外卖平台明说抽成8%，商家实际被扣40%，监管已对美团立案

1. 七省市场监管部门和八家平台坐在一张桌子上，签的不是协议，是“不撒手”的承诺9月17日，内蒙古、江苏、浙江、山东、广东、重庆、四川七省（区、市）市场监管局、“全国个体工商户发展网”，与1688、抖音生活服务、快手、美团、淘宝闪购、淘天、小红书、支付宝八家平台企业，在重庆签了一份《促进个体工商户发展合作框架协议》。这件事的规格值得细看。 签字的不是某一方单方面“表态”，是监管部门和平台企业建立沟通会商和工作推进机制。双方围绕个体工商户的初创帮扶、重点培育、能力提升、数字赋能、创新示范几个方向，要形成“更多惠及广大个体工商户的合作成果”。翻译一下：以前是“你开店，我监管”，现在是“你开店，我帮你开好”。为什么是现在？ 因为个体户的线上化已经到了一个关键节点。全国个体工商户超过7700万户，“生存型”占了绝大多数。他们有强烈的触网意愿，但缺工具、缺流量、缺合规认知。靠个体户自己摸黑过河，效率太低。市场监管总局7月就印发了《推动平台企业赋能个体工商户发展行动方案》，目标很具体：2027年底前，形成“五个一批”成果，降低数字化转型成本，提升可持续增收能力。八家平台被选中的逻辑也很清晰。 淘天、1688、抖音、快手、美团、淘宝闪购、小红书、支付宝——覆盖了货架电商、内容电商、本地生活、即时零售、社交种草、支付工具。个体工商户需要的“线上经营能力”，不是单一能力，是一整套：选品、内容、履约、支付、合规。这八家凑在一起，恰好能拼出一张完整的网。但真正值得琢磨的是“降低经营成本”这条。 行动方案里写得很直白：引导平台企业合理降低佣金、抽成、会员费、技术服务费、营销推广费。这不是鼓励平台做慈善，是承认一个现实——个体工商户的利润空间本来就薄，平台抽成太高，线上经营的账就算不过来。这次签约把“降费”写进框架，等于给平台和个体户之间的关系定了一个基调：不是收割，是共生。对个体工商户来说，这份协议最实际的价值在于“确定性”。 以前的政策是“鼓励触网”，但怎么触、触了之后有什么支持，往往靠地方各自摸索。现在省级市监部门和平台总部直接对接，帮扶举措从“撒胡椒面”变成“精准滴灌”。培训、流量、工具、合规指导，都有了明确的对接渠道。

新浪微博 2026-09-21 00:00:00

2. 中国经济眼下一个绕不开的问题，就是“互联网地主”越来越多，手里的话语权也越来越大！普通人几乎每花一笔钱，都可能被平台抽走一层：网购要抽，点外卖要抽，打车要抽，订酒店也要抽。大量利润被这些平台牢牢攥在手里，再通过复杂的股权架构和资本运作，流向境外股东和部分高管手中。   西安有个做卷馍的连锁品牌老板周博，在美团上跟平台签了合同，白纸黑字写明抽成9%。头几个月确实按9%扣，可到了2026年春节后，他翻账本一看傻眼了：每一单被多扣了6块钱，算下来实际抽成比例飙到了40%。   一份十八块二十五块的卷馍订单，抽完40%加上配送费，到手里基本白干。周博交涉了半年，美团给出的方案是每个订单多加一元退给他，直到退完为止，他直接拒绝了，准备打官司。   平台明面上收6%到8%的技术服务费，可叠加配送费、活动补贴、推广流量费之后，商家每单成本直逼30%。   平台说的“6%佣金”是写给监管看的，商家账本上的“30%综合成本”才是真金白银。这种算法就像温水煮青蛙，不仔细算根本不知道自己被抽了多少。   网约车这边也没好到哪去。滴滴、T3出行今年把最高抽成从29%降到了27%，曹操出行降到22.5%。数字看着降了，可司机实际收入并没有明显改善。   平台把抽成上限降下来的同时，特惠单、一口价这些低价订单大量派发，司机不接就没单，接了又赚不到钱。降抽成不等于涨收入，这个账司机心里比谁都清楚。   最扎眼的数字出现在今年7月。市场监管总局对携程开出了51.79亿元的罚单，没收违法所得16.58亿，罚款35.21亿，罚款比例达到7.5%，创下平台经济领域罚款比例的最高纪录。   云南、安徽等地7000多家民宿联合维权，指控携程把佣金从15%涨到18%，部分订单实际抽成率飙到30%，叠加推流服务费后综合成本接近40%，远超酒店行业10%到25%的平均毛利率。   这些钱最后流向了哪里？拼多多把账户里的余额通过VIE架构，以技术服务费、品牌授权费的名义，全部转移给了在开曼注册的境外公司，由创始人和投资人在那边分钱。   一个中介平台做到30%的净利润，靠的不是技术创新，靠的是对商家和消费者的两头通吃。利润通过离岸架构流出去，留在国内的只有被压到极限的商家和被涨价买单的消费者。   好消息是，监管的刀已经砍下来了。2026年2月，市场监管总局发布《互联网平台反垄断合规指引》，把“全网最低价”“二选一”等8种行为列为新型垄断风险，明确划出红线。   去年12月出台的《外卖平台服务管理基本要求》国家标准更是直接规定，平台促销的成本必须由平台自己承担，不能变相转嫁给商家和骑手。从“事后罚款”到“事前规范”，这个转变本身就是信号。   互联网平台对生活效率的提升不能否认，但一边享受着中国市场的人口红利和商户资源，一边把利润通过离岸架构转移到境外，同时还在不断抬高抽成比例、压缩中小商家的生存空间，这就变味了。   监管的板子已经举起来了，接下来就看能不能真正打疼这些“互联网地主”。   对于平台抽成这件事，你平时有没有被悄悄多扣过钱？ #上头条 聊热点#

今日头条 2026-09-18 00:00:00

3. 这两天看到，有患者家属在水滴筹提现的时候，被收取了8%的平台服务费，觉得收费有些高，网上也有不少讨论。 几千块扣掉几百，对急需用钱来看病的家属来说，心疼和着急都可以理解。 不过，这件事也让我想到，水滴筹也算互联网平台，互联网平台有服务费这件事，是不是普遍的，毕竟维持那么大的平台肯定需要成本。 我们平时用滴滴打车、在美团点外卖、在抖音买东西，背后其实都有平台服务费。只是很多费用在商家或者司机的结算环节体现，我们未必会留意。 比如美团在2024年公布过，外卖向商家收取的技术服务费，也就是佣金，标准是6%—8%，配送费用另外计算。这部分佣金对应的是信息展示、技术服务、运营保障等工作。 抖店官网也说明，平台会根据商品类目收取技术服务费。滴滴此前解释收入构成时，同样提到了技术研发、服务器、安全保障、客服等经营成本。 这些平台做的事情不同，但有一点相通：我们在手机上点几下就能完成的事，背后需要有人长期维护。 放到水滴筹也是一样。家属发布求助，爱心人士捐款，平台还要处理材料查验、筹款指导、资金管理和各种咨询。页面看起来简单，这些工作却不能省。 当然，打车、买东西和大病求助，面对的是不同的处境，不能因为其他平台收费，就直接认定水滴筹的8%一定合适。但这些例子至少能帮助我们理解，网络平台提供服务，确实需要费用来支撑，收取的服务费也不能直接等同于利润。 而水滴筹的8%，还要结合具体规则来看。单个筹款项目的平台服务费最高8000元，筹到20万元并全部提现，也不会按8%收16000元，第三方支付通道费另算。对五保户等特困人群，平台还有免收服务费的安排。 在我看来，通过收费分担服务成本，同时设置封顶、对特殊困难患者给予减免，这样的安排有它的合理之处。理解这一点，并不影响我们心疼患者，希望他们能多留一些钱治病。 我更愿意把这些信息一起看。大家付出的爱心很珍贵，让这份爱心能够顺利交到患者手里的服务，也有实际价值。合理承担这部分费用，才能让需要帮助的家庭，今后依然有一个可以求助的渠道。

今日头条 2026-09-19 00:00:00

4. #20块钱快餐美团收多少# 点了份20块的快餐，结账的时候差点以为自己看错了。 光打包费就收了7.3，炸鸡和蛋挞明明塞得进一个盒子，非要分开装两个，连300ml的小可乐都单独套了个袋子，合着我付的打包费大半都给多余的包装盒买单了。 更离谱的是后来跟开餐馆的朋友聊，顾客付的20块，平台抽走各种费用之后，商家到手只剩10块不到。本来小本生意利润就薄，被逼得只能在食材分量上抠搜，最后吃到缩水餐的还是消费者。等于平台两头吃，点单的和出餐的全成了冤大头。

今日头条 2026-09-20 00:00:00

5. OTA 抽成那么高，酒店为什么还离不开携程、美团？

知乎 2026-09-20 00:00:00

6. 监管风暴来袭，算法与佣金迎强约束！北京立案调查四大酒旅平台：飞猪、同程、途家、美团在列！

搜狐 2026-09-19 00:00:00

7. 监管剑指算法透明、费率规范，四家在线旅游平台回应被立案

今日头条 2026-09-19 00:00:00

8. 中国经济眼下绕不开的问题，就是 “互联网地主” 越来越多，话语权也越来越大！普通人几乎每花一笔钱都可能被平台抽走一层：网购要抽，点外卖要抽，打车要抽，订酒店也要抽。大量利润被平台牢牢攥在手里，再通过复杂的股权架构和资本运作，流向境外股东和部分高管手中。 县城里开家常菜馆的老李，前两年跟风做起了外卖。一开始以为多了条销路，能多赚点钱补贴家用。没成想平台抽成先拿走两成，想排名靠前还要额外买推广位。一单二十块的外卖，到他手里只剩十块出头，还得包食材和打包费。   赶上饭点高峰期，平台还会强制商家搞满减活动。不参加就降权，店铺直接沉到列表底部。参加了利润更薄，有时候忙一整天，算下来还不如纯做堂食赚得多。老李常跟伙计念叨，现在开店不是给房东打工，是给平台打工。   旅游城市开家庭宾馆的王姐，感受同样深刻。早些年客人靠口碑和上门，定价自己说了算。现在九成客源都来自平台，抽成比例常年在两成以上。平台还要求线上价格必须低于线下，不然就降低曝光，甚至直接下架房源。   到了旅游旺季，平台会悄悄提高售价。客人付的钱变多了，王姐拿到的还是原来的结算价，中间的差价全进了平台口袋。她想反抗又没底气，离开平台根本没生意，只能忍着被一层层抽走利润。   做服装网店的小敏，在这个圈子摸爬滚打了八年。早年开网店，交个保证金就能上架，流量自然分配，小卖家也能攒下老客户。现在不一样了，平台扣点是基础，想要曝光就得开直通车、投各种推广工具。   她算过一笔细账，一件售价一百块的纯棉 T 恤，进货成本五十，快递十块，平台扣点五块，广告推广要花二十。卖出去一单只能赚五块钱，遇上七天无理由退货，还要倒贴运费和包装费。很多同行熬不住，纷纷关了店。   跑网约车的张师傅，每天出车十二个小时以上。早些年大家都说网约车比出租车自由，赚得多。现在平台抽成比例越来越高，不同时段、不同路段还有不同的计价规则。跑一天下来，去掉油费和车损，到手也就两百多块。   更让司机无奈的是平台的处罚机制。乘客一个无理由投诉，系统先扣服务分，分低了就接不到优质订单。想申诉要走好几道流程，最后大多也是维持原判。平台收着高额抽成，却把服务风险全转嫁给了司机。   这些场景不是少数人的特例，是当下千万个体经营者的日常。互联网平台当初打着打破垄断、提升效率的旗号入场，用补贴烧死了传统对手，也挤垮了不少小平台。等市场独占鳌头，就慢慢露出了收租的本质。   和传统地主相比，互联网地主的收租方式更隐蔽，也更高效。传统商铺收固定租金，赚多赚少看商家自己。平台却按每一笔交易抽成，生意越好抽得越多。除此之外还有排名费、广告费、入驻费等各种名目，层层加码。   最核心的是，平台掌握着绝对的流量分配权。商家想要活下去，就得完全按照平台的规则走。平台说涨抽成就涨抽成，说搞活动就得搞活动，商家几乎没有议价的余地。整个行业的利润分配权，全攥在少数平台手里。   利润的最终去向，更值得玩味。国内不少头部互联网平台，用的都是 VIE 架构，注册地远在海外的开曼群岛。大股东名单里，海外投资机构占了相当高的比例。每年平台赚的巨额利润，很大一部分会通过分红流向境外。   与此同时，平台高管的薪酬和股权激励，也常常是普通人难以想象的数字。千千万万商家、骑手、司机赚的辛苦钱，最后汇聚到平台的资金池里，再通过复杂的资本运作，分流到少数高管和境外资本的口袋。   有人觉得，平台提供了技术和服务，收费是天经地义的。这话本身没错，但合理服务费和过度收割完全是两回事。当平台形成垄断，没有竞争对手制约的时候，抽成只会越来越高，收费名目只会越来越多，这是资本的固有属性。   不可否认，过去十几年互联网平台确实带来了便利。足不出户能买遍全国，出门打车随叫随到，吃饭点餐半小时上门。这些效率提升是实实在在的，但不能因为有便利，就放任平台无限制地收割实体经济。   经济的根基，永远是实体产业。工厂生产商品，餐馆烹制饭菜，司机运送乘客，酒店提供住宿，这些才是真正创造价值的环节。平台本来应该是服务实体的工具，现在却反过来成了实体的主宰，拿走了产业链的大部分利润。   这种模式持续下去，会形成恶性循环。小商家赚不到合理利润，就会缩减用工、降低品质。普通劳动者收入上不去，消费能力就会下降。消费疲软，实体生意会更难做，最后看似热闹的互联网平台，也会失去实体经济的支撑。   更值得警惕的是，当 “做平台收租” 比 “做实体创造” 赚钱容易太多，整个社会的创新方向都会走偏。没人愿意沉下心搞研发、做产品，都想着搭个平台赚快钱，经济就会慢慢脱实向虚，失去真正的竞争力。   这几年监管部门出手反垄断，督促平台降低抽成比例，保障骑手、司机和商家的合法权益，本质上就是在纠正这种失衡。不是要打压平台经济，是要让平台回到基础设施的定位，服务实体而不是收割实体。

今日头条 2026-09-18 00:00:00

9. 飞猪、同程、途家、美团被北京市市场监管局调查立案调查 9月19日，北京市市场监督管理局发布消息称，根据国家市场监督管理总局工作部署和前期核查情况，依据《反不正当竞争法》《电子商务法》等法律法规，已对杭州淘美航空服务有限公司（飞猪）、同程网络科技股份有限公司（同程旅行）、途家在线信息技术（天津）有限公司（途家民宿）、北京三快信息科技有限公司（美团）涉嫌相关违法行为立案调查。当日，同程旅行、飞猪、途家及美团分别发布回应，均表示将积极配合监管部门调查。其中，同程旅行、途家和美团表示，目前相关业务正常运行。中国饭店协会同日称，部分平台存在高额佣金、强制绑定、数据不透明、低价引流等问题，并倡议平台公开交易规则，推动算法透明、费率规范和公平竞争，进一步完善行业治理机制。

今日头条 2026-09-21 00:00:00

10. 平台时代，我们是不是都成了新时代的佃农？ 不知道大家有没有这种感觉： 现在这些头部大平台，滴滴、美团、携程、拼多多，越来越像旧时代的地主。 以前是种地要租地主的地，现在是不管你想跑车、送外卖、做小生意，都得挂靠在平台这条通道上。 从业人员要交抽成、扛罚款、扛低价内卷；消费者看着一开始便宜，慢慢被算法拿捏、价格浮动、选择被框死。 地主靠土地收租，平台靠流量和规则收租。 干活的是司机、商家、普通人，风险自己担，利润被不断分摊； 两头都是佃农——一边是拼命出力讨生活的从业者，一边是慢慢失去议价权的老百姓。 不是说平台不该存在，而是不能无限收割。 一个健康的市场，不该让所有人都只能被动等着被分配活路。 #地主#佃农#消费者#从业人员 #手机对中年人的影响

抖音 2026-09-18 00:00:00

11. 最近网上出现一个讨论名词，叫网络地主阶级，2025年，网约车平台将最高抽成比例降至27%，外卖平台的商家实际承担费率普遍在20%以上，也出现过部分商家因为抽成压力选择集体退出的现象，与此同时，各大互联网公司旗下的小贷公司却在逆势增资，注册资本向着百亿级扩张，一端是佣金抽成带来的经营压力，另一端是放贷业务规模的急剧扩张，把这两件事放在一起观察，才能看到更加完整的图景。 抽成是入口，放贷才是出口。 平台经济当中，有一个常常被忽略的核心特征，抽成收入本身并不是商业的终点，它更像是获取用户数据与交易场景的入口。 当用户持续在平台点外卖、打车、购物，平台不断沉淀下大家的消费行为、支付能力、履约习惯，海量的行为记录本身就成为一笔数据资产，而放贷，正是把这类数据资产进行商业化变现非常直接的路径。 有头部平台旗下小贷注册资本从105亿增加至150亿，另有平台相关ABS融资规模突破200亿，这些数字背后，是一套相似的商业逻辑，平台依靠抽成模式把商户与用户留在生态之内，再依托积累的数据进一步深度绑定用户。 一名用户在外卖平台的消费记录，可以成为小额授信的参考依据，他每月的消费金额、按时支付的频次、退款情况，这类用户行为数据，传统银行很难完整拿到，但是在平台侧，可以形成一份动态更新的用户行为档案。 由此形成一套商业闭环，依靠抽成获取交易场景与用户数据，依托数据开展放贷业务获取利息，利息收益又反哺平台的补贴投入，继续扩大交易盘子，进一步做大抽成的基本盘。 过去一段时间，外卖行业持续补贴大战，累计投入规模达到千亿级别，与此同时不少商家陷入“订单上涨，但营收和利润不增反降”的处境，恰好折射出这套闭环的运转逻辑，补贴引流带来更多用户，用户沉淀行为数据，数据支撑信贷业务，信贷的收益反过来覆盖补贴的成本。 利率的“技术性合规”。 平台放贷的利率定价，也引发不少行业层面的讨论。 2025年助贷新规落地以后，不少平台公示的贷款产品利率上限已经下调到24%以下，也有观点担忧，部分产品会贴着24%的监管红线附近设置利率，从纸面规则看，该定价处于合规区间之内，但这个现象也让人看到，平台依托大数据，已经具备非常精细的利率定价能力，十分清楚监管划定的边界。 之所以有可能出现这种精细化分层定价，根源就在于平台手握海量用户信用相关的数据，可以对客户进行风险分层，资质较好的用户可以拿到相对更低的利率，风险偏高的客户，则可能匹配更高一档的信贷定价，平台在尽量规避监管风险的前提下，谋求更大的利差空间。 利差从哪里来？ 2025年底，监管部门提出引导小贷公司逐步将综合融资成本向4倍LPR以内压降，按照当时的LPR测算大约为12%。 从行业观察来看，头部互联网平台依托母公司的信用优势，ABS发行融资利率可以低至1.78%‑2.0%，而底层信贷资产的收益率可以达到14%以上，中间形成超过10个百分点的利差空间，这也是平台信贷业务重要的利润来源。 利差的另一面，来自信贷使用者承担的资金成本，平台通过线上交易沉淀海量用户数据，再依托数据开展信贷业务变现，信贷业务形成的收益，最终流向平台以及背后一众股东。 以出行业务平台为例，公开资料显示其股东名单当中包含多家海外投资机构，这样的资本构成背景，也让平台的收益分配机制更加值得社会层面的探讨。 数据资产和金融资产的合流。 平台经济正在发生一个值得重视的演变，部分平台正在从单纯的交易中介，逐步演化成“数据银行”。 它本身不直接生产实物商品，也不一定直接全额提供信贷资金，但牢牢掌握消费者、商户和资金之间的数据通道，交易抽成就相当于这条通道上面的过路费，信贷放贷，则是依托这条通道实现深度变现，当数据资产与金融资产深度汇合，平台就拥有了远超传统线下中介的市场定价影响力。 商家的每一笔线上订单，消费者的每一次平台支付，都在持续为这套商业系统提供运转的燃料，平台的利率分层定价能力、庞大的数据积累、相对低廉的ABS融资成本，共同决定了信贷业务的利差水平。 这套商业系统本身是中性的，但它所形成的利益分配格局值得持续追问，商户承担抽成压力，借贷用户承担利息成本，资本端获取收益，这条层层传导的链条，恰恰是社会公众需要看清楚的地方。

今日头条 2026-09-18 00:00:00

12. #外卖商家吐槽平台抽成太高# 最近好多外卖小店老板都在吐槽，生意真的越来越难做了。 食材、人工、房租年年涨价，成本一直在涨，唯独利润越压越薄。 最头疼的就是平台抽成居高不下，一单外卖下来，商家到手根本没多少钱。很多小店看着订单不少，其实都是在硬撑，赚的都是辛苦血汗钱。 一边是平台高抽成，一边是顾客希望价格实惠，商家夹在中间真的太难了。 实体经济不容易，希望平台可以适当调整抽成，给小商家留条活路。只有商家能稳住，我们普通人才能吃到平价、地道的美食。 #外卖 #实体经济 #民生热点 #真实生活 #小生意不易

今日头条 2026-09-21 00:00:00

13. 互联网平台本来是个信息中介的角色，现在却变成了食利的“地主”。 无限制的抽成比例，可比当年的商超狠多了。什么堆头费，周年庆，现在也是各种平台的“苛捐杂税”，名目繁多。 要改变这样的现状，国家就要祭出“反垄断法”的大旗，对于长期压榨中小企业的平台，屡教不改的，就是要拆分，罚款已经无济于事了。 测算好企业成本，规定好抽成比例，这并不是什么难事。需要实时监控商家的实际收入是否升高，大多数平台都是很会搞文字游戏的。 不动食利阶级的蛋糕，最终大家都会饿肚子的。 #作者加速成长计划#

今日头条 2026-09-18 00:00:00

14. #你支持给外卖员设最低工资吗？#我认为支持。 外卖员收入高度依赖计件和在线时长，平台规则一变就可能收入缩水。最低工资相当于给收入加了一道安全网。 ‌新政同时要求平台公开订单分配、计件单价、抽成比例、奖惩规则等，劳动者能看清自己到底怎么被算钱。 指引明确外卖员在法定节假日工作，企业应支付高于正常时间的合理报酬。‌‌ 帮我点评

今日头条 2026-09-20 00:00:00

15. 自己不生产东西，却能在每单里抽成：这种生意凭什么？

今日头条 2026-09-20 00:00:00