双十一2500买到爱玛32AH大容量电动车，实际骑行体验评测

前言

需要给家里人再买一辆电动车通勤用，原本是看的2200左右、72V 20-23AH电瓶容量，后来刷到这款有32AH电瓶的爱玛凌志，价格只贵300，续航大幅提升，于是直接拿下，到现在已经骑了两个星期了，目前用着还比较顺利。这个价位的大容量电动车肯定会有缩水的地方，甚至有坑，那么具体缩水在哪里，抽空写下全方位使用体验报告，供你参考。

购车过程

门口实体店2500的价格只能买到22AH的品牌车，就考虑网购了，几年前就网购过车架自己组装电动车，所以没有什么顾虑。买入价是2518，好评之后还送了个头盔和风挡(上图里就是)：

电瓶车发的是德邦物流，到货后用一辆金杯货车运到小区门口，两个工作人员协助搬运，当时周围好多邻居围观，大多数人都不敢在网上买这种大件，毕竟维修、出了问题退换都是麻烦事。到货时没见木架，应该是德邦拆掉了：

车子落地就是整车，只有后视镜需要自己安装，屏幕和外壳基本都贴着膜没有撕掉，码表显示0，且新车需要初次解锁才能正常骑，要不然每10分钟就会发出警报声，确认是新车无疑。

后视镜用小活动扳手就可能装好，装好就能直接上路。车子到手后就有电，当天迫不及待地去试骑了一下，跑了十几公里还有电。车身造型偏机甲风，棱角分明，灰黑色车身配色偏低调，左右前后都有爱玛LOGO；上车的第一感觉是坐垫很长，后背一大截都是空的，很适合载人，车身整体比小龟之类的车型要长很多：

部件细节

后备箱里放着合格证、两把钥匙、一个遥控器、说明书、充电器，上牌还需要向商家索要发票。我先拆了一把钥匙放在家里备用了，防止丢失：

仪表盘尺寸比较大，所以显示字体也很大，但显示的内容较少，骑行时只有时速、电量、里程可以看，还有一些图标和状态在激活的时候才会显示；这个价位显示时间、导航信息啥的肯定不现实，能看到基本信息就不错了：

动力来自爱玛1200W无刷直流电机，电机上有AIMA LOGO，没有看到标注具体型号。轮毂是钢壳的，1200W的动力通勤、取快递买菜完全够用：

车胎用的是朝阳大力神10寸真空胎，是虽不是什么“静音增稳胎”，这个价位来说能用上大品牌车胎已经很不错了，邻居之前买的差不多价位车用的还是杂牌轮胎，动力和骑行感受稍后再说：

前叉配的是一对液压减震，上面还套了塑料保护壳：

后方配的是液压加弹簧减震，弹簧还是比较粗大的，没有减震档位调节功能：

最减配的地方来了：这辆爱玛配置的是前后双鼓刹！差不多有十年没骑过双鼓刹的车了，前几年买的最低配的小刀都是前碟后鼓。鼓刹的最大缺点是制动慢、制动力不足、散热不好、容易磨损，需要经常调刹车松紧，可以说双鼓刹把这辆车的动力焊死了，适用场景只能是通勤类，没办法用来送外卖。

电池仓没有完全封闭，可以从车底看到“爱玛原装正品 6-EVF-32A”字样，不知道具体是哪家代工的；6块电池合计约能存2.3度电：

附带的充电器是代工的，但外壳上有爱玛LOGO，最大充电电流5A，从完全没电到充满电硬大概需要7-8小时：

边撑、大撑用料中规中矩，没有特别可以讲的；载人小踏板是可回缩设计，铝合金材质的，上面还加了一块防滑橡胶：

踏板空间还可以，平时取大点的包裹放前面够宽；前方有一个收纳仓和挂钩，收纳仓刚好可以放进一瓶大杯蜜雪冰城的奶茶，不会掉出来：

龙头左侧一共有3组开关，分别是远近光切换、转向灯开关、倒车和喇叭，倒车和喇叭合并在一起属实是有点省料了：

龙头右边是灯光开关和档位开关，下边的换挡和修复也是做到了同一个按键上：

车背后视图，可以看到出厂就带了背托，不像有些车需要单独购买；车架下方的红色双A是尾灯，晚上开灯后会亮起红光让后面的车看到你；牌照上方也有一颗白灯：

坐垫总长62cm，载个成年人没问题，实测载瘦一点的两个人也没问题(要遵守当地规定最好不要载人)；坐垫软硬度个人感觉适中一点，觉得偏硬的话可以买个硅胶坐垫套。

坐桶空间是30L，前半部分比较深，放进去一个头盔后还剩一半空间。头盔是买车好评送的，质量一般没啥保护功能，最好是单独买一个。

断电空开做了个盖子，需要打开盖子才能断电，之前大多数车都是直接做在坐桶里的，这个设计可以避免被意外打开或者关闭：

前大灯宣传是叫“双A基因大灯”，双A和圆环亮度较低，但辨识度蛮高的，可以当做日行灯用；双A下边才是LED大灯：

骑行感受

动力：这个车配备了72V电池1200W电机，但最高速度被限制到了50KM/H，且50是表显；我开手机GPS对比过实际速度和表显速度，大概打9折，比如表显30实际上只有26左右，50的话就是实际45左右，不是实表问题不大，很多汽车也是欢乐表。这个电机功率应该不止这点时速，有没有隐藏限速之类的我没去考虑，平时开2档通勤骑30多一点就足够了，上地库没问题，但对于其他用途来说就不够了，比如之前说的不适合跑外卖，肯定会超时。

加速：加速曲线做得还可以，即使你突然直接拧到底也不会像某些车一下就窜出去了，会缓慢加速，所以它的加速可以用“特别慢”来形容，但我觉得对于电动自行车来说反而是好事，能大大减少突然窜出去撞到东西、雨天突然加速打滑摔倒的概率。

刹车：刚开始时是很不适应的，几年前我自己组装的大力神都是双碟刹配置。双鼓刹给我的感觉是制动回馈慢一拍，按刹车后会延迟个零点几秒才感觉得到制动，后来给家里人骑了几次说是已经适应了，就是不能骑太快，骑个30多问题不大，能刹住。估计这个也是速度被限制到50的原因吧。

其他：车身较长的缘故，雨天和转弯速度一定要提前放慢，总感觉惯性很大。

续航：按照以往的经验，32AH健康电瓶按平均40的速度骑行的话是能达到100公里左右的，实际使用上家人用来通勤每天来回一共15公里，一般四五天才充一次；主要是小区设了电动车专用充电区，离的较远，每次去取车都要走好久，这也是买长续航车的原因之一。

车灯：车大灯给我的直观感受是不够亮，但全黑的路上也能照亮两个车道以及十来米远的地方，属于勉强够用型，图上是全黑的路上实际照射效果，车是停在路边上的所以照射效果看起来没那么宽：

APP：提供了一个APP，宣传是“智能控制”，实测和之前用的小牛、九号智控相差甚远，只能算是一个附加功能，不能当做特色去买。原因是这个APP是通过手机蓝牙连接电动车的，上面的启动车等功能要在蓝牙范围内才能用，而不是像九号那样内置了SIM卡，可以随时随地去控制或者获取车辆信息；车辆位置也只能记录最后一次蓝牙连接的位置，不是实时位置，所以说基本上算是没有实用性，唯一有用点用的就是感应解锁。

总结以及需要注意的地方

最后来给爱玛凌志32AH电动车做个总结：

优点：

1.周杰伦代言、爱玛大品牌，车身前后左右都有LOGO，辨识度高。

2.整车部件和设计并没有明显缩水，还是比较注意品牌形象的。

3.32AH电池容量大、续航时间长。

4.车身较长，收纳空间大，整车价格算是比较实惠。

缺点：

1.双鼓刹制动介入有明显迟顿感，制动力不足。

2.APP没什么实际用处。

除了优缺点之外，还有3个点需要补充：

1.大件网购需要物流运输，出问题退换货、后续维修都很麻烦，价格差别不大的话优先考虑线下门店，同时要了解当地上牌等政策。

2.这个问题很多人都会忽视：买大容量电池一时爽，电池一般寿命平均就两三年，到时换电瓶的话大容量电池成本更高，举个例子，我之前换的72V20AH超威“石墨烯”电池才300元，老家的72V 32AH三轮车电瓶换电就要花八九百元，成本贵了两三倍，这个需要提前考虑好。

3. 2500的价格也不算是超级捡漏，jd自营经常也有2800以下的价。