二丫高光时刻，第七代天籁借内燃机突破重围

《权游》第七季结尾，上演了有史以来最疯狂的一幕，夜王骑着冰龙，推倒绝境长城。在剧集的最后，定格在了异鬼长驱直入那一刻。面对《权游》最强大的反派——夜王，瑟曦、龙妈等人不得不暂停对铁王座的追逐，结为同盟。

因此，第八季一开始，就延续着人类与异鬼的战争；在第三集，这场“临冬城保卫战”迎来了高潮，观众们的心思也在跌宕起伏。

两军交锋，面对异鬼大军的疯狂入侵，人类节节败退。强攻下临冬城城墙的告破，战场转到了临冬城内，人类军队只能凭着最后的意志与异鬼搏战；

王者对垒，囧诺和龙妈以两对一的优势，成功将夜王打回地面。正当囧诺准备与夜王决战时，夜王将双方倒下的尸体全部变成了异鬼。囧诺被阻拦，只能眼看夜王带领着异鬼向神木林而去；

神木林中，异鬼夜王与绿先知布兰正式见面，就在他准备杀死布兰的危机关头，二丫及时出现。随着瓦雷利亚匕首的腾空换手，二丫最终送走了这位异鬼的王者。

夜王的冰飞烟灭，异鬼军队和冰龙也因此消失，临冬城之战，就此告终。

观众都在惋惜夜王的退场，但是从异鬼的侵略中守住了维斯特洛大陆，实现“逆风大翻盘” 的关键，无疑就是二丫。

新能源动力的围追截堵

在汽车市场这个维斯特洛大陆，经营已久的燃油车也是在遭受着“入侵”。随着“夜王”特斯拉对电池技术的深入，续航里程这一阻挡新能源汽车发展的“绝境长城”被推倒，各种造车新势力纷纷凑起了热闹。

传统的燃油车，受到内燃机的特性——压缩比所限制，在优秀的燃油经济性和强劲的输出动力之间只能二选一。这也是新能源汽车的可乘之机。

内燃机的破局关键

针对油耗和动力的兼顾，可变压缩比的课题在内燃机早期已经提出。而日产，用20年的时间，超过200亿美元的资金支持，攻克了这一百年难题，成功研发出2.0 VC-TURBO发动机。

实现可变压缩比的关键，在于日产研发中心的独创多连杆系统，通过对活塞行程高度的调整，实现了可变压缩比的愿景。2.0 VC-TURBO发动机可从压缩比8：1（高性能）到14：1（高效能）间无级切换，成就内燃机的巅峰时代。

其实，萨博也曾展示可变压缩比发动机的原型，可惜到破产之时也未能将之实现量产。针对量产后可变压缩比发动机的耐用和稳定，日产对2.0 VC-TURBO进行了系列严苛的实验测试：超过3万小时测试台测试；超过300万公里道路测试；全球范围内的气候与天气适应性……这些远超一般发动机12倍的测试，最终才能成就一方重器。

2.0 VC-TURBO就应用在了第七代天籁上。经过调试后，2.0 VC-TURBO发动机为第七代天籁提供了380N•m峰值扭矩，180kW最大功率，成就同级最快6.42s的百米加速度以及6.6L的百公里最低油耗。

用肉身之躯，对抗异鬼，这是人类的骄傲；以内燃机，媲美混动车型，这是燃油车的骄傲。就像二丫用手中的瓦雷利亚匕首拯救临冬城；第七代天籁和2.0 VC-TURBO的互相配合，在新能源汽车的围追截堵中，为燃油车冲破重围。