特斯拉的车载网络问题，大多数人纠结的还是要不要开9.9元/月的高级车载娱乐包。这笔订阅的争议在于：不订阅9.9元娱乐包，远程控车并不受影响。基础导航、OTA升级照常，多出来的是卫星地图、实时路况和车机流媒体——说白了，这笔钱买的不是功能有没有，而是每天掏手机开热点麻不麻烦。但在车主社区里，还有第三条小众路线：在车里放一台GL.iNet迷你路由器。小红书小红书
小红书用户foolfox就是这条路线上的重度用户，他先后用过三台。最早是GL.iNet MT3600BE，性能强、能刷OpenWrt，缺点带着天线，放车里体积不算小，而且车上用不上那么多功能。他后来换了Mudi7，双卡、自带电池，随身带很舒服，但塞车里更不方便，更要命的是他手上这台是欧版，信道不覆盖149到161，特斯拉车机根本搜不到信号。最后定格在今年10月新上市的MG1300：卡片大小、约100克，双频WiFi 5加两个千兆网口，支持有线、无线中继和USB共享上网。他给这台机器配了一张中兴RedCap上网卡供网，结论是：性能不如前两台，胜在均衡，平时在车上下个固件、用浏览器看点视频，需求全满足了。小红书哔哩哔哩小红书
翻这些帖子会发现，卡住车主的往往不是性能，而是信道。国行特斯拉车机只支持5.8GHz的高频信道，路由器要手动把信道设成149、153、157、161，频宽设成80MHz；开着160MHz频宽时，设备会绑到5.2G的36到64信道，车机直接搜不到。不止GL.iNet，有车主的随身WiFi连不上车，进后台把信道从默认改成高频也就解决了。小红书小红书
评论区里吵得最热的问题是：手机热点不是够用吗？有人回答“理论上没区别，但它功能更强大，有不同插件”，也有人提这是给dashplay这类车机插件铺路；有人建议淘一台能Root的二手安卓手机当热点，得到的回复是“没必要啊，这个也不贵”。小红书
所以这事适合谁，其实分得很清。平时上车连个热点、偶尔车机看视频的，用快捷指令自动化，连上蓝牙就自动开热点就够了。不值得专门为车添一台路由器；真正往扶手箱里放路由器的车主，要么需要在车多台设备同时稳定上网、频繁给车机下固件，要么就是享受OpenWrt在车上多出来的玩法。他们多花的不是流量钱，是省掉每天上车开热点、盯信号的那点麻烦。小红书
