这大概是11月最"魔幻"的车主大赛：有人每天通勤顺手跑了几百公里成绩，也有人钻进地库来回倒车入库，一天自动泊车上千次。不图卖车，不图练技术，为的是一场华为的智驾比赛。
一场"照常开车"就能参加的比赛
比赛全名"华为乾崑智驾公开赛"，今年是第二届，报名已经开启，正式比赛时间从10月31日一直持续到11月13日22点。现在入场，还剩整整一周。微博微博
规则简单到离谱：不用去专业场地，不用专程跑测试路，开自己的车、走每天上下班的路就算参赛。赛事一共设了8大赛道，围绕通勤、泊车这些日常场景展开，城区漫游甚至不设导航目的地也能计入成绩。报名入口有三个：车机、华为乾崑APP、华为乾崑小程序，哪个顺手用哪个。微博微博微博
参赛车型也不限于鸿蒙智行"亲儿子"：鸿蒙智行全系、阿维塔、方程豹、华境等搭载乾崑ADS的车型基本都能报名。对不少老车主来说，这还是个把刚升级的ADS 5好好用一遍的正当理由——平时懒得开的功能，比赛逼着你熟悉。微博微博
奖品有多香：前三名一人一台Mate XT2
让这么多人上头的是奖品。总里程榜前三名，一人一台价值23999元的华为Mate XT2非凡大师，是八大奖项里的头奖。微博微博
报名成功就能拿纪念勋章和抽奖机会，报名期内每新增1万人，再抽1人送价值至高4000元的比赛助力包，所有奖品还都以等额积分发放，在华为乾崑App商城按需兑换，不怕发到手里的是你用不上的东西。微博
参与强度也能佐证含金量：去年首届有15万车主参加，今年首日报名直接破10万，截至11月4日已经超过18万人。有B站参赛UP主晒出成绩单，总里程第500名已经卷到了3700公里，“前三名卷到没边了”。微博微博微博哔哩哔哩哔哩哔哩
刷分大战：排名别太当真
有排名的地方，就有人研究捷径。最近几天画风开始跑偏：有车主为了冲泊车次数榜，在地库里来回自动泊车，一天刷几百上千次。还有人换人不换车，在城市环线和高速上轮番跑圈刷里程。微博微博
微博评论区调侃这是"一代人有一代人要领的鸡蛋"，知乎上的批评则更扎心：刷分的车位条件完美、对自动泊车毫无难度，这种数据对智驾系统训练和车主体验都没有意义，反而可能给外界留下"车企智驾数据华而不实"的口实。知乎
所以给普通车主的建议就一句：排名别太当真。这类比赛对多数人的正确打开方式，是照常用车、顺手报名，把本来就要开的通勤路变成积分；专门下地库刷一千次泊车，时间成本和电费算下来都是亏的。
两个提醒，比奖品重要
第一，安全。无论参赛多上头，ADS本质是辅助驾驶，不是自动驾驶。手不离方向盘、随时准备接管，这是底线。连媒体点评都在反复强调：辅助驾驶始终不能脱离人的监管。为了刷成绩放松监管，等于拿命换积分。微博
第二，心态。有车主算了笔账：华为乾崑装车量已超200万台，这场比赛真正的"大奖"其实是海量真实路况数据回流，算法会因此更成熟——你拿奖品、华为拿数据，本来谁都不亏。别把自己刷成数据里的噪音就行。微博
11月13日22点截止，还没上车的乾崑车主抓紧：照常开车，没准就摸到一台Mate XT2。
