余承东确认问界新M8仍由华为主导，经营权移交不影响技术含量
09-24 19:07
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1. 捆绑、失控、崩塌边缘：华为与赛力斯为何走向“分手”境地？深入分析华为汽车业务困境
哔哩哔哩 2026-09-17 00:00:00
2. 余承东还会为问界站台吗？聊聊这次合作模式调整真相
今日头条 2026-09-17 00:00:00
3. 余承东的“憋屈”，与华为造车红线的胜利
今日头条 2026-09-18 00:00:00
4. 鸿蒙智行明确表态，问界依旧是“五界”体系内的重要成员。但网上各类自媒体解读满天飞，部分声音容易误导普通消费者。再加上个别友商水军带节奏，大肆渲染所谓退单传闻，营造出一种四面楚歌的观感。 也有另一种观点认为，问界推动合作模式调整，意在降低相关成本，改善经营亏损局面，这份尝试本身具备现实意义。 市场随之衍生出不少猜想：其余四界品牌是否会承接红利？会不会效仿问界，推进类似的合作模式变革？还有说法提出，这是在为玛莎拉蒂对应的玛界留出发展席位。 余承东此前也曾提及，最初规划只准备做“四界”，扩充至五界之后，体系压力不小。有个很形象的比喻：问界相当于已经“毕业”。 华为如同清北高校，培育出优秀的学生之后，学生走向市场独立发展；完成成长的问界需要找准自身定位，也给后续入局的品牌树立参考范本。 余承东以后会不会给问界新车站台？
今日头条 2026-09-18 00:00:00
5. 谁说华为要放弃问界？余承东第一个不答应
今日头条 2026-09-17 00:00:00
6. 余承东：华为最会“卖车”的人，又被“轻资产”了！
今日头条 2026-09-21 00:00:00
7. 余承东十日不发声！问界告别华为光环，赛力斯接得住吗？
今日头条 2026-09-21 00:00:00
8. 赛力斯主导问界，余承东的再次破局与创新
今日头条 2026-09-18 00:00:00
9. 赛力斯华为达成共识，余承东深耕问界前路如何
今日头条 2026-09-19 00:00:00
10. 现在最憋屈的应该是余承东余大嘴了，自己亲手打造的豪华品牌问界就这样被要求放手了。 早在去年年底，如日中天的“问界大酒店”突然被按下暂停⏸健时，老带新业务消失， 坊间就有传闻： 👉华为和赛力斯出现分歧… 没过多久，余承东开始接受华为Ai业务，把绝大多数精力放在了AI人工智慧业务上，其对鸿蒙智行的掌控逐渐下降。 现在，终于尘埃落地： 华为和赛力斯进入全新合作模式，从曾经的“产品、营销、销售、服务等方面将由华为主导,调整为赛力斯主导,华为赋能。” 未来华为将采用轻资产的方式与赛力斯合作！ 余承东一手👋打造的我们的第一个高端汽车品牌—问界和彻底从华为独立分出去！ 今后，没有华为余承东的背书，人们还会向从前一样信任赛力斯吗？ 没有华为的掌控，赛力斯究竟能走多远？ 这个问题值得大家去深思！
今日头条 2026-09-17 00:00:00
11. 问界交由赛力斯刚不久，余承东和尹同跃会面，释放哪些信号
今日头条 2026-09-22 00:00:00
12. 以后发布会看不到余承东了？徐钦松内部讲话：问界含华量不会变，渠道双轨，专属专营 + 保留华为共享门店
微信公众号 2026-09-19 00:00:00
13. 华为不再亲自操盘，问界还能稳住销量？买车的人吵翻了
今日头条 2026-09-18 00:00:00
14. 汽车博主罗懿可说，问界M8发布会由赛力斯自己讲。 罗懿可是鸿蒙智行的深度用户，也是问界M9车主。鸿蒙智行和问界双方的权限变更后，他曾经发文表示，他对赛力斯和问界的态度，取决于余承东的态度。问界M8发布会如果由余承东主持，他就继续支持问界。 说白了还是信华为和余总。 也是啊，华为把关的车质量有保证，只提供软件支持的话，谁又能确定车企会不会为了利润去降低标准呢？ 每次鸿蒙智行发布会，余承东上台后第一件事，都会强调强调华为鸿蒙智行到底是干什么的，给车企带来的是什么。强调的就是华为的标准和要求和别人不一样。 如今，问界已经由赛力斯自己主导，余承东不去主讲也是顺理成章的事情了，如果只讲智驾和座舱，也轮不到余总去啊，得车BU的人去讲才合适。#华为# #余承东# #鸿蒙智行# #你认为赛力斯能摆脱对华为的依赖吗# #赛力斯能否独立支撑问界品牌#
今日头条 2026-09-18 00:00:00
15. 问界变天了：华为主导，赛力斯接棒
微信公众号 2026-09-21 00:00:00
16. 把运营权交还赛力斯，华为抽身之后，问界能走多远？
今日头条 2026-09-17 00:00:00
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