面对这台东风日产NX7的预售，结论可以先给出来：三个版本用的是同一块电池，续航和动力不构成版本差距，1万块钱的差价买的是舒适和智能，而不是"能不能跑"。11月13日，东风日产NX7今日开启预售，共推出3款车型，预售价12.99-14.99万元。三电方面全系一视同仁：40.95kWh电池、CLTC纯电续航320公里，入门与顶配规格相同。新车将于11月27日广州车展正式上市，眼下挂出的还是预售价，最终定价以届时公布为准。新浪知乎新浪
12.99万的Pro版，该有的都没有缺
动力上三个版本完全一致：1.5L混动发动机最大功率73kW，全系前置单电机170kW，油箱55L、加92号汽油，WLTC工况亏电油耗百公里3.75L。车长4785mm、轴距2815mm的五座中型SUV，后备厢783L，二排放倒后可扩展到1878L。对每天通勤四五十公里、家里或单位能充电的用户来说，入门版的电池和续航已经够用，这正是它值的地方。知乎新浪
多1万上Max，买的是后排家人的体感
Pro和Max的辅助驾驶同样是标配全速自适应巡航，基础功能没有缩水。Max版在Pro基础上增加AI零压云毯座椅2.0、四座通风加热、6.33L冷暖冰箱等舒适配置。需要留意的是口径：冰箱、冷暖功能和原厂电动遮阳帘属于预售期间Max及以上版本的赠送权益，上市后是否延续要看官方权益公告。后排经常坐老人孩子、在意长途乘坐质感的家庭用户，这1万块钱花得最值；只坐前排代步的人，它对你的意义有限。知乎新浪知乎
再1万上Ultra，为高阶智驾和座舱算力买单
Ultra激光雷达版最大的升级是智能化：车机芯片从Pro和Max的骁龙8155（16GB+128GB）换成骁龙8295P（24GB+256GB），并增加了激光雷达和Momenta R7辅助驾驶。预售权益中还包含R7终身使用权和55英寸AR-HUD。知乎知乎
Ultra的感知硬件为一颗激光雷达、三颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达和十一颗车外摄像头，支持城区和高速辅助驾驶。要不要为这套硬件买单，最好的判断方式不是看参数表，而是带着它去跑一段窄路和红绿灯密集的路况，看它跟车减速、处理复杂场景的动作是否自然——高阶智驾的体验差异只有试出来才算数。知乎
怎么定：三种人对应三个版本
有家充、日常通勤为主、对座椅冰箱和智驾没有执念的，12.99万的Pro就是答案，电池和续航与顶配完全相同；预算能到14万、经常全家出行的，Max的1万差价全部花在后排体感上，是三档里最容易"回本"的一档；生活在复杂路况多、通勤距离长、确实会用城市领航的用户，再考虑Ultra——它的价值取决于辅助驾驶的实际使用频率，买了不用才是真浪费。
订车前还要把权益拆开算。官方所说的至高3.5万预售权益是意向金、舒享礼包、置换补贴等多项内容的合计。其中999元意向金抵3000元购车款，置换补贴东风日产老车主5000元、其他品牌3000元，具体到手多少取决于符合哪几项，并非人人都有3.5万。另外，预售和上市之间隔着11月27日广州车展这个节点，若权益或价格届时调整，意向金抵扣规则能否平移，下订前和销售确认清楚，避免为一张不确定能否兑现的权益单提前锁死预算。新浪知乎
