11月9日，领克07GT帕尔马紫调高定版上市。指导价17.18万元，11月限时15.98万元起。四驱性能Ultra是17.78万元、限时16.58万元起；200超长续航Ultra是16.78万元、限时15.58万元起。三档价格咬得很紧：高定版比200 Ultra贵4000元，比四驱便宜6000元，指导价和限时价都是这个差。哔哩哔哩微博太平洋汽车
高定版基于200 Ultra打造，官方说法是变化集中在外观：帕尔马紫车漆加撞色车顶，动力、底盘和座舱延续200 Ultra。也就是说，它和四驱性能Ultra之间，差的是一整套四驱相关的硬件和选装资格。电车之家
硬件上，高定版是前置单电机，系统综合功率300kW，零百5.5秒；四驱版多一台90kW后电机，系统功率390kW，零百4秒级。底盘上，高定版用FSD液压可变阻尼悬架，四驱版升级为MRC磁流变悬架。07GT上市时最出圈的卖点就是MRC，而B站那条两驱版试驾视频下面，有人提到几乎找不到两驱版的评测，试驾车也多是四驱。微博B站
选装更能说明问题。猎风碳纤维运动尾翼4000元、千里浩瀚H7辅助驾驶1万元、电动隐藏式拖车钩7000元、熏黑锻造轮圈6000元，官方选装单里都只对四驱性能Ultra开放。高定版不是选装贵，是根本没有这个选项。连暗曜黑内饰都只给四驱版。B站有条29赞的评论，车主说自己想把冰箱、HUD换成MRC，再加装包围，但没得选。哔哩哔哩
所以，选高定版放弃的不是“四驱”两个字，而是MRC、eAWD智电四驱、H7、拖车钩、锻造轮圈和黑内饰这一整串。领克的逻辑很清楚：想要底盘和选装，先买四驱。
高定版也有它的账。CLTC纯电续航200km，比四驱版多30km；综合续航1422km，多107km。后备厢614L，比四驱版的548L多66L。对一台猎装车来说，66L不是小数。帕尔马紫还是它的专属色，四驱版选不了。太平洋汽车
这才是最别扭的地方：领克把“好看”和“好开”放在了6000元的两边。想要紫色和高定版的长续航，就得接受前驱和FSD；想要MRC、eAWD和那串选装，就得放弃紫色。你没法加钱把两边凑齐。
怎么选？如果你买07GT是冲着它开起来不像一台家用车，那6000元该花，四驱性能Ultra是全系差价最小、含金量最高的一档。如果你只是城市通勤，喜欢这个紫色和猎装造型，高定版也成立：5.5秒不慢，200km纯电和更大的后备厢每天都能用到。
只是别把它当成“少了四驱的高定版”。它是一台更偏好看和续航的07GT。底盘那部分，领克没打算让你补票。
