五羊米韵电动轻便摩托车改造和使用

本次晒单的电动车选购和开箱，可见楼主之前的两篇晒单，本文主要晒电动车简单改造和测试。

一、简单改造

新车到手，为了上路安全，要对电动车进行一些配件和设备准备和简单改造。

1）、换钥匙扣；

新车原来的钥匙扣，比较简单，所以网购了了新的钥匙扣。换上新的钥匙扣，顺便把车库遥控器也装进去了。安装后图。

2、车尾加反光贴；

晚上为了让他人更容易看到自己，又购买了3M反光贴。

贴到了后备箱等位置。

贴反光贴前后对比。

晚上反光贴效果。

3）、线路加固；

后轮处有一根线，裸露的（挡泥板已拆开）。

拆开挡泥板后

准备了绝缘胶和保护套。

先缠上绝缘胶，再套上保护套，这样多少能起个保护作用吧。

4）、充电保护；

充电部分，为了安全，在排插上加了公牛的定时器，充电器插在定时器上，设置好充电时间，到点直接断电。

5）更换U形锁。

买车时已经送了U形锁，当初看到名字就感觉好山寨。回家试用发现居然是假的，锁确实能锁，但随便一个弧形钥匙插进去一点就可以开锁。

换了正宗结实u形锁（下图最右边那个）。

行驶体验

1）骑行质感；

来个静止时坐姿图（让邻居试骑的，下同）。

行驶状态下的驾驶图。

骑车整体感觉车子比较轻，可能个人习惯了骑踏板车造型，感觉其操控不如踏板车，特别是龙头把控，感觉好像没那个手感。其次，平坦水泥路上，一个人骑速度较快时，不知为何感觉龙头会有抖动，如果载人更明显。

按车子参数，这个车能承受人和物品重量最多约75kg（合格证上标明核载人数是1人），这个重量大约是体重较轻成年人加一个儿童。实测，如果载2个成年人（总重约115kg），感觉后减震稍有些吃力，平台水泥路上还好，过坑时感觉很明显，车子有点吃不消。所以从车子做工用料档次、法规等角度考虑，也不建议超载（载2人），很多人可能忽略这个。

2）、速度体验；

简单测试了下速度，为此花了差不多一个小时，行驶了12公里左右（按载重要求，测试超载了，所以测试不严谨，仅供参考）。

测试环境：天气晴天，1级北风，气温约25度，较为平坦的干燥水泥路。

测试工具：电动车仪表盘和手机GPS测速软件

测试方法：驾乘人数1人或2人（戴头盔），1-4挡，从速度从0到不再上涨，每个项目测试2次。

1）、只有驾驶者一人时（体重约50KG）:

1档，表盘显示最高速度20KM/H，手机软件显示最高速度约30.5KM/H；

2档，表盘显示最高速度30KM/H，手机软件显示最高速度约34.0KM/H；

3档，表盘显示最高速度40KM/H，手机软件显示最高速度约40.9KM/H；

4档，表盘显示最高速度50KM/H，手机软件显示最高速度约45.0KM/H；

2）、有2人时（后面载有约65KG成人）：

1档，表盘显示最高速度20KM/H，手机软件显示最高速度约29.8KM/H；

2档，表盘显示最高速度30KM/H，手机软件显示最高速度约32.0KM/H；

3档，表盘显示最高速度40KM/H，手机软件显示最高速度约40.3KM/H；

4档，表盘显示最高速度50KM/H，手机软件显示最高速度约41.0KM/H；

由以上简单测试可以看到，无论是否载人，车速基本被限制在45km/h以内，相邻档位之间速度相差约5km/h。个人感觉平时骑的话，用2挡或3挡的速度足够了，30-40之间的速度就可以了。车子轻，再快的话容易发生危险。

3）续航

由于时间关系，续航没详细测试。卖家宣称续航70km，实际可能有缩水的，网上卖的品牌电动车60v20ah基本也是六七十公里续航。不太满意的是剩余电量是电池图案的形式，不太直观，而且上坡时，电量会由由满电的4格突然掉到2格，骑到平坦的马路上马上恢复到4格了。

另外，显示屏上，从骑行开始到断电前，会显示该次的小计里程。车子通电后，会短暂显示总计里程。

总计里程

4）其他功能；

喇叭，声音特别大，完全够用。

转向灯，白天转向灯的亮度太低了，看着很不明显。

大灯，白光（卖家说led的）亮度一般，感觉没家里旧新日踏板车大灯亮。

夜晚的大灯，下图分别是开启示宽灯和近光灯。

下图左右分别是近光灯和远光灯。

吐槽下大灯，灯罩很不耐磨，有2天使用了雨衣，后面发现灯罩居然磨损了，具体见下图。

总结

从功能到做工，感觉这款电动车都比较一般，功能勉强够用。整体上比踏板车造型的电动车，还是要低一个档次，毕竟价格也摆在那里。总之，比较适合一个人短距离出行。