11月4日，B站汽车UP主「车扯」发布《星越L PLUS 三车编队辅助驾驶夜穿怒江72拐》：三台尚未开启预售的星越L PLUS，在G318国道因连续发卡弯闻名的业拉山72拐，全程开启辅助驾驶编队夜穿。正片上线前一晚预告刚发，上线次日——11月5日——吉利官方就确认这款车将于11月12日开启预售。同一条视频同步发在小红书时，还挂着 #RCC飞驰计划 #吉利汽车 等官方活动标签。这条热榜题的底色，是一次卡在新车预售前放出的营销挑战。哔哩哔哩知乎小红书
标题问"表现如何"，公开信息层面的答案目前只到UP主自称穿过去了：预告把悬念挑明了——三台车全程开启辅助驾驶，编队夜穿130多个急弯，能否成功？但每个弯道是否出现系统退出或人工接管，站外没有任何可核验的过程细节。用户真正想知道的，是这条视频能说明什么、不能说明什么。哔哩哔哩
视频对路段的描述名副其实，但数字是自述口径
视频简介的原话是：短短十几公里落差接近1500米，急弯超过130个，一侧岩壁一侧深谷，白天走都要高度集中。需要区分的是，"72拐"只是民间叫法，弯道数量和落差没有官方统计口径，“超过130个”"接近1500米"均为视频自述。哔哩哔哩
亲历者的夜路72拐：被绕开的意外，不是被挑战的项目
多数普通人的72拐夜路不是计划而是意外：有博主下午过坑太快导致爆胎，耽误两小时，打乱行程之后只能硬着头皮开。有带老人孩子的七人团被堵在路上，严重堵车极其难开，一直耗到晚上9点多才脱身。还有人早晨七点半从巴塘出发，晚上八点半才摸到72拐。小红书知乎小红书
夜路的难点在亲历描述里几乎一模一样：大车多、车灯晃眼、弯道急、路面坑洼，开得手心全是汗。有向导提醒，这一带几十公里连续下坡，刹车极易热衰减，雨季峡谷雾气重、视线差。跑摩旅的用户则说夜里看不清路还有炮弹坑，下雨天容易赶上泥石流。小红书知乎小红书
所以社区的通行建议与"挑战"二字正相反：能白天过就千万别熬夜。有人干脆把巴塘到八宿拆开，不一天跑完。路况也不透明，有川藏线向导整理称72拐核心区2025年全年不定时施工管制、多为半幅交替封闭放行（该整理信息截至2025年12月，非官方口径，当日路况以交管通告为准）。小红书知乎
辅助驾驶的官方能力表述，覆盖不到这个场景
吉利公开口径里，星越L PLUS搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统，一颗200TOPS算力的Orin-Y芯片加一颗激光雷达在内共27个传感器，功能范围写的是高速/城区领航辅助与全场景智能泊车。夜间无灯的山区国道加连续发卡弯，不在这份官方披露的能力场景里。知乎
公开讨论里最完整的一手高原智驾长途体验来自一位知乎答主，他开的是搭载华为ADS的另一款车，跑川藏线约3000公里，结论不能直接套到星越L上，但场景相同：盘山路转急弯时，系统两次出现弯道过急、退出智驾要求接管的情况。他把这称作智驾的悖论：系统越好用，人越难保持警觉，而机器并不需要犯很多次错误，可能一次就够了。这指向的是行业共性——急弯恰恰是当前辅助驾驶退出和冒险的高发场景。知乎
72拐早就是智驾营销的公共考场，评论区不买账也早有苗头
同题材挑战今年已有多家：6月起星途EX7多家经销商账号密集发布72道拐智驾内容，7月一条魏牌V9X相关挑战视频在抖音拿到690赞，10月问界智能账号发布的全系挑战视频单条拿到647赞。抖音
而这条星越L视频自己的成绩是上线两天B站播放3500余、点赞42。评论区最高赞（14赞）没在聊挑战，聊的是催价格：长时间只见各种推送不见价格，质疑新车饥饿营销。营销节点、自述结论、场景外的能力边界叠在一起，就是这条视频争议性的来源。哔哩哔哩
对测试本身，也有人直接质疑代表性：真要极限测试，应该去测大货车遍地的高速和城市街头，而不是编队夜穿一次网红弯道。哔哩哔哩
所以对"过急弯表现如何"，可靠的回答是：三台挑战车按UP主的说法夜里穿过去了，但过程细节外部无法核验，挑战成功不等于普通用户可复制。真被迫夜里过72拐，社区磨出来的办法更适用：慢、拉开车距、别硬赶行程，黑漆漆的山路里能跟着一辆大货车走，本身就是亲历者的自救经验。值得继续盯的是11月12日预售本身——这台200TOPS硬件的车定价多少、高速/城区领航的可用范围怎么表述，才是这条"表现如何"完整答案的下半场。
