方向盘

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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