PSA Value档，回来了。10月28日，PSA官宣重启Value档（原标准档），日区牌价5980日元一张、评级周期120个工作日。国内代送商火速跟进，赶上双11活动，代送价从300元/张直接降到279元/张。评论区一片"攒的卡终于有着落"。小红书小红书哔哩哔哩
但先别急着装箱。送评不是免费增值，它是一场先垫钱、再垫时间的生意。动手前，把下面三笔账算完。
第一笔：时间账。所有时效后缀都带着"工作日"三个字，连代送商自己都特意提醒"是工作日，不是自然日"。按官方120个工作日算，加上来回运输，业内普遍预估全程8-9个月。有卡友第一次送评，两个多月才拿到结果，还只回了个8分。这几个月里，你的钱押在一张卡上，卡价要是回调，你一分都躲不掉。小红书小红书小红书
第二笔：372元。有人拿2593条送评记录倒推出回本价表，公式就一条：回本价＝卡成本＋官费÷出10分率；按PSA官网10月29日牌价，Value档官费折合人民币约268元。而这份样本里宝可梦日版出10分的概率是72.1%，268÷0.721≈372——也就是说，走Value档送评，你要比裸卡价多卖约372元才不亏。小红书
对号入座：300元的卡走Value得卖到672，800元的卡要卖到1172，3000元的卡得凑到3372——卡越贵，这372越难凑。小红书
更扎心的是，72.1%还是挑过卡之后的概率，随手从卡盒里抓一张只会更低；评砸了出个9分，基本等于裸卡拿回来、白赔官费，9分成交价中位只有10分的三分之一左右。老卡更是重灾区：EXPEDITION、ROCKET这批出10分率只有三成上下，压分压到你怀疑人生。小红书
第三笔：卡可能"回不来"。上个月"送评的卡牌被偷了"的帖子拿了335个赞。一张卡比一辆车贵、却能塞进口袋，评级卡在运输途中被劫早已不只是段子。小红书哔哩哔哩
但也有更温和的丢法：有卡友反映送去时完美品相、回来缺角扣分，“我好几张完美品相的卡，评完级卡角和边都有问题，只回了9分”。"几张一起送怎么分清谁的"则是评论区常客。连送评前包卡的膜都有讲究，20丝卡膜被点名容易伤卡扣分。钱花了、分没出、卡还没影，才是送评最痛的一种亏。小红书哔哩哔哩
所以到底什么卡该送？金牌卡报的建议可以直接抄：“300元左右的最低价送评渠道，适合送相对较新、裸卡价300元以上的卡，送评前先选好卡品”。翻译成人话：新卡、品相过硬、等得起9个月的，送；老卡、有瑕疵的、急着回血的，别送。小红书
送评不赌手气，赌差价。差价算得清，是生意；算不清，那叫交学费。
