中国铁路货运王牌，30多年后要说再见？

1. 鹿寨站站调-DF4B 6552。【老将们的又一个春天】DF4B型内燃机车 -由大连机车厂于1982年试制，1984年批量生产：大连、资阳、大同厂制造总产量超4500台 是当之无愧的“中国内燃机车产量之王” 作为交直流电传动干线内燃机车 它搭载16V240ZJB型柴油机 装车功率可达2430kW 属于中国铁路第二代的内燃主力车型 放眼当下 它们的年纪越来越大 逐渐退出干线货物列车牵引的一线行列 如有些机车像6552一样被当作调机使用或牵引路用列车 它们或许也快到了功成身退的时候 不知这一抹绿还能在铁路上驰骋几年呢#中国铁路 #内燃机车

抖音 2026-02-21 00:00:00

2. 浅谈宁局柳段DF4B和宁局柳厂DF4B - 哔哩哔哩

哔哩哔哩 2026-05-30 00:00:00

3. 东风4B内燃机车，外号“西瓜”，1984年由东风4型改进而来

今日头条 2026-04-08 00:00:00

4. 重载铁流与提速先锋：东风 4 型（DF4）→ DF4B/C/D 全谱系深度解析

今日头条 2026-04-17 00:00:00

5. 万里铁道常青树，国产内燃里程碑——DF4型内燃机车全维度深度解析

微信公众号 2026-03-27 00:00:00

6. #中国铁路交通强国铁路先行 图中机车为东风4C型内燃机车（DF₄C-4377），车号清晰标注于前脸，蓝黄红经典涂装是该型号标志性外观，车迷俗称“乌克兰”。 - 生产起点：1985年大连机车车辆厂下线，是DF4B的升级换代机型 - 动力：16V240ZJC柴油机，装车功率2650kW（3600马力） - 速度：货运最高100km/h，客运版120km/h - 轴式：Co-Co六轴，整备重量138吨，干线货运主力机型 - 传动：交-直流电传动，燃油经济性比DF4B提升7.5%左右 DF₄C-4377配属济南局青岛机务段（济局青段），主要在青岛—蓝村西—淄博区间担当货运、调车任务。 随着电气化铁路普及，该型机车已大量退役，目前仅少量留存于山东胶济沿线，是内燃机车时代的“末代老兵”。 1. 线路环境：电气化复线铁路，接触网、多股货运轨道、路基隔声屏障齐全，属于城市近郊干线； 2. 周边环境：右侧成片高层居民楼，结合配属地可判断拍摄地点为青岛城区近郊铁路段； 3. 列车状态：机车后牵引黑色敞顶货运车厢，执行货物运输任务。 1. 曾是上世纪90年代全国铁路干线货运主力，获国家科技进步二等奖； 2. 相比前代DF4B，强化柴油机可靠性、降低油耗，适配长大货物列车牵引； 3. 如今多数机车已报废/封存，留存车辆成为铁路摄影热门拍摄对象，具有工业怀旧价值。   DF4C区分于DF4B的直观特征：深蓝色车身+米黄色驾驶室腰线、前脸灯组布局，而DF4B多为橙黄主涂装；二者车体结构相近，但内部动力系统完全升级。

抖音 2026-06-09 00:00:00

7. DF4B-7607与DF4B-1369。这里是青临铁路临朐站 DF4B-7607作为青临铁路车况最好的一台也是整个山东DF4B中最为传奇的一台 这车从生产出来的车生第一站是广铁集团，后从国铁到地铁，从南方到北方一直在努力工作，为什么说传奇呢？这是DF4B-7607的配属顺序：广铁-沿海公司-中铁十五局-青临铁路（听说7607曾在河南待过一段时间）无从考证 DF4B-1369是前国铁济局西段的一台机车，后来国铁大面积淘汰DF4系列内燃机车，青临铁路购入，也是青临铁路使用比较早的一台内燃机车，生于1987年可见厂牌是“铁道部大连机车车辆工厂”极其罕见 青临铁路 秦岭轨道车是作为一辆类似于检测车来用的一辆车，据说每年都会跑一次青临线全线检测，具体无从考证，有意思的是轨道车和后面的平板车车钩连接运用了詹氏车钩与插销式车钩 目前青临铁路现有车3台根据车况排序为DF4B-7607/1553/1369（报废） #交通强国铁路先行 #中国铁路 #铁路摄影 #青临铁路 #内燃机车

抖音 2026-04-26 00:00:00

8. 国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》

微信公众号 2026-01-15 00:00:00

9. 内燃永不落幕。2027年重点区域老旧内燃机车全部退出，2035年全国老旧内燃机车基本淘汰. 在国家铁路局2024年9月26日颁布施行的《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》中明确指出，自新造竣工之日起计算老旧型内燃机车报废年限为30年 【老骥伏枥 志在千里】#交通强国铁路先行 #铁路摄影 #内燃机的魅力 #东风11#内燃机车

抖音 2026-05-04 00:00:00

10. 政策鼓励老旧机车改造 国铁4年淘汰300台内燃机车

微信公众号 2026-01-15 00:00:00

11. “DF4D的最后一年”为鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备更新换代，加强老旧型铁 路内燃机车淘汰更新监督管理，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民 共和国产品质量法》《中华人民共和国大气污染防治法》《铁路安全管理条例》 《关于全面推进美丽中国建设的意见》《空气质量持续改善行动计划》《铁路设 备质量安全监督管理办法》等法律、法规和国家有关规定，制定本办法。 第二条 中华人民共和国境内运用的老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理 适用本办法，运用范围包括国家铁路、地方铁路、专用铁路、铁路专用线、段管 线等线路《关于公布铁道部淘汰产品目录（2011 年）的通知》（铁科技〔2011〕 45 号） DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、 DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5 等。 二、其他 DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、 DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、 DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、 GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、 GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、 NYJ1、泰山号 #老旧内燃机车 #淘汰

抖音 2026-03-23 00:00:00

12. DF4B-7607与DF4B-1369。这里是青临铁路临朐站 DF4B-7607作为青临铁路车况最好的一台也是整个山东DF4B中最为传奇的一台 这车从生产出来的车生第一站是广铁集团，后从国铁到地铁，从南方到北方一直在努力工作，为什么说传奇呢？这是DF4B-7607的配属顺序：广铁-沿海公司-中铁十五局-青临铁路（听说7607曾在河南待过一段时间）无从考证 DF4B-1369是前国铁济局西段的一台机车，后来国铁大面积淘汰DF4系列内燃机车，青临铁路购入，也是青临铁路使用比较早的一台内燃机车，生于1987年可见厂牌是“铁道部大连机车车辆工厂”极其罕见 青临铁路 秦岭轨道车是作为一辆类似于检测车来用的一辆车，据说每年都会跑一次青临线全线检测，具体无从考证，有意思的是轨道车和后面的平板车车钩连接运用了詹氏车钩与插销式车钩 目前青临铁路现有车3台根据车况排序为DF4B-7607/1553/1369（报废） #交通强国铁路先行 #中国铁路 #铁路摄影 #青临铁路 #内燃机车

抖音 2026-04-26 00:00:00

13. 在天津港某物流货场内并排停放着四台DF4B火车头，车头上均印有“中国电建”的标志。据说这四台火车头曾参与修筑雅万高铁后光荣退役。车身虽然锈迹斑斑，但是从车头上的大红花依然可见当年的英姿。东风4B型内燃机车（DF4B）是中国铁路使用的干线客、货运用电传动内燃机车。其研发旨在解决早期东风4型机车可靠性不足的问题，通过对柴油机等关键部件的改进，于1982年成功推出首台机车，并在1984年起由大连机车车辆厂开始批量生产，随后资阳、大同、四方等工厂也加入生产行列。截至上世纪末，其累计产量已超过4500台，在中国铁路内燃机车保有量中曾占据显著比例。#天津港 #火车头 #东风4d内燃机车 #铁路建设

抖音 2026-05-12 00:00:00