35岁拿N+1后开启西藏之旅，飞机/火车/自驾三种进藏方式谁更值？

上了这么多年的班，35岁时的我，拿到了人力发给我的N+1通知。

当时我想，拿着这笔钱我能休息一段时间了，很多之前没有时间去的地方，现在可以去了。

不上班以后，自由比想象中来得更实在。不用再盯着年假余额精打细算，那些以前想都不敢想的长线旅行，一下子都被我翻出来了。

头一个冒出来的，就是那个搁置了好几年的西藏计划。当年我查了好久的攻略，写下各种注意事项，最后却因为工作一搁再搁。

我以前也不是没去过西藏，但大多局限在拉萨周边。既然时间已经完全属于自己，想玩多久就玩多久，那这次得深入来玩啊。

要把西藏玩深，第一个要讨论的问题就是怎么进藏。

因为以前一直是做数码评测，所以对于性价比这种事看得还蛮重的。

进藏旅行虽然时间充裕，但同样要考虑到时间成本以及安全性，三种主流方式我们挨个来算。

进藏方式：飞机vs火车

现在咱们去西藏旅游，进藏方式主要分为三种：铁路、自驾和坐飞机。

先说铁路，很多朋友可能会觉得去西藏旅游，坐火车过去是性价比最高的一个方式。

毕竟一路上可以看风景，还有卧铺躺着睡觉，列车上也配有供氧，不用担心高反。

但从我的经验来说，最佳的方式显然是飞机。

问题来了，坐飞机听着就很容易高反啊？

从海拔几乎为零的东部平原地区起飞，落地到拉萨机场，3000多米的海拔，很多朋友可能下来都会有顾虑。

但火车一样会有类似的问题。

坐火车走的是青藏铁路，而且车上有供氧系统，但问题在于：

在经过格尔木以后，铁路的海拔会瞬间爬升，最高可达超过海拔5000米的唐古拉山口，之后很长一段时间都将行驶在海拔超过4000米的高原上。

一直到了拉萨周边，海拔才会降到4千米以下。

而大多数列车经过格尔木的时间都是在夜间，这也就意味着你睡着睡着觉，海拔就偷偷摸摸上去了。

如果不接鼻吸管，单靠列车车体的供氧来硬扛超过4千米的海拔，对于身体来说其实是一个很大的挑战。

人家当地人可以，你作为一个外地人可真不行。

想看路上的风景，在经过可可西里时，还要注意一下列车的选择，看经过时到底是白天还是晚上。

如果是白天经过可可西里，可看的东西还是比较多的，但如果是晚上的话，就是黑漆漆一片了。

而飞机的好处是，2~4个小时的飞行以后，直接落地海拔3000多米的拉萨贡嘎机场。在机场出来，现在就有医务室可以直接吸氧。

你甚至可以打一个氧气袋。

价格上来说，大部分时间段搭乘飞机进藏的机票价格并不贵。

从西宁出发的卧铺价格已经很接近各地联运前往拉萨的机票价格了。

如果坐飞机进藏的话，其实还有一个卡bug的方式就是从林芝进藏。

从成都或者重庆飞往西藏林芝，不光飞行时间更快，林芝的海拔更低，只有3000米上下，这个海拔比云南的香格里拉还低了。

而林芝同样有几个在西藏来说必去的旅游目的地。像是这几年大热的墨脱就不说了，像是雅鲁藏布大峡谷、巴松措，这都是自然景观国内堪称顶级资源的地方。

林芝的植被丰富含氧量，比同海拔高30%，90%游客零高反。

先飞林芝住2晚适应，正好也可以玩一路适应周边以后，再前往拉萨和日喀则地区接着玩，算是给自己有一个缓冲。

不过相对于拉萨的选择来说，飞往林芝的票价会相对较贵一些。

如果在预算上有一定的限制，可以调整为先飞到拉萨，落地后立刻前往火车站搭乘下午前往林芝的列车，这样海拔对于身体的影响处于最小阶段。

当然，如果坐火车进藏旅行，其实会涉及到一个抢票的问题，尤其是在旅行高峰时段。

但我可以分享给大家一个好的经验：从青海再上火车，而从内地到青海的这一段使用飞机来接驳。

比如从北京出发，可以直接坐飞机到西宁或者格尔木，以后再换乘软卧或硬卧前往拉萨。

一方面可以有效控制时间。从内地多地前往西宁，大多列车要行驶一整天的时间，飞机几个小时就到了，省事不少。

另一方面，现在的机票价格其实比乘坐火车要便宜得多。

更重要的是，你买前往西藏的前段火车票不好买，但是从青海出发，列车可选项就多了去了，买票一下就简单多了。

自驾可以吗？

说完了飞机和火车，接下来我们聊聊。

自驾前往西藏确实可以取得风景和安全性上的中和，但现在自驾进藏最大的问题在于时间窗口。

自驾前往西藏主要分成4条路线，从云南进、从四川进以及青海或者新疆进藏。

云南和四川属于传统进藏线路，新疆比较冷门。但新疆这条线是著名的国之大道 G219 新藏线。我是不太建议走新藏线进藏，但从新藏线出藏是一个极佳的选择，这点我们以后写。

常规自驾进藏一般走的是从四川出发的G318线，也就是川藏线了。从成都走2000多公里的路程，风景非常经典，补给也很密集。沿途从川西进入西藏，全程柏油马路，路况极佳。

即使开的是新能源汽车进藏，现在也没什么问题，沿途有20多座新能源快充站。

但需要注意的是及时补能，毕竟一路全是上下坡，而且海拔是逐步增高。山路耗电的情况还是蛮厉害的。

其实自驾进藏同样会面临高反·，但沿途有补给的村镇也有小型医疗点，吸氧什么的就比较方便。

而且这一路玩下来，会把时间拉长到5~7天，身体对高原的适应会比较灵活。

大概要花多少钱

所以从上面的分析来说，三种进藏方式各有所长，但开销上其实非常接近，主要看你的旅行时间长短。

先说飞机，现在经成都转机飞往拉萨的价格大概在600元，算上200多元的税费以后，总价大概在不到900元。

不过坐飞机,一般都直接飞到拉萨了，所以在沿途可以欣赏到的风景，主要就是在过了四川、进入西藏之后可以看到的雪山和群山。

如果搭乘火车前往拉萨，单从北京出发，全段软卧的价格约为千元以上，硬卧也要720元。

但如果你选择从格尔木走，软卧也就500多元了，西宁出发是700多块钱。

所以我更建议按照飞机加火车联运的方式飞到西宁，日常机票大概400元左右，再算上700元的软卧票价，成本也在千元了。

至于自驾的整体开销，相对于飞机和火车来说，自驾出行走318进藏显然是最贵的了。

虽然5~7天的行程，无论是自驾从成都出发，还是租辆车从成都走，一路上都能玩好几个地方。

但在成本上测算，由于涉及到4~6晚的住宿，以及2000公里上下的油钱(新能源倒是没这个困扰)，以及餐饮等等，人均的花费可能会在数千甚至上万元不等，这个也根据自己自驾出行的实际情况来。

不过自驾走川藏线进藏，其实本身也算一个单独的旅程了，纯算成本这么来对比的话，倒也不那么科学，主要还是看你的时间是否丰富。

最后说说如何应对高反

已经去过西藏很多次了，所以现在对高反我还是有比较多的发言权。

以前一说起预防高反，就是吃红景天，再不行的话，就吸随身氧气，买那种小的随身氧气瓶带着来吸氧。

但现在已经 2026 年了，科技非常发达。如果担心高反的问题，那么带台随身制氧机进藏比较好。

我之前不知道，去年也是看视频的时候才发现，还能这么操作。

机器不大，也就相当于一个小单肩包的大小。关键是可以直接接鼻吸管，吸氧效率更高，可拆卸电池还有车载充电设备。

我去冈仁波齐，徒步环山都用上了。这是京东买一台，还是在其他平台上租一台，都还挺方便的。

西藏和内地其他的旅游目的地差别就是氧气含量的高低，只要保证氧气充足，运动也不要太剧烈，基本上没有什么大问题。

虽说红景天的意义不大，但这几年我发现大家去西藏旅游都比较习惯带一些随身葡萄糖，或者是喝可乐快速补充糖分，这也是避免高反的小妙招。

但还要注意的是，在当地避免感冒，以免发展到更深度的程度。

至于以前都说进藏前几天不要洗澡，确实是有一定道理。

但是，如果你住的是这两年新建的酒店，在保暖和通风上做得比较好，而且还有供氧设备的话，倒也不用太顾虑这些问题。

尤其是如果坐火车进藏，那几天不洗澡真是太难受了。

把三种方式放到一起总结一下。

• 飞机最快，落地就有吸氧保障，从林芝进藏还能把适应期顺便变成旅程。

• 火车能看青藏线的风景，但夜间爬海拔和抢票都是硬伤，飞机加火车联运算是最稳的折中。

• 自驾花的时间最长、账面成本最高，但一路走一路玩，风景、适应和体验都拉得最满。

写在最后

离开职场这些年，最大的感触就是以前上班时见缝插针的那些旅游，总要去计算性价比，什么如何请假调休，如何利用航空里程降低出行成本。

现在重新算账，我觉得值不值这件事，从单纯的性价比，变成了质价比：

旅行期间获得的个人体验和美好回忆，花的钱有没有享受到配套的体验。

拿这个标准再去看三种进藏方式，答案就很清楚了：

把几种方案整合起来，搭乘飞机进藏以后，自驾或者是转火车从林芝开始启动自驾！

接下来就和我一起，咱们进入西藏旅行，一路从拉萨到达南疆。

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