标称200公里续航的极核AE8，真实通勤连一半都跑不到？_摩托车整车

1. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

2. 车圈大咖 VS 燃油老司机千里能耗PK！深蓝 L06 直面行业虚标问题#北京车展看深蓝 #深蓝L06超长续航

3. 别墅级的MPV长啥样？别克至境世家纯电版体验

4. #问界M7冬测纯电续航达成率第一#咱就说冬天开电车的痛点，续航、充电、安全，问界M7反手就在-25℃的冬测里拿下四项第一，雪地极限续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB、紧急变线安全全给包圆了，冰雪越野测试还直接全通过，这波操作属实是“降维打击”了！能在极寒天气里把电驱、能耗管理玩得这么溜，途灵平台的技术实力是真藏不住了，看来问界M7不仅懂用户的冬季焦虑，更有硬技术把焦虑全给治了，属实是给电车冬季表现立标杆了～ #问界M7冬季实测四项第一#

5. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

6. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

7. 极寒赛场，豹驭凛冬 | 方程豹全家族冬测

8. 续航与屏幕的双重革命！华硕灵耀14 双屏 2026全能体验

9. -20°c极寒续航实测，小米YU7 VS Model Y#大v聊车# 带锤看车-周二瓶的微博视频

10. 入冬首测！电动车续航到底虚不虚？焕新极氪001从满电开到趴窝，10小时实测跑能打几折？#焕新极氪001续航实测##焕新极氪001# #三分钟视频助燃计划# 电动车公社哔哔机的微博视频

11. 够大够豪华，春节返乡续航智驾无焦虑！岚图梦想家带着梦想回家！

12. 极寒环境下电动车续航实测来了！24款车型大比拼，身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了近日，由挪威汽车协会（NAF）主办，FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试（El Prix）在挪威举办。所有车型在极端低温环境下（最高低至 -30°C 甚至更低）从 100% 电量出发，一直开到无法维持正常速度为止，真实反映寒冬里电动车的续航表现。冬季的低温会让电池效率大幅下降，因此这次测试的核心目标是：不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。在这次测试中，中国品牌电动车一个明显特点是：实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。不少中国车型在极寒条件下的续航衰减，大致落在一个“心理预期之内”，没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守，不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。国外品牌里不乏“续航王者”。比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上，放在任何测试里都很亮眼。但它们的 WLTP 本来就拉得很高，一到极寒环境，缩水幅度也更大。不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航，和官方数据相比直接少了三到四成，甚至接近“对半砍”。#电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#

13. 10.98万起，配置高价格却接地气！极狐阿尔法T5增程纯电如何选？

14. 冬季长途实测，岚图梦想家确实无焦虑！它就是国产豪华MPV标杆！

15. 东北真是好地方，零下 17 摄氏度，纯电车能跑多远，直接一点测给你看，同时回母校拜访我的老师，并探讨一下他们对于纯电车的顾虑是什么？#智界直接一点

16. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

17. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

18. CLTC纯电续航超800km纯电车盘点

19. 入冬首测！从满电到趴窝，焕新极氪001能跑多远？

20. 冬季高速跨城实测！极狐T1南京往返扬州，续航达成率接近1:1

21. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

22. 宁德时代狂丢王炸：满电6分钟，最高续航1500km，猛建超换一体站

23. 百公里保电油耗 7.78L iCAR V27 纯电续航、油耗及充电测试

24. 看看几个小米YU7冬季极寒测试案例。世界最冷城市雅库茨克，中国电车首次挑战极寒中的科雷马 “白骨之路”，测试纯电车低温极限。保障车仪表盘冻至跳表，YU7工况正常。在零下 40多度极寒情况下，续航 280 公里。不止海外极寒，国内低温实测同样惊艳。在全国最冷省会哈尔滨，-22℃环境下真实通勤一周，YU7续航剩余超 40%，东北老铁冬日通勤无忧。在零下 27℃阿尔山，满载 5 人 + 车内空调 28℃制热，能耗仅 30.4 度 / 百公里，极寒场景下仍有如此表现，小米 YU7 的热管理系统与四驱效率，实力很强。不止日常通勤表现好，冬季长途能耗表现也很优异。从哈尔滨到青岛，全程高速 + 空调常开，能耗稳定在 22-23 度 / 百公里，行业第一梯队水准。以上几个冬季实测，生动形象的说明了小米YU7优秀的冬季续航能力，妥妥的北境纯电之王。#汽场全开##新能源汽车#

25. 累计交付破40万台！问界M7增程MAX长续航版开启预售

26. 高速续航达成率 83% 奥迪 E5 Sportback 纯电续航及充电测试

27. 新能源汽车充电五分钟续航能跑多远？实测！如今手机充电五分钟能通话好几个小时了，那新能源汽车呢？在充电速度越来越快的今天，充电5分钟到底能跑多少公里，我很好奇，今天替大家验证一下！我们选择了25万价位段，非常热门的三款车进行深度体验，分别为特斯拉焕新版Model Y，小米YU7以及新款智界R7，实测见真章，看看谁充的快，谁跑的远！#焕新版特斯拉Model Y##小米YU7##智界R7# 阿泰的深夜评测的微博视频

28. 两轮电动车的智能化竞争也很厉害了！一季度增长最快的是九号、极核和小牛。有意思的是，传统老大雅迪居然被爱玛超越了。两轮车如果发生变化，那么就是类似九号这些智能化搞得好的企业，就得到更大的份额了。电动车现在在导航、智能驾驶、续航等还是比较初级。后续还有很多提升空间。

29. 室外温度20度左右，空调26℃自动，充满电，我一个人跑了64公里，耗电12%。按照这个数据，大概能跑64/12%=533.33333，大概能跑530公里。在目前这个温度下各个续航还是挺猛的，之前也测试过，小鹏P7在10%的电量下，低电量模式不开空调，能跑一百多公里。不知道实际能不能跑到600左右。500的续航在北方已经完全够用了。等过两天温度低到0度了我再看看，他能跑多少。#智驾数码团#

30. 这两天刷到小米YU7的极寒实测说实话，确实有点东西。B站UP主把车开去俄罗斯雅库茨克一带，-40℃，冰面，雪雾，非铺装路都照跑，关键是车一切正常。甚至保障车仪表盘都冻到“跳表”，YU7还能动力全开。更贴近日常的也有，哈尔滨零下22℃真实通勤一周，电量还能剩40%。@字幕君GOUBA 的测试也比较直观，不管是城市通勤，长途高速，开空调，都能把能耗压得比较稳。再上强度，阿尔山零下27℃，满载5人，空调28度，能耗30.4度/百公里；哈尔滨到青岛，长途高速+空调，能耗也能稳在每百公里22-23度。冬天最怕的不是续航数字，是动力和操控打折。在这种冰雪路面，要四驱分配够快，抓地力在线，大电门和刹车都稳，这才是极寒里放心开车的底气。#小米YU7##极寒续航##极寒测试#

31. 小鹏对于全新的P7+和G7做好了充分的冬季用车的验证工作。在-20℃极寒天，G7超级增程全程不跨温区、0高度差，空调21℃恒温还跑出1108.3公里综合续航。2026款P7+，在导航电池预热后12分钟就能完成10%-80%补能，早上出门前APP提前预热。直面冬季用车的痛点，实打实的极端环境验证，用技术硬实力彻底告别极寒温度下“续航焦虑+充电慢”双重困扰。#何小鹏零下20度冬测P7+和G7#前段时间大师兄参加x9增程冬季体验日活动期间，还验证了全新G7增程和全新P7+的冬季测试验证，验证充分后再交到客户手里，不嘴炮，上实测，用技术去解决用户的用车痛点。

32. 特斯拉model y长续航版821公里78.4度电池，百公里仅耗电9.5度，如何看待这一成绩？

33. #问界M8冬季出行实力护航#北方车友冬季用车的痛点，问界M8全给拿捏了！极寒启动、续航保值、雨雪安全、冰雪脱困全拉满，妥妥的冬季出行“安全感搭子”。-40℃极寒也能温暖上车智能增程系统耐受-40℃低温，北方严冬启动无压力；手机App远程开暖风，上车即享暖意，冷暖箱还能随时喝到热饮，彻底告别“冰窖座舱”。续航焦虑直接清零增程版满油满电综合续航1526km，跨省长途不用频繁找桩；纯电版基于800V高压平台，-7℃低温续航达成率优异，15分钟就能从30%充至80%（对应续航超400km），补能效率拉满。雨雪天行车安全感拉满华为乾崑智驾ADS 4的前3分布式4D毫米波雷达矩阵，对雨雪雾穿透力强，搭配CAS 4.0防碰撞系统200ms超快响应，危险来临前就能紧急制动；途灵平台+智慧四驱毫秒级分配扭矩，打滑风险直降40%，冰雪路面稳如老司机。大空间适配全家冬季自驾3510mm车内有效空间+67.6%得房率，5座版后备厢拓展至2350L，隐藏式滑轨保障乘车安全，贴顶行李架轻松装下滑雪装备，全家出行无压力。

34. 钛 3 闪充版！新增星辰紫配色电池变大变强了，75.6 度二代刀片续航能做到 620km，四驱 565km，CLTC 支持闪充，从 10% 开始充，70% 用 5 分钟97% 用 9 分钟，极寒再多 3 分钟新款 135 后 240kW，总共 375kw 510ps 闪充后驱 15.38 万闪充四驱 16.98 万真狂 #我和汽车的日常##方程豹钛3闪充版上市15万起##2026必买精品车# http://t.cn/AXVnBIIO

35. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##大v聊车# 北方新能源车主的冬季焦虑，被小鹏用实测数据狠狠打破！何小鹏带队黑河极寒冬测，2026款P7+和G7超级增程交出硬核答卷——-20℃稳开21℃空调，G7超级增程跑满1108.3km综合续航，无跨温区、零高度差的真实场景下，续航实力堪称同级标杆。更惊艳的是P7+的5C超快充，12分钟从10%充至80%，十年纯电热管理研发兑现“冬季充电如常温”。不玩虚标、用实测说话，这样的抗冻力和补能效率，才是北方用户真正需要的安心。1月8日新品发布会值得期待，冬天开电车终于能告别续航焦虑～

36. 特斯拉续航剩72公里，高速突然断电，售后建议剩100公里就充电，这合理吗？表显续航与实际为何差这么多？

37. 在上周冬季极寒续航实测中，极狐全新阿尔法T5增程版再次用实力证明自身的1215综合续航标的实实在在。从哈尔滨出发→漠河北极村（全程 1250km），全车4人、空调开至25℃、停留4次、均速61公里、配备雪地胎、- 30℃极寒，哈尔滨行驶至塔河县，最终完成 925.7公里续航测试。出发前纯电续航显示207km，燃油续航显示983km（加满），综合续航显示1190km，用纯电行驶至绥化市109km时，纯电剩余56KM左右，增程器开始工作，用燃油充电状态下行驶了816KM。最终纯电续航达成率72.18%，综合续航达成率77.78%👍👍👍#极狐阿尔法t5##极狐汽车#高寒#新车#

38. #东风奕派eπ008# 省流： 1.本次续航测试整的一个情况非常乐观，天气晴，温度适宜，也不在上下班早高峰时间段；虽然作为一台大六座SUV，但成绩出乎意料的好 2.建议大家开纯电车，不要尝试把电跑干，剩余20%就可以去充电了，更利于保护电池寿命 3.大家还想看哪款车型的测试？评论区留言，我们都会关注～ http://t.cn/AXyVEOJK

39. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

40. 工信部最新批次新车电池续航信息，一些比较纯电的重点车型信息如下:- 蔚来ES9，电池容量102度，续航580-620km；- 改款小米SU7，电池容量73/96.3/101.7度，续航630-902km；- 奔驰GLC 350L 4MATIC，电池容量89度，续航680/703km；- 奇瑞QQ3，电池容量 29.4/41.2 度，续航 310/420km；- 零跑D19纯电，电池容量 115 度，续航 720 km；- 零跑A10，电池容量 39.3/53度，续航403/505km；- 新阿维塔12纯电，电池容量 98.07 度，续航 605-735 km。....#新能源汽车##新能源大牛说#

41. 新款腾势Z9/蔚来ES9领衔多款新车续航曝光纯电续航超1000km

42. 小鹏第二代VLA上车增程版G7成最持久SUV？

43. 开年王炸 2026款秦L DM-i 上新210KM长续航版

44. #央视新闻实测腾势极寒闪充##腾势汽车安全之王# 腾势最近又拉着央视新闻实测了一遍低温闪充，并且也是静置24小时后才测试的，结果还是12分钟充到97%。其实这里面最震惊我的不是充电速度，而是2-3分钟内，迪子能够把电池从零下的温度加热到至少零上10℃左右，这里面一定用到了比较厉害的电池加热技术，下次可以深挖一下。 http://t.cn/AXfqpyqx

45. #神行电池超充1000次容量仍超90%#4月21日宁德时代超级科技日重磅发布第三代神行超充电池，直接打破行业「快充必折寿」魔咒，兑现不伤寿命的真超充路线。炸裂超充速度（常温官方数据）• 10%→35%：仅1分钟• 10%→80%：3分44秒• 10%→98%：6分27秒• 倍率：等效10C、峰值15C，刷新全球磷酸铁锂超充纪录• 极寒加持：-30℃低温下，20%→98%仅约9分钟，全气候无忧补能寿命硬实力（行业颠覆性突破）宁德时代CTO高焕明确：绝不靠牺牲寿命换快充官方实测：连续1000次满充满放超充循环后，电池容量保持率依旧＞90%，彻底解决用户快充焦虑。三大核心黑科技（控温才是长寿关键）快充伤电池根源是发热温升（温度每升10℃，电池衰减速度翻倍），三代神行用降产热+强散热+精调控全面破解：1. 源头降热：电芯内阻低至0.25mΩ（行业超充电池最低，比竞品低50%）；搭配SEI基因定向编辑、层拓石墨负极，从材料层面减少发热、疏通离子通道。2. 精准散热：首创电芯肩部冷却方案，直击极耳高温区，散热效率提升20%，快充全程温升可控。3. 智能控温：电化学热耦合模型+BMS毫秒级实时测温调控，精准锁温，抑制内部副反应与不可逆衰减。行业意义当下车企扎堆卷快充，用户普遍担忧电池早衰；宁德时代三代神行打通极速超充+超长寿命+低温适配+高安全四大痛点，全面适配800V高压平台，旗下神行、麒麟、骁遥全线产品将标配这套技术，真正让新能源车主告别里程与补能焦虑。

46. 本田全新全尺寸电摩来了米兰国际摩托车展（EICMA 2025）上，本田终于揭开了其首款全尺寸电动摩托车WN7的神秘面纱。WN7不像本田过去推出的那些仅仅为了满足法规要求而生产的摩托车或小型踏板车，它是一款名副其实的全尺寸摩托车，不过定位仍然是一款通勤摩托车，而非适合长途旅行的车型。WN7属于本田“FUN”系列街车，最大功率50千瓦，性能与600cc燃油摩托车相近。凭借100牛·米的扭矩，WN7在城市或高速公路上都能拥有迅猛的加速和灵活的操控性。本田在这款车上没有采用传统的摩托车车架，而是无框架车架设计，将坚固的铝制电池盒本身作为核心结构部件，不仅减轻了重量，还提升了操控性。新车搭载了一块9.3kWh固定电池，支持快充，30分钟内可从20%充至80%，单次充电续航里程可达140公里。目前本田尚未公布WN7的售价和确切的上市日期，但确定将在日本生产。#本田#

47. 小鹏P7+增程版能实现油电平权？

48. 冬天开电车最怕啥？续航缩水、充电慢！小鹏P7+和G7这次用实力说话！#何小鹏零下20度冬测P7+和G7#2026款小鹏P7+的搭载X-HP3.0智能热管理系统，配合双热源加热+导航联动预热黑科技，-10℃温度10%-80%快充仅需12分钟！即便在-20℃极寒静置一夜，30%-90%补能也只需34.65分钟。再加上800V高压平台加持，极寒下充电速度依然给力！看来北方车主的冬季用车焦虑，真的有解了#小鹏汽车##冬季用车#

49. 劳力士2026年新品

50. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

51. 全系6C电池，高配48V防倾杆！极氪8X，配置有点上头

52. 全新腾势Z9 GT，纯电续航1036km，官方表示这是全球最长纯电续航里程车型。你需要这么长续航的车型吗？之前蔚来有150度电池版本，在ET5上续航超在1050，极氪001的140度电池版本，续航1032km，不过后面就没有了。续航长肯定没问题，但是面临的问题一个是成本，更加贵，第二个是增加了重量。

53. 【星恒发布高性能电摩锂电池瞄准全球两轮车电动化转型】星恒发布高性能电摩锂电池瞄准全球两轮车电动化转型全球两轮车“油改电”进程正在提速。作为国内两轮电动车锂电池头部企业，星恒电源股份有限公司于1月22日发布两款面向电动摩托车和电动三轮车的高容量锂电池，支持车辆实现约100公里的续航里程。　　星恒电源董事长冯笑用新能源汽车类比电动摩托车的发展里程碑。他认为：当电池一次充电可支撑约百公里续航，即达到燃油摩托车的一半水平时，电动摩托车市场将进入明显加速期。新能源汽车正是在续航提升到300公里至400公里后，才迎来真正的规模化普及阶段。

54. 2026 北京车展BJ40 增程长续航版开启预售21.48 万元纯电 252km 综合续航 1300km属性可城可野双电机全时四驱 + 超强扭矩原厂金属防滚架预售2000元抵 5000元PS：北京 81 战术方盒子开启盲订预售价 20-25 万8 月 1 日上市这日子有特殊含义

55. "#永久电动车##摩托车##电动摩托车# 要点：0.等做完测试内容，视频里的这台车后面会抽奖送给大家！记得关注阿B的“农民新八”！1.续航测试我们做了，大家感兴趣的可以看我们上期的视频2.实话实说，能给的都给了，甚至还有倒挡，太夸张了" 农民新八的微博视频

56. 底盘满分，续航不及格！7799元买来的春风极核AE4，你会买单吗？

57. #ZEEHO #厉害了我的车 #每个动作都是用汗水换来的 #日常vlog #强烈推荐

58. 春风极核AE4:偏科生的狂欢？底盘强到离谱，续航弱到扎心！

59. 极核26款AE4系列来了，配置性能强了，不过续航也短了！

60. 5.62kW峰值+80km/h极速+18.3kg车架，极核AE4 SE+的12项硬核升级

61. 极核AE4 SE+

62. 极核26款AE4即将要来，外观和配置有变化，不过续航会变短？

63. 5699拿下85码电摩极核AE4四版上新通勤党值不值

64. 双雄对决

标称200公里续航的极核AE8，真实通勤连一半都跑不到？

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