丰田铂智3X、零跑B10售10.98万，比亚迪拿什么打

众所周知，各汽车销量榜单，截止3月第一周，比亚迪已经被众多车型超越，看来比亚迪今年难矣。

丰田25年首款入局智驾的平价车型，430km售价10.98万元，这个售价真是雷到我了，但是转头一想，这不就是埃安吗？

不过挂着丰田标对广东人确实有不少溢价作用，真的觉得这个430km仅售10.98万很有诚意。

不过更吸引我的还有前几天零跑B10的车型，这售价我看了真的后悔买早了，看来新能源用户天天被背刺不是梦。

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离比亚迪宣布全民智驾仅1个月时间，丰田和零跑率先出击，直接低价高续航，打得比亚迪一个戳手不及，这才3月份啊朋友，看来今年比亚迪500万的年销量目标危矣！

再接着比亚迪的旧车主频频背刺，纷纷宣扬不再买比亚迪，这波比亚迪危！

我们来看看丰田铂智x3和零跑B10车型

丰田铂智x3

续航430km（50.03kWh磷酸铁锂电池）、520km（58.37kWh）、610km（67.92kWh）；前置单电机，最大功率150kW（201马力）和165kW（224马力），最高车速160km/h；快充30%-80%仅需24分钟，支持3.3kW对外放电。

4600mm×1875mm×1645mm，轴距2765mm，后备厢容积405L（放倒后排扩展至1216L）前排180°放平，后排靠背20°调节；14.6英寸中控屏+8.8英寸仪表，高通骁龙8155芯片，四音区语音交互；雅马哈11扬声器音响、50W无线充电；

高阶智驾版：搭载Momenta 5.0系统，配备1颗126线激光雷达+27个传感器+英伟达Orin X芯片（算力254TOPS），支持全场景无图智驾、高速/城市领航、200+泊车场景

14万多就能搭载激光雷达，智驾能力对标新势力20万+产品；轴距超威兰达，后排地板纯平，灵活座椅布局适合家庭；

另外参与预售赠送座椅通风/加热、雅马哈音响、充电桩等

零跑B10 510km 10.98万

4515×1885×1655mm（轴距2735mm），定位紧凑型SUV。全系是后置单电机，分132kW（舒享版）和160kW（其他版本）两种功率，百公里加速6.8秒；提供56.2kWh（510km）和67.92kWh（600km）两种容量；30%-80%电量仅需19分钟（510km版）或20分钟（600km版）

激光雷达版本搭载禾赛ATX激光雷达（探测距离300米）、高通8650芯片（算力200TOPS）、11摄像头+12超声波雷达；支持高速NOA、城区记忆领航（CNAP）、自动泊车（APA/RPA），未来通过OTA升级至城市NOA及L3级能力

还有我比较喜欢的前排座椅180°放平（露营模式）、副驾6个魔术拓展孔。支持通义千问+DeepSeek双AI大模型，实现多轮对话、方言识别、跨场景指令执行。

要我说最值得就是510丐版，和510激光雷达智驾版；510km续航打7折也足够日常和旅游出行，增加激光灯智驾配置，差价只有2万，应该是最为走量的配置。

另外还有99元订金享2000元尾款抵扣、4000元老用户置换补贴、免费个性配色（星夜蓝/曦露紫）等，对老车主诚意满满，不像某迪，只会背刺。

说在最后：

我认真L3智驾暂未成熟落地前，可以先以续航为主进行考虑，如果经常高速通勤，高速领航已满足大部分需求，市区路段路况复杂，还是要自驾为主；再看看某拉FSD吹得跟神一样，结果在国内连红绿灯都认不全，就这玩意儿还敢卖6万4？

最X蛋的是责任划分！车企天天嚷嚷“脱手脱眼”，出事了立马甩锅“只是辅助驾驶”！说句实在的：现在的智驾就特么是“半成品科技”，厂商急着圈钱，法规忙着扯皮，消费者当小白鼠；真想搞自动驾驶，请先把责任认定、数据安全、硬件成本这三大坨大的擦干净了再吹牛逼！

建议准车主们继续等待智驾升级，固态电池量产，届时再置换更好的车型。

最后：认真生活，好好花钱。

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