每日一品:阿尔法·罗密欧 Giulia

2019-03-12 12:00:00 65点赞 82收藏 190评论

那个罗密欧是存在于莎翁笔下充满浪漫含义的美少年,这个罗密欧,是风骚了107年的意大利汽车品牌,这个曾在1933年被意大利政府接管,并成为墨索里尼御用并只为富豪制造定制车的品牌,这个在上世纪30年代就连续4年在勒芒、连续6年在TargaFlorio(意大利著名公路赛)、连续7年在MilleMiglia(意大利著名公路赛)夺冠的品牌,这个涮了我们那么多次终于正式进入中国的品牌难不成真是应了那句“得不到的永远在骚动”的名言?

每日一品:阿尔法·罗密欧 Giulia

很多人,很多车评都将阿尔法的品牌历史、家族起伏、硬件技术当做其灵魂所在,但我觉得阿尔法的灵魂就是那镶嵌在车头正中的车标上,其含义才是阿尔法的魂,才是其百多年来秉承之精神的所在。阿尔法的车标其实是分左右两个部分并各有含义,1910年,当阿尔法·罗密欧创立的时候,创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标:红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分,用来纪念古代东征的十字军骑士,吃人的龙形蛇(biscoine)图案则来自当地一个古老贵族家族(visconti家族)的家徽,象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。

每日一品:阿尔法·罗密欧 Giulia

作为车迷都知道,当年没有法拉利的“言语相激”必然成就不了今天的兰博基尼,但极少有人知道是阿尔法·罗密欧在赛车场上的强大才为法拉利提供了可以借鉴的平台,最终成就了称霸F1几十年的法拉利。

每日一品:阿尔法·罗密欧 Giulia

说到这大家肯定都知道今天要说的车是当年在意大利风靡一时的阿尔法·罗密欧159的进化车型,今天进入中国的首个车型--阿尔法·罗密欧Giulia

每日一品:阿尔法·罗密欧 Giulia

上市之初愿望和现实就被低至33.08万的零售价所无限拉近,这明显是冲着A4L,3系和C来的。

每日一品:阿尔法·罗密欧 Giulia

最不可变的精髓,叛逆。放置在侧边的牌照架充分显示了这个性格,当然实际作用是不遮挡进气及不破坏盾型进气的外观,这辆200HP豪华版缺点只在尾部的单边排气。

每日一品:阿尔法·罗密欧 Giulia

相对于德系车的一板一眼,美国车的粗狂野性,日本车的战斗风,Giulia所散发出来的是意大利那独特的优雅柔美,全车的线条、拐角乃至车尾下宽上窄之间的收拢感都极具“意”味,我更希望轮毂可以换一种造型,四叶草的那款是奢望,280HP豪华运动版上的那款多幅就很好。

每日一品:阿尔法·罗密欧 Giulia

以往在外观后总会说内饰,但对于Giulia最想说的就是发动机和底盘,容我打破一下习惯。

200HP豪华版,也就是2.0T低功率版本的高配车型。匹配来自埃孚的8速手自一体纵置变速箱,民用车中最好的2.0T发动机和8AT变速箱,而且是极少数之一,如果非要把EVO的4G63说出来的话那就只好把280HP搬出来怼了,毕竟那是少数派,要较真那还有WRX的EJ207和恐怖的高功率版AMG M133,毕竟那些不算是真正的民用车。

每日一品:阿尔法·罗密欧 Giulia

作为Giulia最精髓底盘让她拥有前双叉臂后多连杆、铝制下摆臂,这种配备无出法拉利和玛莎拉蒂之左右,更不要说只有超跑上才会出现的碳纤维传动轴了,对于30万级别的车来说这简直是逆天的供给,后驱和50:50的车身配重在Giulia身上都显得不值一提了,这种复杂的底盘设计和普通车的麦弗逊有着非常大的区别,高速过弯是最能体会其不同特质的方法,但一定要保持在安全速度内,不是说车不行,而是不要在安全上高估自己的能力。

内饰的设计没有其他几个竞争对手那么精致但十足的体现出了亚平宁半岛风,相吸相斥的炮筒仪表盘和与法拉利相同位于方向盘上的启动按钮都在细节处挑逗着我们的神经。内饰中最大的亮点就是大小适中的三幅多功能运动方向盘,该有的功能一样不缺,手握方向盘用拇指按住启动按钮后听到发动机启动的轰响,妙不可言。

每日一品:阿尔法·罗密欧 Giulia

那竟然是双天窗!这点无疑加分,无所谓后排是否能得到光照,无所谓后排是否能看风景,但对于如果是车主的我来说,这B格起码就有了。后排空间自然不能和众多L相比,够用,不能说是为了操控,不能说为了运动而牺牲后排空间,其实Giulia就应该是这样,就好像3系本不该有L

每日一品:阿尔法·罗密欧 Giulia

和很多情怀党一样,大白天光看着阿尔法的盾牌就能做起白日梦,Giulia从里到外一直以来都是阿尔法·罗密欧,不曾有半点妥协和改变,真正的买家只可能是那些崇拜历史,崇拜个性,愿意为阿尔法灵魂买单的人。

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190评论

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  • 190楼
    2019-09-09
  • 189楼
    2019-08-02

    赤裸裸地来炫!等我儿孙有品了买个送我试试吧。

  • 188楼
    1

    评论里的屌丝可真多,看过两眼百度或听别人听别人说过两句就跟自己上一辆是它家车了一样评价上了。买这品牌的车自然也不是为了追求后排空间和“踏实”,否则买辆捷达或日系干脆就得了。虽然阿尔法也不是什么豪车吧,相信这文章如果是写路特斯,这里喷的人还能一样的话再重喷一遍

    2

    无论写什么车都得喷

    4

    要省心就踏实坐你的公交车吧

    人家说的是大实话好吗,保有量极低,而且以后保养要去玛莎的店。虽然20来w的车,但修起来可以50w级别的。去试驾过,说实话内饰也不行。国外对标的x3,q5,glc。但本身产品有问题。国外买的也不行,而且投诉率也很高

  • 187楼

    现在st北京时58折,还是不好卖。这车现在虽然车价便宜,但是以后保养要去玛莎的店去保养。保养都不便宜,而且主要是配件如果坏了需要等,时间周期非常长,还贵。不是真爱粉真心不推荐,而且残值率很低。

  • 186楼
    2019-05-23

    东西挺好的😄我也想有一个,问题是没那么多钱。还是买个合资车先开开吧😁

  • 185楼
    2019-04-11
    1

    真想买,虽然保值率一般,但其实感觉很不错

    2

    六五折以后保值率能差到哪里去?加一万多买终身保养,养车费用也解决了。我同事刚定了一台,下周提车

    5

    感觉这经销商是要跑路的节奏。。。

    和玛莎拉蒂同一个经销商,莫非带着玛莎拉蒂一起跑?

  • 184楼
    2019-04-11
    1

    说能说我身边两个买这个车的都哭了么?

    2

    我买了之后天天笑呵呵的,下车恨不得回头八百遍

    开在路上都恨不得跑到车前面看看帅不帅么 [小眼睛] [小眼睛] [小眼睛]

  • 183楼
    2019-04-11
    1

    买车的话 还是要买保有量高的的 毕竟经得起考验

    路上一堆C200,实在不甘心

  • 182楼
    2019-04-11
    1

    换车的时候真考虑了的,真是喜欢。上一辆菲翔开了6年,很不错,小众车不随大流,除了干式双离合变速箱有点蛋疼外也没什么毛病,高速很稳,油耗不高……但是迎来了菲亚特退市,保值率奇低。当时上路14万的车,7万公里卖了3万块[喜极而泣][喜极而泣]
    回来阿尔法罗密欧,当时去看车,也试驾了。操控真的好,外形也骚气,开在路上回头率不用讲。当时我考虑的是后期实在不行自己在外面保养,但是万一有事故这配件就麻烦了。还在纠结的时候我老婆看了车就提了2点,一,后排太小,和原来的菲翔差不多,有娃一个安全座椅占了一半空间了。二,侧挂车牌是好看,进出停车场摄像头拍不到啊[尴尬][尴尬]。最后无奈放弃,为家庭着想,提了个后排超级大的君越……
    现在就想着有闲钱了,买一辆自己开着玩。只不过感觉他等不到我有钱,估计就要退出中国市场了……

    2

    第一点都是对的,这车适合两口之家。第二点就想多了,500人车友群 这一年多还没有听谁抱怨车牌识别不了的。

    刚买了一辆stelvio,周末提车,求入群 [小眼睛] [小眼睛] [小眼睛]

  • 181楼
    2019-04-09
    1

    评论里的屌丝可真多,看过两眼百度或听别人听别人说过两句就跟自己上一辆是它家车了一样评价上了。买这品牌的车自然也不是为了追求后排空间和“踏实”,否则买辆捷达或日系干脆就得了。虽然阿尔法也不是什么豪车吧,相信这文章如果是写路特斯,这里喷的人还能一样的话再重喷一遍

    2

    无论写什么车都得喷

    4

    要省心就踏实坐你的公交车吧

    连用户名都不敢露出来的人凭什么说公交车?

  • 180楼
    2019-04-09
    1

    评论里的屌丝可真多,看过两眼百度或听别人听别人说过两句就跟自己上一辆是它家车了一样评价上了。买这品牌的车自然也不是为了追求后排空间和“踏实”,否则买辆捷达或日系干脆就得了。虽然阿尔法也不是什么豪车吧,相信这文章如果是写路特斯,这里喷的人还能一样的话再重喷一遍

    2

    无论写什么车都得喷

    3

    一辆车如果连最起码的省心都做不到,你买回来干嘛?天天伺候着?没错,阿尔法罗密欧就是这么不省心的车,大猩猩自己说的,如果你想省心,就去买奥迪。大家为什么喷这车?因为大家都知道。

    要省心就踏实坐你的公交车吧

  • 179楼
    2019-03-27
    1

    出地库的时候千万不要跟在他后边

    2

    多虑了,和普通正挂车牌毫无区别。

    有区别。牌照在右边,要以非常别扭的姿势进出绝大多数停车场。如果在左边可能会改善一点。

  • 178楼
    2019-03-27

    就在楼下看见过一辆这个车。除了那一辆就再也没见过。都不止是小众了。几乎就没有

  • 177楼
    1

    评论里的屌丝可真多,看过两眼百度或听别人听别人说过两句就跟自己上一辆是它家车了一样评价上了。买这品牌的车自然也不是为了追求后排空间和“踏实”,否则买辆捷达或日系干脆就得了。虽然阿尔法也不是什么豪车吧,相信这文章如果是写路特斯,这里喷的人还能一样的话再重喷一遍

    阿尔法地地道道豪车,人家的四叶草上百万还买不到。。

  • 176楼

    在A站看李老鼠说了这个车,过了几天下班路上就看到一辆蓝色的,真的骚气,可惜我没钱

  • 175楼
    2019-03-25

    买不起,来凑热闹了

  • 174楼
    2019-03-25
    1

    虽然四儿子在6.5折清货,但小毛病多,维修和玛莎是一个店,够解毒没有?

    公司团购信息里6.5折的只有200hp的车型,不知道你们那有280hp的车型选没

  • 173楼
    2019-03-25
    1

    换车的时候真考虑了的,真是喜欢。上一辆菲翔开了6年,很不错,小众车不随大流,除了干式双离合变速箱有点蛋疼外也没什么毛病,高速很稳,油耗不高……但是迎来了菲亚特退市,保值率奇低。当时上路14万的车,7万公里卖了3万块[喜极而泣][喜极而泣]
    回来阿尔法罗密欧,当时去看车,也试驾了。操控真的好,外形也骚气,开在路上回头率不用讲。当时我考虑的是后期实在不行自己在外面保养,但是万一有事故这配件就麻烦了。还在纠结的时候我老婆看了车就提了2点,一,后排太小,和原来的菲翔差不多,有娃一个安全座椅占了一半空间了。二,侧挂车牌是好看,进出停车场摄像头拍不到啊[尴尬][尴尬]。最后无奈放弃,为家庭着想,提了个后排超级大的君越……
    现在就想着有闲钱了,买一辆自己开着玩。只不过感觉他等不到我有钱,估计就要退出中国市场了……

    配件和玛莎拉蒂是通用的吧

  • 172楼
    2019-03-24
    1

    我一直以为这个车头是布加迪[喜极而泣]

    看了这么多评论,就服你,前几年我也以为是布加迪 [喜极而泣]

  • 171楼
    2019-03-22

    我能说朋友买的不到一年直接换了发动机么,其他小问题什么空调一边出冷气一边冒热气就不说了 [装大款] [装大款] [装大款] [装大款] [装大款] [装大款]

  • 170楼
    2019-03-21

    我还好,就从地下停车场排队出来,出现过一次变速箱过热,其余都正常。市区堵车就切手动挡,顿挫方面就看自己的操作技术了,能稍微减轻一下顿挫。跑高速是真的稳,开了菲翔再去开十来万的日本车(骊威,轩逸,卡罗拉都试过),明显感觉上了120以后稳定性差好多……

  • 169楼
    2019-03-21

    软文写得真好

  • 168楼
    2019-03-20
    1

    什么值得买评论也沦为酸醋阵地了,路边社消息+键盘就要称霸了

    2

    黑这个车的别说买,估计真车都没见过,99%连驾照都没有! 翻来覆去就是那几条。。。。。。

    黑这车的恐怕大多是有车的 没车的黑大众丰田bbq还能挑起骂战 黑这车有啥意义 大家都不关注的 其实这车真是好车 同级别量产车运动性可以排到第一 现在价格也下来了 20多就能落地 和atsl一个价了 问题是小众车存在的毛病这车一个不少 加上进口车 豪华车的售后和配件 真不是吃瓜群众能hold住的

  • 167楼
    2019-03-20
    1

    换车的时候真考虑了的,真是喜欢。上一辆菲翔开了6年,很不错,小众车不随大流,除了干式双离合变速箱有点蛋疼外也没什么毛病,高速很稳,油耗不高……但是迎来了菲亚特退市,保值率奇低。当时上路14万的车,7万公里卖了3万块[喜极而泣][喜极而泣]
    回来阿尔法罗密欧,当时去看车,也试驾了。操控真的好,外形也骚气,开在路上回头率不用讲。当时我考虑的是后期实在不行自己在外面保养,但是万一有事故这配件就麻烦了。还在纠结的时候我老婆看了车就提了2点,一,后排太小,和原来的菲翔差不多,有娃一个安全座椅占了一半空间了。二,侧挂车牌是好看,进出停车场摄像头拍不到啊[尴尬][尴尬]。最后无奈放弃,为家庭着想,提了个后排超级大的君越……
    现在就想着有闲钱了,买一辆自己开着玩。只不过感觉他等不到我有钱,估计就要退出中国市场了……

    2

    同为旧菲翔车主。12款劲享版开了13万公里去年9月份卖了3万9。楼主是否被二手车商水了?双离合还是适合跑中长途,我的车跑了这么久庆幸波箱没修过,双离合低速顿挫原始属性要看个人接受程度。现在在开st280。呵呵,爽死。前提:接受意大利车的小任性。祝愿各位买到心仪的好车。ps:各位键盘车神云评测高抬贵手别嘴欠谢谢。

    不算被水,因为我的车16年出过事故的,撞了电动车,有2个人伤。现在法院还没判完事呢…………所以能卖到这个价格我也算满意了。不过你的车13万公里还能卖到接近4万,绝对是高价了。这个也和地区有关系吧。南京这边都看不起这车,如果在徐州那边估计还能多卖几千块……羡慕还能选择自己喜欢的车,不过st280我没开过,g280开起来还是很爽的。
    喜欢就是能容忍所有的缺点,再说了自己开喜欢的车别人怎么看随他们呗。

  • 166楼
    2019-03-19
    1

    问了保养我才知道我是消费不起的了、既然比奔驰s级保养贵、真的要叫一声他大哥了

    1500一次基础保养。再了解一下bba。阿弥陀佛。

  • 165楼
    2019-03-19
    1

    换车的时候真考虑了的,真是喜欢。上一辆菲翔开了6年,很不错,小众车不随大流,除了干式双离合变速箱有点蛋疼外也没什么毛病,高速很稳,油耗不高……但是迎来了菲亚特退市,保值率奇低。当时上路14万的车,7万公里卖了3万块[喜极而泣][喜极而泣]
    回来阿尔法罗密欧,当时去看车,也试驾了。操控真的好,外形也骚气,开在路上回头率不用讲。当时我考虑的是后期实在不行自己在外面保养,但是万一有事故这配件就麻烦了。还在纠结的时候我老婆看了车就提了2点,一,后排太小,和原来的菲翔差不多,有娃一个安全座椅占了一半空间了。二,侧挂车牌是好看,进出停车场摄像头拍不到啊[尴尬][尴尬]。最后无奈放弃,为家庭着想,提了个后排超级大的君越……
    现在就想着有闲钱了,买一辆自己开着玩。只不过感觉他等不到我有钱,估计就要退出中国市场了……

    同为旧菲翔车主。12款劲享版开了13万公里去年9月份卖了3万9。楼主是否被二手车商水了?双离合还是适合跑中长途,我的车跑了这么久庆幸波箱没修过,双离合低速顿挫原始属性要看个人接受程度。现在在开st280。呵呵,爽死。前提:接受意大利车的小任性。祝愿各位买到心仪的好车。ps:各位键盘车神云评测高抬贵手别嘴欠谢谢。

  • 164楼
    2019-03-19

    小编麻烦群号发一下,有钱大家一起赚。

  • 163楼
    2019-03-19
    1

    换车的时候真考虑了的,真是喜欢。上一辆菲翔开了6年,很不错,小众车不随大流,除了干式双离合变速箱有点蛋疼外也没什么毛病,高速很稳,油耗不高……但是迎来了菲亚特退市,保值率奇低。当时上路14万的车,7万公里卖了3万块[喜极而泣][喜极而泣]
    回来阿尔法罗密欧,当时去看车,也试驾了。操控真的好,外形也骚气,开在路上回头率不用讲。当时我考虑的是后期实在不行自己在外面保养,但是万一有事故这配件就麻烦了。还在纠结的时候我老婆看了车就提了2点,一,后排太小,和原来的菲翔差不多,有娃一个安全座椅占了一半空间了。二,侧挂车牌是好看,进出停车场摄像头拍不到啊[尴尬][尴尬]。最后无奈放弃,为家庭着想,提了个后排超级大的君越……
    现在就想着有闲钱了,买一辆自己开着玩。只不过感觉他等不到我有钱,估计就要退出中国市场了……

    2

    听说不加价几万块买改装配件就不卖?

    我们这里七折,还加价,你在讲笑话吧

  • 162楼
    2019-03-18
    1

    什么值得买评论也沦为酸醋阵地了,路边社消息+键盘就要称霸了

    黑这个车的别说买,估计真车都没见过,99%连驾照都没有! 翻来覆去就是那几条。。。。。。

  • 161楼
    2019-03-18

    阿尔法罗密欧在中国最大的特点是:能够引发一大堆连驾照都没有的键盘侠跟风无限黑!

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