提车记 篇三:五羊米韵电动轻便摩托车改造和使用
本次晒单的电动车选购和开箱,可见楼主之前的两篇晒单,本文主要晒电动车简单改造和测试。
一、简单改造
新车到手,为了上路安全,要对电动车进行一些配件和设备准备和简单改造。
1)、换钥匙扣;
新车原来的钥匙扣,比较简单,所以网购了了新的钥匙扣。换上新的钥匙扣,顺便把车库遥控器也装进去了。安装后图。
2、车尾加反光贴;
晚上为了让他人更容易看到自己,又购买了3M反光贴。
贴到了后备箱等位置。
晚上反光贴效果。
3)、线路加固;
后轮处有一根线,裸露的(挡泥板已拆开)。
准备了绝缘胶和保护套。
先缠上绝缘胶,再套上保护套,这样多少能起个保护作用吧。
4)、充电保护;
充电部分,为了安全,在排插上加了公牛的定时器,充电器插在定时器上,设置好充电时间,到点直接断电。
5)更换U形锁。
买车时已经送了U形锁,当初看到名字就感觉好山寨。回家试用发现居然是假的,锁确实能锁,但随便一个弧形钥匙插进去一点就可以开锁。
换了正宗结实u形锁(下图最右边那个)。
行驶体验
1)骑行质感;
来个静止时坐姿图(让邻居试骑的,下同)。
行驶状态下的驾驶图。
骑车整体感觉车子比较轻,可能个人习惯了骑踏板车造型,感觉其操控不如踏板车,特别是龙头把控,感觉好像没那个手感。其次,平坦水泥路上,一个人骑速度较快时,不知为何感觉龙头会有抖动,如果载人更明显。
按车子参数,这个车能承受人和物品重量最多约75kg(合格证上标明核载人数是1人),这个重量大约是体重较轻成年人加一个儿童。实测,如果载2个成年人(总重约115kg),感觉后减震稍有些吃力,平台水泥路上还好,过坑时感觉很明显,车子有点吃不消。所以从车子做工用料档次、法规等角度考虑,也不建议超载(载2人),很多人可能忽略这个。
2)、速度体验;
简单测试了下速度,为此花了差不多一个小时,行驶了12公里左右(按载重要求,测试超载了,所以测试不严谨,仅供参考)。
测试环境:天气晴天,1级北风,气温约25度,较为平坦的干燥水泥路。
测试工具:电动车仪表盘和手机GPS测速软件
测试方法:驾乘人数1人或2人(戴头盔),1-4挡,从速度从0到不再上涨,每个项目测试2次。
1)、只有驾驶者一人时(体重约50KG):
1档,表盘显示最高速度20KM/H,手机软件显示最高速度约30.5KM/H;
2档,表盘显示最高速度30KM/H,手机软件显示最高速度约34.0KM/H;
3档,表盘显示最高速度40KM/H,手机软件显示最高速度约40.9KM/H;
4档,表盘显示最高速度50KM/H,手机软件显示最高速度约45.0KM/H;
2)、有2人时(后面载有约65KG成人):
1档,表盘显示最高速度20KM/H,手机软件显示最高速度约29.8KM/H;
2档,表盘显示最高速度30KM/H,手机软件显示最高速度约32.0KM/H;
3档,表盘显示最高速度40KM/H,手机软件显示最高速度约40.3KM/H;
4档,表盘显示最高速度50KM/H,手机软件显示最高速度约41.0KM/H;
由以上简单测试可以看到,无论是否载人,车速基本被限制在45km/h以内,相邻档位之间速度相差约5km/h。个人感觉平时骑的话,用2挡或3挡的速度足够了,30-40之间的速度就可以了。车子轻,再快的话容易发生危险。
3)续航
由于时间关系,续航没详细测试。卖家宣称续航70km,实际可能有缩水的,网上卖的品牌电动车60v20ah基本也是六七十公里续航。不太满意的是剩余电量是电池图案的形式,不太直观,而且上坡时,电量会由由满电的4格突然掉到2格,骑到平坦的马路上马上恢复到4格了。
另外,显示屏上,从骑行开始到断电前,会显示该次的小计里程。车子通电后,会短暂显示总计里程。
4)其他功能;
喇叭,声音特别大,完全够用。
转向灯,白天转向灯的亮度太低了,看着很不明显。
大灯,白光(卖家说led的)亮度一般,感觉没家里旧新日踏板车大灯亮。
夜晚的大灯,下图分别是开启示宽灯和近光灯。
下图左右分别是近光灯和远光灯。
吐槽下大灯,灯罩很不耐磨,有2天使用了雨衣,后面发现灯罩居然磨损了,具体见下图。
总结
从功能到做工,感觉这款电动车都比较一般,功能勉强够用。整体上比踏板车造型的电动车,还是要低一个档次,毕竟价格也摆在那里。总之,比较适合一个人短距离出行。
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