3万出头买纯电代步,续航打几折?充电快不快?实测数据来了
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奇瑞QQ冰淇淋低速刹车失灵,厂家解读EDR数据说正常 本人车辆多次出现低速行驶中刹车失灵、制动力严重不足,已发生两次追尾事故,严重危及行车安全。2026年2月26日发生追尾,打电话给奇瑞客服后于3月13日安排拖车拖到富阳4S店进行检查,到现在路试了100多公里也没有找到原因及重现故障,经4S店与厂家沟通后,一开始厂家读取后台数据说当时没踩刹车或没用力踩,这明显与事实不符,本人多次打电话给客服,要求厂家负责技术的人或负责投诉的人直接与本人沟通,了解当时追尾时发生的详细情况,以便于他们查找原因,但厂家一直没人与我联系。后来又要本人授权同意把安全气囊模块寄给厂家,寄过去后过了好几天,在本人又催了几次后,又要本人发邮件授权允许读取EDR文件信息,反正响应很慢,终于在4月2日发邮件过来提供车辆 EDR 数据,结论是在碰撞前1秒踩刹车后速度由25公里/小时降到了20公里/小时,然后说制动系统工作正常;非车辆质量问题。按厂家这个数据测算25码的速度到完全刹停,制动距离要17米多,而国家标准30码的制动距离是小于9米,厂家居然会说正常。报告中(0XFA13)明确记录:碰撞前已正常踩下制动踏板、未踩油门,但车速仅微弱下降,制动力远低于国家标准,证明非驾驶员操作问题。
但厂家仅单方面解读数据、推诿责任,拒不承认制动系统存在缺陷。本人多次拨打奇瑞 400 客服投诉,强烈要求厂家技术 / 投诉处理部门直接对接,但厂家始终回避,仅让 4S 店敷衍传话,从未有厂方人员主动联系,也未给出任何书面故障分析与解决方案。
该车存在制动系统偶发性失效的严重安全隐患,厂家漠视消费者生命安全、拒不履行质量排查义务,这样的车企怎么还活得下去。希望大家转发出去,对漠视车主人身安全的车企就是要曝光他们。
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奇瑞QQ冰淇淋低速刹车失灵,厂家解读EDR数据说正常 本人车辆多次出现低速行驶中刹车失灵、制动力严重不足,已发生两次追尾事故,严重危及行车安全。2026年2月26日发生追尾,打电话给奇瑞客服后于3月13日安排拖车拖到富阳4S店进行检查,到现在路试了100多公里也没有找到原因及重现故障,经4S店与厂家沟通后,一开始厂家读取后台数据说当时没踩刹车或没用力踩,这明显与事实不符,本人多次打电话给客服,要求厂家负责技术的人或负责投诉的人直接与本人沟通,了解当时追尾时发生的详细情况,以便于他们查找原因,但厂家一直没人与我联系。后来又要本人授权同意把安全气囊模块寄给厂家,寄过去后过了好几天,在本人又催了几次后,又要本人发邮件授权允许读取EDR文件信息,反正响应很慢,终于在4月2日发邮件过来提供车辆 EDR 数据,结论是在碰撞前1秒踩刹车后速度由25公里/小时降到了20公里/小时,然后说制动系统工作正常;非车辆质量问题。按厂家这个数据测算25码的速度到完全刹停,制动距离要17米多,而国家标准30码的制动距离是小于9米,厂家居然会说正常。报告中(0XFA13)明确记录:碰撞前已正常踩下制动踏板、未踩油门,但车速仅微弱下降,制动力远低于国家标准,证明非驾驶员操作问题。
但厂家仅单方面解读数据、推诿责任,拒不承认制动系统存在缺陷。本人多次拨打奇瑞 400 客服投诉,强烈要求厂家技术 / 投诉处理部门直接对接,但厂家始终回避,仅让 4S 店敷衍传话,从未有厂方人员主动联系,也未给出任何书面故障分析与解决方案。
该车存在制动系统偶发性失效的严重安全隐患,厂家漠视消费者生命安全、拒不履行质量排查义务,这样的车企怎么还活得下去。希望大家转发出去,对漠视车主人身安全的车企就是要曝光他们。
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