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选错机油真伤发动机：粘度失配与认证缺失才是高危雷区

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03-12 11:33

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工信部做了个很好的科普：冬天新能源汽车要不要热车？这个问题早年在知乎说烂了，对于燃油车来说，适当的热车是有必要的，有助于机油压力的建立。30秒就够了。对于电车来说：必须要热车，只不过不是你热，是车自己在热，而且热的是电池。冬天，新能源车会把电池加热到20-40度之间，电池温度过度不仅电机功率受限制，而且充电速度(功率)也受到限制。对于既有发动机又有电池的新能源：看有没有电。亏电状态的启动，发动机工作发电的话，需要机油泵先工作给发动机润滑。#大v聊车##何工科普#

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1. 工信部做了个很好的科普：冬天新能源汽车要不要热车？这个问题早年在知乎说烂了，对于燃油车来说，适当的热车是有必要的，有助于机油压力的建立。30秒就够了。对于电车来说：必须要热车，只不过不是你热，是车自己在热，而且热的是电池。冬天，新能源车会把电池加热到20-40度之间，电池温度过度不仅电机功率受限制，而且充电速度(功率)也受到限制。对于既有发动机又有电池的新能源：看有没有电。亏电状态的启动，发动机工作发电的话，需要机油泵先工作给发动机润滑。#大v聊车##何工科普#

2. 🔻欧洲老登还是见识少了🔻不过不能用对方技术缺陷搞营销又属于我见识少了🔻◯◯◯在意大利推出名为 “Purefication”（*谐音自 Stellantis 的 PureTech 发动机）的促销活动，向拥有采用“机油浸润式正时皮带”发动机（*特指 Stellantis 的 1.2L PureTech 汽油机）的车主提供最高1万欧元的置换补贴，鼓励他们换购◯◯◯电动或混动车型。🔻法院认为，即使未直接点名，广告也明显影射并贬低竞争对手的技术缺陷，违反了公平竞争原则，于是被判定败诉，该广告被认定为“不正当竞争”和“诋毁性宣传”，要求立即撤下所有相关宣传物料🔻btw：Stellantis 的 PureTech 发动机早期版本使用浸泡在机油中的橡胶正时皮带，但该设计存在缺陷——机油会加速皮带老化、碎裂，碎片可能堵塞机油泵滤网，导致发动机润滑失效甚至报废。Stellantis 后续已在混动版中改用金属链条以解决此问题。#汽场全开##大v聊车#

3. 一次使用，长期复购。老朋友的BMW保养用油。华亿双专利全合成机油，两项专利三大技术，把发动机摩擦系数降低到0.001，省油降噪提动力。谁用谁说好，用了一直用。赶快私信下单包邮到家或者到店换油。#二手车参谋老杨#二手车参谋老杨西安二手车参谋老杨的微博视频

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5. 【#东风召回近3万辆奇骏#】2月12日，“市场监管总局召回中心”发布一则关于“东风汽车有限公司召回部分东风日产奇骏汽车”的文章。部分内容如下：日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0024V：自2026年2月27日起，召回2020年12月3日至2024年5月21日期间生产的全新一代奇骏汽车，共计29608辆。本次召回范围内的车辆，在超高速等激烈驾驶工况下，可能因冷却系统散热不充分导致发动机油温过高，影响机油润滑效果，造成轴瓦磨损，发动机异响。若长期使用后磨损加剧，极端情况下可能引发曲轴卡滞，导致行驶中发动机熄火，存在安全隐患。各位网友，您怎么看？@东方财经

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7. 换油就换华亿鸿蒙双专利全合成机油：原来伙计得车子一直用小金瓶，年前换了华亿鸿蒙双专利全合成机油，跑了一趟老家回来看看油耗到了4.6，你想一下过年返程车子肯定不是空着回来。而且S档发动机声音小了，随叫随到。开年干活，车子一定要利索，赚钱才不耽误事情。赶快换华亿鸿蒙双专利全合成机油，两项专利三大技术，发动机摩擦系数降低到：0.001。私信下单包邮到家或者到店换油。早用早享受，用了都说好。#二手车参谋老杨#二手车参谋老杨西安

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11. 养好车用好油：华亿鸿蒙双专利全合成机油，，两项专利技术，三大技术。把发动机摩擦系数降低到0.001，省油降噪提动力。家庭用车，一年保养不超过二次，用好油，发动机保护好，不止让你开着顺滑，更降低后期故障率。就像人一样的，你天天吃饭不讲究，然后抱怨医院收费贵，车子保养也是一样的道理。赶快私信下单包邮到家或者到店换油#二手车参谋老杨#二手车参谋老杨西安

12. #买得起车还要养得起车# 德系车拿我那敞篷车来说，虽然每年只跑几千公里，但仍然还是按时间去保养。店里A+B套餐，不含空调滤芯折后2500多…2.0T M274发动机，全合成机油用了不到7L，在外面换700左右。假设开的不多，一年就保养一次，你愿意到4S店还是到外面？

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15. 小鹏X9的情况我无法确认但现在销量很好的某些增程车，前仓起火的案例是很多的，从这些案例来判断，恐怕邱工说的问题的确在某些车上面是存在的前仓起火，不仅仅前仓热量问题。部分企业为了省钱，只考虑增程、插混发动机平均功率较低，把前仓材料、线束的耐热等级降低了但某些场景增程器也需要高功率运行，这时候前仓耐热等级降低的问题就会显现，起火概率就会偏高。邱工提到的另一个问题：发动机停机状态的震动失效。目前，特别大的电池会让增程发动机使用的机会不多。的确可能出现这种问题但大电池增程也会定期启动发动机，进入发动机维护模式。这个维护模式会持续挺长一段时间，比如我的智己LS6增程，大概会强制将发动机冷却液温度加热到60℃以上。别克至境L7则更严格，每次发动机启动都强制运行到冷却液温度60℃以上，才会熄火这种策略会避免发动机长期闲置导致的机油油膜完全消失问题，也能很大程度上避免机油稀释问题。后续我也将实测更多增程、插混车的类似策略，只不过这种策略的复现需要较长使用时间。大概只有自己的车才能复现如果车企在机油、启动频次、启动温度控制方面不够完善，就容易出现发动机失效问题。邱工的担心其实不是没有数据，而是充分数据。只是微博上并不方便展示。他的观点恐怕不是阿艹、法律工作者可以碰瓷的

16. 买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（280）】冬季用车，这些“冷”知识要掌握#大v聊车##每日问驾# 冬天到了，今天给大家讲几个冬季用车注意事项。首先我们需要检查一下电瓶：冬天气温低，电瓶比较容易被“冻”没电。所以长期停放时，除了要确认车灯、空调等用电设备已经关闭，还建议大家每隔3~5天热车十几分钟充充电。或者直接网购一个搭电宝，避免车辆无法启动。电瓶没问题了，我们再来看看轮胎。冬季气温低，轮胎也会因热胀冷缩出现胎压下降的情况，也就是大家常说的“软胎”，会缩短轮胎的使用寿命。所以建议大家要根据天气温度变化，及时做出调整。标准胎压数值可以参考车上标识或出厂说明书，不同车辆位置可能不同，有的在车门处，有的在油箱盖上。轮胎没问题，我们再来说说“五油三液”中的发动机机油、防冻液和玻璃水。先来说机油：车辆放置一段时间后，机油会流回油底壳，启动后需要时间建立油压把机油送上来。尤其是东三省等寒冷地区，天气越冷，机油粘度越大，所以这时候就需要我们热车了。日常使用中，如果天气不是特别冷，可以启动后原地热车30秒到1分钟，然后缓慢行驶继续热车，这样比长时间原地热车更快。如果是那种零下几十度的极寒天气，建议大家把行驶热车时间增加到2~3分钟。因为原地热车太久会增加积碳、提高油耗。再来说一下防冻液和玻璃水。大多数车辆装的都是半透明塑料防冻液壶，区别就是颜色可能不同。找到后看一下液面是否在“MAX”和“ MIN”两条刻度线之间。不够的话就补一点，注意倒的时候别超过“MAX”就行。如果当地冬季气温基本在零下，那你就需要更换防冻玻璃水了。否则玻璃水壶可能会被冻裂，严重的会造成水泵电机被烧毁。我们在购买时候可以看到瓶身上标着冰点温度，要买比最低气温还要低至少5度的那种。比如当地最低气温零下10度，那买零下15度的就可以了。关于冬季用车你还知道哪些注意事项？欢迎大家在评论区补充一下。

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18. 华亿金卫机油反馈：东西好不好，一定是技术说话，看结果。华亿金卫双专利全合成机油，有自己的两项专利三大技术。适用于：缸内直喷，涡轮增压，自动启停，混合动力和带有颗粒捕捉器各种发动机。东西好不好上车你就知道，好东西自己会说话。私信下单包邮到家或者到店换油。#二手车参谋老杨#二手车参谋老杨西安

19. 很多人没有开过增程的车子，或者没有像我一样具备对上万台PHEV/REEV进行长时间能量流数据跟踪分析以及和国家新能源监控平台进行交流的机会，所以对于很多所谓的增程模式，存在极大的认知落差。比如说，一个大电池的增程车辆，是不是就意味着有电的时候就是纯电，没电的时候发动机就会一直开着。实际的情况是，用户在95%的场景下会选择纯电模式，不等于95%的里程是纯电行驶。而用户在亏电的条件下，甚至亏电+主动选择燃油优先，也不代表这个条件下的里程都是燃油里程。而且电池越大，这种差异就会越明显。如果一个大电池增程的汽车，进入到了亏电模式然后长时间的行驶，实际的情况是，发动机依然以时而起来，时而停止的状态参与工作，因为你不可能一直在130kph狂蹦。在车辆比较低的车速的时候，发动机会停下来进入纯电工况，只会在高速条件下才会结束。电池越大，你设置的保电目标越高，这种情况越明显。我们对市场上的车辆进行分类数据追踪，单车超过3万公里的数据采集，可以看到，大电池增程车和插混车，在进入发动机介入的工况条件下，真实用户场景的发动机的启停次数是ICE车的3-7倍以上，最多的达到了20倍以上。此外，车辆如果经常充电，发动机长时间不运行的大电池增程车，发动机要面临蠕动磨损失效。车辆如果不稳定充电，在北方城市大电池增程车更容易进入到机油稀释和冷启动排气污染问题。车辆如果比较少充电，那么发动机启停次数在24万公里条件下的启停次数可能超过100万次。所以，我们有机油健康预测算法、发动机自启停算法、发动机热态养护算法等等无视电池soc的发动机启动要求。所以，不要动不动和我说什么大电池了就能云云。我可以清楚明白的告诉你，大电池增程，发动机才是最危险的。这一点，很多二把刀子企业根本不明白自己在干什么。#微博新知##大v聊车#

20. 聊聊低粘度机油这两天要给这台库存的尼桑Nissan Z做保养库存时间有点长，该换机油了，发现原厂标号是0W20，我们决定给它换成30粘度的全合成机油。如果你开的一些车辆也是原厂要求20，或者更低粘度的，为了发动机的健康，我建议你换成更高粘度的。因为现在燃油车的环保法规和排放法规，以及油耗，很多的车厂采用了低粘度的机油，比如说0w20甚至0w15或者，我听说本田还有0w08，那这种低粘度的机油，虽然在油耗上和环保上就会有比较突出的表现，但是这种低粘度机油在发动机高温高负荷的时候，对于发动机的保护，我觉得是欠妥的。所以如果你现在的车用的是低粘度机油，我觉得可以适当把粘度增加一点，可能会造成一点点油耗的上升，但是对于发动机的保护，是更上一层楼的。这只是我个人建议，仅此而已天津

21. 华亿鸿蒙润滑油，拥双专利。都是全合成有0W - 20、0W - 30、0W - 40等规格，还有针对烧机油车型的加强版，大型柴油车专用机油，满足不同需求。如果你还是担心品质可以先用一瓶小金瓶看效果。含超滑因子实现几乎零摩擦，还能智能修复，有提动力、省燃油、降噪音等优势，让车辆保养更具价值。#二手车参谋老杨#二手车参谋老杨西安

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