6万公里的保时捷911频繁高温，维修师傅：散热故障

今天厂里来了辆保时捷911，这是一辆很经典的老款敞篷跑车。今天来的主要目的是发动机水温频繁升高，发动机运行的正常水温基本都稳定在90度左右。而这辆车的水温一直恒定在100度左右，资历老的师傅听到车主的描述后第一反应就是散热故障。

大众旗下的奥迪系列和保时捷系列备受众多德系车粉的青睐，在德系车粉中流传了这样一段意思很相近的话：保时捷帕拉梅拉是奥迪A8的加强版，而最核心最纯正的技术都运用在了保时捷911上面。

而作为马力大、动力足的保时捷911跑车的发动机热效率一定极高，如果没有良好的散热系统在强劲的发动机都会沦为一堆废铁，散热器最好的位置必定是在车头，所以发动机主散热器分为两个分别在车头两个大灯下方。而今天这辆保时捷911水温高的故障就跟这两个散热器有关，经过维修师傅的检查，最终发现发动机达到一定温度时只有右侧一遍的散热器电子风扇转，而左边的风扇始终没有转动过。虽说一个散热器工作不能造成发动机严重高温，但时间久了必定会对发动机造成一定的损伤，所以车主同意维修。

上图为正在检修的保时捷911，相比传统的保时捷系列，这款车从前方看去明显缺少了被称之为“蛤蟆脸”的造型，如果用一个词来形容它，我觉着“俏皮”二字最好不过了。

从仪表上看，这辆2010年出厂的保时捷911已经行驶了6万多公里！

由于是左前轮散热电子风扇出现了故障，所以维修师傅先是把轮胎和护板一起拆掉。经过把轮胎和护板拆掉之后，上图圆圈内的电子风扇就露了出来。

经过维修师傅的仔细打量，最后发现电子风扇其实挺好拆，只需要拆下风扇后面的铁架子就可以轻松的被拆下来，只不过有一颗固定铁架子的螺丝很讨厌竟然被设计在保险杠内侧，所以拆铁架子之前要把先前保险杠拆掉。

保时捷系列的保险杠一向很好拆，所以师傅10分钟不到就把保险杠拆了下来，上图为保险杠和车身分离的状态。

保险杠被拆掉之后，上图隐藏在保险杠内的螺丝都裸露了出来。

上图就是固定在电子风扇后方的铁架子。

拆掉电子风扇之后，上图圆圈内的水箱便裸露了出来。水箱虽然很小，但两个小水箱足以散热这台大马力的发动机。

拆掉电子风扇后，随后师傅把损坏的电子风扇换下来。上图正方形内便是已经拆掉的电子风扇，圆圈内为师傅正在装新的电子风扇。

新的电子风扇被装好之后，维修师傅按照之前拆的流程重新装上。所有固定螺丝都被装好之后，最后在经过维修师傅的反复测试后电子风扇运转正常，发动机的温度也恢复了正常。

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