11月4日，极氪被曝正在内部筹划一款方盒子硬派越野SUV，并已向多家供应商匹配需求。这条报道里最要紧的限定词是：项目连正式代号都没有，供应商侧把它叫作"极氪对标奔驰大G的车型方案"。按照目前进度推测，这款车还停在供应商匹配阶段，尚未正式立项，预计2028年至2029年才量产。截至11月5日，极氪没有对这一消息作出公开回应。小红书IT之家微博
对标大G，不等于成为大G
报道中的技术路线没有走传统硬派越野的非承载式车身，而是用"承载式/半承载+电驱独立控制+空悬行程+智能脱困"做所谓"新豪华越野"。而奔驰大G硬派身份的第一项指标，恰恰是非承载式车身。换句话说，极氪这款方盒子想对标的，是大G占据的"豪华越野旗舰"位置和价位段心智，而不是它的机械结构。再看市场结构：承载式车身的"轻越野"已经是方盒子热潮的绝对主流，2026上半年方盒子车型销量前十里，非承载式硬派越野只有坦克300和北京BJ40两款，其余八款都是轻越野。极氪要做的，本质上就是把被越野圈反复争论的"轻越野"路线，往上打进豪华价位段，"够不够硬派"的审视也必然随之而来。羊角锤测评日记微博36氪
极氪的底气，与吉利的空位
规模与价格带是它下场的第一重底气。据子弹财经统计，极氪今年1至10月累计交付已突破32万辆，提前超额达成30万辆的年度目标，媒体口径的平均客单价已接近37万元。而旗舰9X在今年1至9月持续位居50万元以上车型销量第一。高端基本盘站稳之后，新增一个品类更像在给品牌找第二增长曲线，而不是从零试水豪华。知乎
吉利体系里的空位则解释了"为什么是极氪"。10月10日全球上市的银河战舰700限时焕新价16.98万起，主打一体式大梁车身、千匹级三电机四驱。但在汽车博主们的观察里，整个吉利的方盒子产品线并不算多，战舰700锚定20万级，它之上还没有更高端的方盒子承接。也有分析把这读成"低打高拉"的组合拳：银河负责撕开大众市场，极氪承接品牌向上的溢价空间。这类解读目前还停留在分析层面，官方并未给出这样的品牌分工。微博何先生CarEngineer小红书
量产最快2028：没立项之前，一切都可能变
信息停留在方案阶段的直接证据是：连极氪内部都还没给项目起代号，据类星频道转述，这款方盒子尚未正式确定造型，动力、价格、命名均未披露。2028至2029年的量产预期，意味着距离消费者真正能买到，至少还有两三年窗口；这段时间里轻越野与智能越野的技术和对手都会继续变化，而尚未立项本身就说明项目随时可能调整。接下来值得盯的信号有三个：极氪是否官宣立项或在公开场合证实这一方向、是否出现伪装测试车、以及何时出现在工信部申报公告里。在那之前，"对标奔驰大G"更准确的读法，是供应商之间流传的项目昵称。类星频道
