12号晚上一过，家庭群就开始转腾势N8的价格表，末尾统一附一句：能不能买？我的看法是，买不买，先看你有没有想明白两笔钱——一笔1万，一笔4万。
先把6个版本捋一遍：纯电26.99万和27.99万，带易三方三电机的30.99万和32.99万，插混报了30.09万、32.09万，但排在纯电后面交付。26.99万起步，云辇-A双腔空悬、后轮转向、天神之眼5.0全系标配，搁两年前这是40万以上车型才给的东西，现在不是选装，是每台都有。知乎微博知乎
那笔1万，说的是纯电两个版本的差价。入门版电池105.8度、CLTC续航800公里，27.99万给到130.15度、1003公里。加一万块多203公里，这是6个版本里最好花的一笔钱，尤其你家没充电桩、跑闪充站要靠规划的话。闪充全系都有，10%充到97%最快9分钟，零下30度也就多花3分钟。顺带拆个包装：宣传里铺天盖地的1003公里是27.99万那款，销售一般不会主动提醒你。知乎知乎知乎
那笔4万，是易三方比同配置两驱贵出来的钱。前270千瓦加后双310千瓦，综合890千瓦、超1200匹，零百2.98秒，还有圆规掉头、智能蟹行，5米15的车掉头半径只有4.5米。值不值？评论区两拨人吵得很凶：一波说"腾势没有易三方等于没灵魂"，另一波说"日常根本用不上，省4万买大唐、大汉不香吗"。给个划分方法：小区窄车位、老城区会车天天上演，且家里真有人爱开车的，这4万花得不冤；纯家庭代步、追求后排躺平的，不如把钱留着。知乎知乎小红书
空间这块，反倒是N8最对得起钱的地方。车长5150毫米、轴距3075毫米，本可以塞第三排的尺寸全还给了坐人的人。二排146度躺角带腿托，通风加热按摩标配，前排双零重力座椅、主驾能躺平。后备厢常规1046升，纯电版还有205升前备厢。这台车从头到尾就在劝你别为"万一要用"买单。知乎
要不要再等等？插混价格报了但交付靠后，435公里纯电续航加1567公里综合续航，确实适合无桩家庭，就是车要等。更大的钩子是明年上车的璇玑芯片、线控转向、EMB刹车。要我说，现款已经接近90分，等一年换几个新硬件，还要重新赌一次定价，这个等待成本不便宜。知乎小红书
权益和实车体验，各提醒一句。上市限时权益至高约7.1万，大头是置换补贴和金融贴息。手里没旧车可置换的，别拿这个数当现金优惠去砍价。实车这边，内饰几乎取消了实体按键，空调调个风也得开菜单。1.1米天际屏配30英寸中控确实唬人，但好不好用，去店里摸完再定。知乎知乎
25万到35万这个池子里，问界M7、理想i6、小鹏G9L、小米YU7全都挤着。N8的打法是用"宽五座"绕开满街的六座。第三排一年打不开三次的，不如把那点空间换成放倒后2150升的后备厢。 先回答那1万和4万这两道题，再谈下订，钱包会谢你的。小红书
