提了一辆“机器人”电动车

本车为本人自费购买，不存在营销水文，完全是一个普通消费者网上购车，线下提车真实经历。

购买理由

本人上班一直是电动车通勤，比较喜欢每天下班后骑车放松的感

觉，第一辆电动车是19年斥巨资（1200块 ）在电动车行买的2手，72v20a的铅酸电池，买的时候车架就已经破败不堪（没想到坚挺了3年），本来打算骑一段时间后换辆新的，没想到一直不给我机会，中间换过2次电池，一直有换车的打算，但是除了电池的更换，一直没出过什么毛病（啥都没坏过），直到今年7月份，它撑不住了（胎爆了 ），让我推了2公里才找到修车店。从那以后刹车异响等问题陆续找上门来，让我下定决心换车了。

因为老车72v有6个电池，导致整车比较重，现在上班地点也不是很远（来回一共25km左右），所以考虑换个60v的电动车，下班路上经常路过九号店铺，比较喜欢九号的外观，所以目的很明确，就是看选择九号的那个系列。九号的ABC系列的电动车太小，直接被我排除（个人喜好），E系列太贵了（虽然也很想要 ），所以直接锁定了N系列，外观、价格、续航都比较适合。前面有说到现在上班地点不是很远，所以N90N100对我来说性价比不高（主要还是价格贵了点），剩下的就只有N70C（理论续航：70km）和N80C（理论续航：120km），两车除了轮胎尺寸、电池、铭牌基本一致，价格差距800元，看了很多测评，最终觉得N70C更符合自己的需求，最终网上下单N70C。

恰好赶上8月初九号搞活动，N70C降价500，某毒又减210，四川地区加200邮费，到手价2989 。去门店提车时，和老板商量回收我的老车，最后500成交，最终九号N70C到手价2489！

外观展示

到店提车

内部构造

充电器

坐桶空间

脚踏（加装了一个原厂脚垫69元）

左右把手细节

小挡风减配了看着有点奇怪

使用感受

相较于我的老车子，九号给我的使用感受很舒适，轮胎虽然细，但是个人感觉在50码的极速设定下，完全是够用的。

续航方面3档满把骑行，个人感觉最多50公里（城区走走停停），2档35码骑行的话，是可以达到60公里的，还剩余百分之6左右的电量，跑干应该可以到70公里。

骑行体验的话，确实像网友们所说的“坐小板凳”，龙头太矮了，周末骑过一次来回一共60公里，有点小难受。

九号给我最大的惊喜还是“智能化”，自动大灯、自动锁车、定速巡航、蓝牙启动、骑行记录、NFC启动、防盗消息推送等等。

确实让我这样的年轻人非常青睐，但是这些都不是免费的。

首年免费体验，次年开始收费。

我也是提车后好几天才知道，感觉有被割韭菜 ，不过66/年的价格，勉强能够接受。

续费界面

当然你也可以不续费，蓝牙启动和NFC卡启动都是可以正常使用的。

但是车辆异动消息通知、骑行记录等需要数据流量的功能都无法使用了。

APP内还可以直接给电动车购置防盗险，但是大家购买时看清楚赔付条款，感觉对我这种低端车型诱惑力不大。

总结

3000元这个档位的电动车，9号N70C感觉独一档（个人观点，各位大哥不要喷我 ），续航、智能化、年轻化外观等都比老牌电动车做的更好。

缺点的话，我吐槽一下后鼓刹，简直弱爆了，3档50码根本刹不住

还有就是智能收费这项收费服务，购车时都没有提示这些是后续要收费的，个人认为，可以收费，但是还是要让消费者购买时知道是首年免费，后续需要收费使用的。毕竟有些人是冲着你的智能来的，结果后续却要收费，落差感还是让人不舒服（个人观点）。

其他方面我觉得在这个价格面前，都不能算缺点，毕竟3000块钱还要啥自行车！