年关将近，不少车开始"闲置"：家里第二台车、只在周末动一动，里程表一年就多了三千公里。很多人的算盘是：没怎么开，这次保养就省了吧。
但真相是：多数车不是开坏的，是放坏的。保养有两个时钟，一个看里程，一个看时间，哪个先到听哪个。车不动，下面这4样东西照样在"过期"。知乎知乎
一、机油：开封即倒计时
机油不是封在发动机里就永远新鲜。每次点火，水汽都会混进去，机油慢慢氧化、甚至乳化。哪怕用的是全合成机油，也得按厂家周期来——通常是"1年或1万公里，先到为准"。今年就算只跑了三百公里，机油在曲轴箱里躺满12个月，也该换了。省这几百块，几年后可能就是几倍的维修单。知乎知乎
二、刹车油：不开也在吸水
刹车油有很强的吸水性，车停着不动，空气里的水分照样一点点渗进油壶。含水量一超过3%，沸点大幅下降——高速上连续急刹、长下坡时，刹车油沸腾产生气阻，踏板可能一脚踩空。一般建议两年左右更换，和里程关系不大。拿不准就让修理厂测一下含水量，探针一插就知道，花不了几块钱。知乎
三、电瓶：锁车后还在偷偷放电
锁车之后，防盗系统和各种模块仍保持着微弱"心跳"，停上一两个月，电瓶就可能深度亏电。铅酸电瓶深亏几次，极板硫化，基本就报废了。建议每周至少开出去跑二三十分钟——注意是要"跑"起来，原地怠速充电效率很低。确定要长期停放，按手册断开电瓶负极，或接一个涓流充电器。知乎知乎
四、轮胎：一直压着同一个点
一吨多的车长时间压在同一块接地面上，胎面容易压出平点，再开时车身抖、方向盘震。更防不住的是老化：花纹再深，橡胶也会随时间氧化龟裂。换不换，别只看花纹剩多少，翻翻胎壁上的生产日期，再瞅瞅裂纹。知乎知乎
反过来省钱：这些项目可以不做
低里程车也要防着被"加项"。发动机内部清洗、油路清洗、燃油宝，对一年几千公里的车来说基本用不上。公里数大的老车尤其别乱用清洗剂——洗下来的大块油泥可能堵住油路，反而惹出新毛病。再记住一条：保养单上的"检查"和"更换"是两回事，让店里写清楚哪些是手册到期项、哪些只是检查、哪些是额外推荐，再决定掏不掏钱。知乎知乎知乎
最后提醒一个容易搞反的：如果你的低里程是"频繁短途"攒出来的——每次只挪两三公里，水温都没上来——不少厂家把这归为严苛工况，手册反而要求缩短保养周期。短途代步，比跑高速更伤车。知乎
一句话：保养别只看里程表，也要看日历。车可以不开，机油、刹车油、电瓶、轮胎，都在替你变老。
