11月5日，2027款极氪7X正式开启预售，后驱Max、后驱Max+、四驱Ultra三个版本预售价22.98万元起。 官方同时挂出上市前下订享2000元抵7000元的限时权益。 结论先说：这2000元是意向金性质的小定，权益窗口一直开到正式上市当天，不必被“今天不锁就没了”的话术催着付款——真正“锁单”的时刻，是上市价格公布后转大定的那一步。易车小红书
节奏上先看两个已核验的细节。极氪今年9月初一反行业惯例地“打明牌”，提前公布更新计划，新款已官宣定于今年第四季度正式上市。 门店公示的下订条款则写得更具体：2000元为意向金、抵扣车尾款，权益时间从11月5日起持续到正式上市前。 两条合起来意味着，今天下订和下周下订是等价的。至于意向金能否退、上市后不转大定怎么处理，以极氪App订单页条款为准，别把“意向金”默认当成“随时可退”。太平洋汽车小红书
预售阵容的差别集中在电池：后驱Max为75kWh电池、CLTC续航最长620km；Max+标配新增的85kWh金砖电池、续航提升至680km，选装103度电池可到802km；四驱Ultra搭载103kWh麒麟电池、零百加速最快2.98秒。 补能是85kWh版本的主打项：5.5C超充倍率下，10%充至80%最快仅需10.5分钟。 智驾主线则是首发千里浩瀚G-ASD4.1系统，支持NZP全域领航辅助和车位到车位领航。易车都市车观察韩路
面向家庭场景的增量放在车内：前排双零重力座椅首次上车，配合全新内饰与车色。 但现款一侧的牌面并不弱：官方公布改款计划后，极氪同步给在售现款挂出了5年0息金融方案、1万元尾款减免加甄选礼三选一的限时权益。 焕新现款去年也已做到全系标配900V高压平台与激光雷达。电动前线太平洋汽车微博
这样对照，决策天平就清楚了：新款小定相对现款多让的只有5000元差价，而新款入门预售价与现款指导价区间基本持平。 抄底还是等新款，也成了预售开启后门店到访内容里出现频率最高的问题。 如果看中的是85kWh电池、5.5C超充和双零重力座椅，这些现款给不了，等新款才成立；如果只要价格和现车，现款的即时优惠本身已经超过5000元这档权益差。知乎初晓敏
确定要买新款的，下这2000元前建议把四件事当面问清：
退款规则与窗口：意向金的退还条件、上市后最晚何时转大定、逾期怎么处理，以App订单页条款为准，销售口头承诺不作数；
叠加资格：“2000抵7000”能否与置换补贴、地方补贴及后续上市权益同享，需要书面确认，同一笔尾款减免不会被使用两次；
交付周期：新款上市后的排产节奏未知，现款车主已有锁单12天仍未上产线的案例。 着急用车、要赶补贴时间点的，先问交付计划再定转大定时机；小红书
改配窗口：转大定前配置和颜色一般还能调整，大定锁定后改动受限，别在试驾之前把意向金下掉。
展车目前已陆续抵达全国极氪门店，试驾后再下单完全来得及。 正确顺序是：到店体验，赶在上市前从容锁住5000元权益，这2000元买到的是一项不会错过的权利，而不是一份必须履约的合同——等官方价格落地，与现款终端价对照之后，转大定才是真正做决定的时刻。都市车观察
