实用为先的高品质体验:前开盖,可充电的地平线8号登机箱

2020-11-07 16:17:36 65点赞 75收藏 7评论

在现下的后疫情时代,卫生防护要做好,生活还是要继续。该出差出差,该旅行旅行。

而旅行箱作为大多数人的出行必备,好用与否也直接影响着出行品质。

各种尺寸的旅行箱里面,个人觉得还是20英寸的登机箱最为实用。不用托运,直接登机,节约了托运和等待行李的时间。尺寸大小也合适,应对2-3天的短途没有问题。

关于旅行箱的大小:

我用过不少箱子,下图是家中现存的旅行箱,20寸,24寸,26寸,28寸的都有。

实用为先的高品质体验:前开盖,可充电的地平线8号登机箱

一般来说:

20寸登机箱:适合2-3天的短途行程。

24寸旅行箱:适合4-6天的中途行程。

28寸及以上:适合7天以上的长途行程。

当然这个只是笼统的选择概念,还是要结合自己的实际需求。

很多人会觉得20寸登机箱尺寸太小,选购旅行箱不如选择大一些的,万一以后用得到呢?

但我个人的体验是:20寸的旅行箱才是使用频率最高的。

明明行程只有两天,却带一个24寸的箱子,里面装不满东西空空落落的,还只能托运,徒增麻烦。

有人说带个大箱子出去旅游,到时候可以塞点土特产回来啊,但现在不比往日,网络早已那么发达,什么国内特产网上买不到?又何必自己费体力拖回家呢。即便是一定要在当地买,也完全可以通过快递送回家。

所以从实用性来说,20寸登机箱才是最值得购入的。

关于20寸旅行箱的选购:

国内航空公司对登机箱的尺寸都有规定,一般是长宽高不超过115cm(高度包括轮子)。所以要合理设计箱子,提高空间利用率是关键。

下图这三款箱子都是20寸的,从左到右分别是地平线8号,90分,新秀丽inova,这三个牌子算是当下比较热门的登机箱品牌了,材质和做工上都挺不错。

实用为先的高品质体验:前开盖,可充电的地平线8号登机箱

三者的尺寸都符合登机箱的要求,但可以看到新秀丽inova的厚度比较薄(下图中间),但宽度略大,实际使用体验后,这样的设计其实并不讨巧,稍微厚一些的另外两款反而能塞更多的东西。

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同时如果你有商务出行的需求,强烈建议选择可前开盖的登机箱,笔记本电脑充电宝,票夹之类的都可以放在里面,登机安检的时候也方便快速取出。

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这三个牌子也都有前盖开的商务箱可以选择,链接给到大家:

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可以看到价格差异还是十分巨大的,地平线8号的价格在500左右,90分在1000多,新秀丽则需要2500左右,抛开品牌加成不说,我个人还是更偏向于性价比突出的LEVEL8,也就本文要晒的这款前开盖登机箱,一起来看下吧:

开箱&外观设计:

纸箱外包装,箱子上方有拎手设计,鉴于旅行箱本身比较抗摔的特性,这样的包装其实已经足够了。

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开箱后能看到表面还有软布包保护,进一步的保持箱体防磨耐尘。

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标准20寸的行李箱大小,我选的是灰色,严格来说肉眼看到的就是非常正的纯灰色,照片里不同光线下可能会有些许偏差。

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箱体正面是LEVEL8的logo,logo本身就是一个mini的小旅行箱形状,还挺可爱的。

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旅行箱的边角设计非常有特点,整体都采用了弧线切割,宽边交汇到一起变成一个圆角。

所以正面看起来线条方正,侧面看起来则多了一丝柔美感,有点刚柔并济的意思。

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侧45度看一下,线条感很流畅又有自己的特色:

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箱体背面平整且没有多余的设计,下方轮子上的黄色logo还挺亮眼:

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外壳材料使用了德国科思创PC,放大表面细节可以看到旅行箱表面是磨砂材质的,雾面磨砂纹路,视觉观感高级,手感不滑也不粘。

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这里顺便说下旅行箱的材质选择,主要针对硬箱,无纺布的软箱这里就不讨论了。

PC材质作为现在旅行箱的主流材料,具有韧性好,耐冲击,重量轻等特点。ABS材质的箱子市面上也有不少,虽然摸起来比较坚硬,但却不耐冲击,简单理解就是比较脆,我之前用过的ABS箱子就有在托运中出现过破损的情况。

另外市面上还有一些箱子采用了ABS+PC的混合材质,这样降低了成本也兼具了两者的优点,但韧度方面还是无法和纯PC料的旅行箱媲美。

所以选购旅行箱的时候还是建议PC>ABS+PC>ABS,优先选择纯PC材质的。

继续回到箱子本身:

旅行箱的侧面有拉手设计,有很多牌子的20寸行李箱为了强调外观简洁,都取消了侧拉手的设计。但我认为侧拉手还是很有必要的,尤其是提箱子爬楼的时候,侧拉手能有效提高箱子的离地距离,提起来会方便很多(尤其对于个子不高的同学或者女生来说)。

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拉手手感不错,不使用的时候拉手贴合在箱体表面,使用时只需深入手指拉出的,拉手会滑动释放空间,整个手掌握住完全没有问题。

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来看看箱体的底部,四个双轮万向轮位于四角:

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包边封口处做工细致:

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轮子的底盘处的花纹有点类似蛛网,与箱体螺丝固定牢固,从而减少了轮子摔脱的概率。

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轮子四周同样布满了圆角,整体统一:

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万向轮采用了静音设计,减震结构能让箱子在拖行时的噪音被控制到最小。在光滑的路面上拖行,基本听不到明显的噪音,在机场拖箱子的时候自然不用担心因为噪音而引来侧目。

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作为万向轮,轮子的转向很顺滑,能快速响应方向的变化:

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轻轻转个圈你就懂了,拖拉的时候还是很省力的:

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箱体的上方是密码锁,拉手,以及拉杆部分,拉杆手柄部分是塑料的,中间的按键采用了下凹式设计,这样就不容易不小心按到了。

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拉手边缘打磨细致,四个角都是圆角处理的,不会有硌手的感觉:

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主杆的部分使用了航天级的铝镁合金铸造,轻量且牢度有保证,从下图可以看到杆子内侧有四个限位孔,说明拉杆可以调整四种不同的高度。

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图片演示一下四档高度,我量了一下,最低档位距离地面90cm,最高为105cm,适合不同身高的人群使用。同时拉杆的松紧度控制的不错,拉起来不会有特别摇晃的感觉。

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使用体验:

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箱子上方的锁扣区域是设计的精华所在,标准TSA密码锁既融合了usb充电口,锁扣也能同时控制箱体拉链和前开盖区域的卡锁。

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拉链头的部分有LOGO标,做工挺精致,YKK拉链也保证了拉滑顺畅度和使用寿命。

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在密码正确的前提下向内推动解锁钮,拉链头就会自动弹出。

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把解锁钮往外拉,则可以打开箱子的前盖部分,“嗒”一声就打开了,合上也只需要单手一推,操作便捷。

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前开盖设计是这款拉杆箱最大的特色,也是我选择的主要原因:

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常用的东西放在这个区域,不用卧倒开箱,比如手提电脑,笔记本,护照,票夹之类的,拿取方便多了。另外登机安检的时候也很实用,笔记本电脑拿出来很方便。

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两档式开口设计,拉下两侧的拉链,开盖角度就可以放大不少,这个根据自己的使用习惯调整就好,我个人觉得口开小一点更方便些。

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前开盖区域有类似背包上的手提电脑夹层设计,可以随时方便的取出使用,在飞机或者高铁上也能快速的进入办公模式。

我特地翻出了五年前的Thinkpad e555这款老笔记本,15.6英寸的大体积和大厚度对于商务本来说基本是巨无霸级别的了,来做个极限测试:

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放入笔记本机夹层内并没有问题,还能拉上固定带,现在主流的11,12,14英寸笔记本电脑自然也不在话下了。

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固定带的部分采用了大面积的魔术粘,粘性足够,外加上弹力带绑定,固定之后稳定性很好,不用担心笔记本会因为移动松脱。

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现在生活节奏太快,主流纸质杂志虽然正在一点点的没落,但在旅途中我还是喜欢翻看实体杂志来消磨时间,前盖放杂志自然是没有问题的,要放个四五本也可以做到。

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塞个swtich,pad或者kindle之类的也是非常轻松了:

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在前盖中能找到一条USB连接线,这条线是连接到箱体上方的usb口的:

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线材从侧面走线,还有限位的固定带,不会显得凌乱:

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直接连上自己的移动电源,放在里面即可:

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打开上方的保护盖就能看到充电插口了,很方便就能给手机等设备充电。

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设计的易用性还是可以的,不用翻充电宝,省去了不少麻烦:

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再来看看登机箱内部:

箱子内部一侧是开放箱体,另一侧可封闭,空间规划上比较合理,请原谅乱入的家猫,毕竟猫是“箱体动物”,看到箱子它是忍不住的。

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内衬的材质不错,手感细密又爽滑,应该挺耐用:

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再来两张细节图看下内衬的走线和针脚,走线可以说是一丝不苟且工整,挑不出啥毛病:

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固定带是少见的圆形接口设计的:

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左右可以扭动,绑定时多了一分灵活性:

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左侧的封闭区域有两个储物袋:

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可视化网格袋可以存放一些零碎的小东西,也方便拿取:

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布料材质有点弹性且非常牢固,从密织的线材上就能看出了:

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下面的布面口袋空间也是一样的大的,可以放一些私人物品:

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拉链头虽小,但做工一样精致,翻开内里可以看到内拉链的部分也是用的YKK。

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20寸的容量对于12,3天的短途行程来说够用了,不用托运,箱体也足够小巧。

可封闭的这边一般可以放一些衣物,会比较卫生。

这个季节,衬衫,T恤,卫衣,裤子,还有换洗的内衣都可以放入。

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另外一边可以放洗漱包,鞋子,伞具等其他物品,其实空间还挺大的。

至于电脑,数码类的产品则可以放在更容易拿取的翻盖层。

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最后顺便说一下设置密码的过程:

首先将拨轮调整到初始密码000,用笔尖或者其他牙签将下图的小方块戳下去,不用一直戳着,戳一下就行。

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然后设置自己记得住的密码:

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设定完之后将解锁按钮向前推动,小方块弹出,就代表设定完成了。要更改密码时候也是一样的步骤。

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虽然密码锁是防君子不防小人的,但使用前还是有必要设置一下的。

结语:

总体来说地平线8号的这款商务登机箱无论从颜值还是实用性上都是可圈可点的。

德国PC材质,铝镁合金拉杆,YKK拉链,静音万向轮,材质上基本没有槽点。

前开盖完美契合了商务行程中需要频繁使用电脑的场景,登机过安检也不会手忙脚乱。

相当有特色的外接USB充电口设计,在候机室也能从容的给手机充电。

气质灰和星际蓝两款配色都很适合商务风,预售不到450的价格还是很具有吸引力的。

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以上。

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