120km/h高速续航真相：插混稳如老狗，纯电续航缩水超40%_新能源车

1. “过渡方案”的混动车，为什么卖得这么好

2. 230km超长纯电续航 #2026款海豹07DM-i插混家轿新标杆省心通勤，大咖力推

3. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

4. 半个月开2448公里，算完真实成本才发现增程的“另一面”。同事春节开理想 L7 Ultra半个月，今天把账算明白了。按真实用车场景来，路上第三方快充为主，家里没桩那种。纯电：787.3km，耗电171.6kWh燃油：1660.8km，耗油104.6L总里程：2448.1km成本按第三方快充桩平均1.5元/度、95号汽油8元/L算：电费：171.6×1.5=257.4元油费：104.6×8=836.8元总成本：1094.18元平均每公里：0.45元这个成本，聊几点感受：第一，即使按1.5元/度的第三方电价，纯电部分依然比油便宜不少。787公里花257块，同里程油车至少500+。第二，长途用油6.3L/百公里，对于2.5吨还满载全家人的全尺寸SUV，这个数真不算高。关键是全程不用规划充电，服务区想充就充，不想充直接走。第三，0.45元/公里是什么水平？同体量级别油车怎么也得0.9-1元。跑半个月省了1000多，一年下来呢？增程对于没家充条件的，其实是最务实的选择。平时市区该充电充电，长途直接加油走人。既要低成本，又要自由，成年人就是这么贪心。#理想L7#

5. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

6. 增程车跑长途，究竟是省钱利器还是油耗刺客？这个老生常谈话题，我们决定用一次实测来论证。在拍摄【全国都能开大赛丨苏州站】时，我们驱车1100公里，从北京向苏州发起“奔袭”。其中问界M8和理想L7，都从满油满电开始，全程高速，以真实赶路状态行驶。没有刻意PK，只是一次真实到不能再真实的日常高速旅程——加油、跑车、补能，全程记录。而结果，却让我们对“增程”有了新的理解。这次测试结果如何？测试中发生了什么？今天这期节目，详细分享给大家！电动知士的微博视频

7. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

8. 2026款海豹07DM-i | 硬核实力大咖亲测

9. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

10. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

11. 2026款宋Pro DM-i长续航版焕新上市了，纯电续航干到了至220km，插混电力再加码，成就插混SUV同级最长纯电续航！满油满电综合续航长达1600km，配合3.2L超低油耗，真正做到城市通勤用电0油耗，长途远行无忧0焦虑。仅11.98万元起的售价，即可拥有一周一充的纯电自由与跨省出游的从容底气，用中杯的价格享受超大杯的快乐！作为单车型销量破百万的A级新能源SUV年度销冠，宋Pro DM-i持续巩固家庭SUV市场标杆地位！宋家族累计销量突破400万辆，十一年来。坚持始终为主流品质家庭而来，用心陪伴每一个幸福旅程！ #宋Pro上大电池220KM售11.98万起##插混宋Pro220KM纯电长续航上市11.98万起#

12. 2026年开年，比亚迪直接放大招了！秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i这4款热门插混车，要加推长续航版啦，插混电力再加码！#你想要的大电池DMi来了#新款车型的CLTC纯电续航直接冲到210km，比同级混动车型翻了一倍，日常通勤妥妥实现 “一周一充”。综合续航更给力，超2110km，长途出行也不用慌，彻底告别里程焦虑。充电速度也在线，30%充到80%只要 20分钟，补能超方便。这都多亏了第五代DM技术的升级，搭载的插混专用刀片电池能量密度更高，再加上AI能耗管理等系统，整车性能和重量没变化，续航却大幅提升。作为插混界的领军者，比亚迪累计销量都突破786万辆，中国每卖2辆插混就有1辆是比亚迪。这次提前响应新规，树立了10万级插混新标杆，2026 年想买插混的朋友，可以考虑了。

13. #大电池混动香在哪里##汽场全开# 说真的，大电池混动zui香的就是“两头不耽误”！日常通勤完全不用碰油，单程20多公里，纯电续航够跑三四天，晚上插家充桩，电费也就十几块，比开燃油车省太多，一个月下来油费直接省出奶茶qian。 zui戳我的还是长途自驾，之前开纯电被充电桩逼疯过，现在满油满电能跑1000多公里，跨省旅行根本不用规划充电点。服务区排队充电的功夫，我直接加油五分钟搞定，再也不用抱着手机蹲充电桩，冬天开空调也不怕掉电快。而且不用纠结“要不要充电”，城里用电省成本，长途用油兜底，完全没有续航焦虑。不像纯电要时刻盯着电量，也不用像燃油车心疼油qian，这种“怎么方便怎么来”的用车体验，真的越开越香！

14. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

15. 限时价9.89万起，CLTC最大续航1250km，试驾2026款长安UNI-Z PHEV

16. #2026款宋LDMi纯电续航200KM# 今年真是插混车型的大电池元年，这下又把门槛抬高了。200km纯电续航+3.4L亏电油耗，基本封神。从技术角度看，第五代DM系统的全新EHS电混架构与高效热管理策略，让电驱占比更高，油机几乎只在高速维持功率，把插混体验做到接近纯电。15万级SUV能卷成这样，绝对是技术红利的体现。2026款宋ldmi纯电续航200km

17. 看着贵用着省！8.58万起B级车 #荣威M7 DMH#长续航混动荣威M7杀到8万#荣威M7新能源时代全能家轿

18. 2026年车圈好消息就是小D带来的，真懂咱们普通家庭的需求，四款热门插混车，都加了210km纯电长续航版，刀片电池综合续航 2110km，快充20分钟回血，日常开着更省心啦！通勤基本可以做到一周一充，工作日几乎纯电，长途还有油车兜底，续航和能效都平衡得刚刚好插混的使用方式及好处只有用过才知道，油电切换着来，完全没有续航焦虑。尤其是现在冬天，也不用担心续航打折，不用在寒风里抢充电桩，想想都觉得踏实，插混电力再加码，性价比和实用性真的很戳人呀！

19. 为什么说越野车更适合用插混

20. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

21. 插电式混动的意义何在？

22. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

23. 当代新中产选车，就该这么挑！#反向虚标亏电油耗实测进入2L时代#40万级中型旗舰电混SUV#EXEED星途汽车

24. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

25. 家人们，比亚迪这次真的把王炸甩出来了！2026刚开年就直接给秦PLUS DM-i、秦L、海豹05和06这四款爆款加推了210公里纯电续航的大电池版本，直接让10万级别的插混车纯电续航翻了个倍，一周一充通勤全搞定，综合续航还超2100公里，长途焦虑彻底拜拜。这波操作不光是因为新规，更是第五代DM技术配上AI能耗管理和新刀片电池的硬实力升级，亏电油耗都卷到2.6L了。插混电力再加码！关键是价格还稳在10万档，真正让长续航插混开进了家庭预算区！毕竟中国每卖2辆插混就有1辆是比亚迪，786万辆的口碑垫底，这次大电池一来，2026年想买混动的真的可以闭眼冲了，这波也太顶了！

26. #沃尔沃XC70混得超好# 选插混的纠结谁懂？怕亏电秒变 “油老虎”，又愁续航不够用，沃尔沃XC70超混技术，就是来根治这些问题的。不少插混亏电后油耗直接飙高，它却稳控在 6.55L/100km，比同级低了 10%-15%，省油能力肉眼可见。更惊喜的是满电、亏电状态下，加速体验几乎没差别，并且不存在中间调节的卡顿。212km 纯电续航应对日常通勤绰绰有余，一周通勤大概率不用碰油；综合续航超 1200km，就算跑长途也不用频繁找充电桩、加油站，这绝非单纯的参数拼凑，而是真正瞄准用户日常痛点的 “超混” 方案，让选插混再也不用在油耗和续航之间做妥协！

27. #你想要的大电池DMi来了#2026 年才过去几天，比亚迪打响车圈第一枪！旗下秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i 这四款热销插混电力再加码，推出 210km 纯电长续航版。这波升级离不开第五代 DM 技术的持续进化，新车搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提高了电池能量密度，还优化了能耗管理，续航与能效拿捏到位。插混大电池的好处不用我多说了，210km 的纯电续航，不管是一周上下班通勤，还是周末城郊短途游，满电就能轻松覆盖，彻底告别频繁补能的焦虑。超 2110km 的综合续航，长途出行又能油电切换无续航顾虑。像现在冬季不用担心续航打折，不用再为抢充电桩而烦恼。新年打算买台十万级插混车型的朋友们，一定不要错过比亚迪这波加推的纯电长续航车型。广州

28. #比亚迪宣布建设2万座闪充站#电车最烦的就是充电慢、排队久、跑长途慌，这次比亚迪直接把痛点全解决了！正式推出「闪充中国」战略，现已建成4239座闪充站，2026年底要再干到2万座——18000座铺到家门口，城区5公里内就能充；2000座布局高速，五一前先上1000座，长途再也不焦虑。不搞虚的、不画期货，桩建好再官宣，即插即充、超快补能。比亚迪用一套完整的车+桩+站生态，把充电这件事做到又快又方便，真正用技术改变出行，引领新能源迈入闪充时代。

29. #万里远征插混第一车#2.9L油耗+14000km远征！这款插混太能打～日产N6这波操作直接惊艳插混圈✨ 环中国30城跑了14000多公里，318艰险路况、各种极端天气全扛住，最后百公里油耗才2.9L，还拿了吉尼斯世界纪录！三电系统超稳，动力一点不掉链，不管是日常通勤还是长途自驾都够用，省油又靠谱，这才是大家要的插混车吧～新浪汽车的微博视频

30. 买前必看｜领克10EMP实测，365公里长途高速，油耗、智驾、噪音

31. 800公里只充一次电！小米YU7 Max东北高速实战，双电机四驱+21寸幻刃大轮毂，大连满电出发到达天津，全程高速HAD顶着限速跑，空调22℃节能模式，乘坐1人+行李若干：•第一程：室外气温0℃左右，99%电量出发，纯高速行驶363km，剩余电量18%，百公里电耗22度，平均车速98.6km/h•第二程：室外气温5℃左右，100%电量出发，纯高速行驶448km，剩余电量5%，百公里电耗21.2度，平均车速98.5km/h总共811km高速，百公里平均电耗21.5度，中间只充一次电，第三方超充桩15分钟18%-80%。算下来冬天满电高速续航约470km，实力很安心。明天再干800公里到家！

32. 硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪最新发布会扔出了一颗王炸！

33. 冬天不找桩，超级增程真的香

34. 认识很多开了十几年BBA的朋友，他们不是不想换电动车，是在等一台”对”的车。直到试驾了奔驰CLA L：866km续航、20分钟快充、180次碰撞、11个气囊……传统豪华车主想要的电动车，是不是这样子的呢？#全新奔驰纯电cla# #大v聊车# MetaAuto的微博视频抽奖详情

35. 一年开1万多公里，省钱的是油车还是电车？

36. 论春节返乡成本，新能源车成本不及油车一半倒是真的。有小鹏G7超级增程车主算了一笔账：如果开1000公里路，油车油耗百公里8L算，92号油现在每升7元，开油车需要油费560元。如果开G7，55度电折合纯电续航430km，实际按照8折算也有350km，需要电费55元。亏电油耗大概每百公里6L，剩下650km路程全用油需要油费273元，共328元。而如果全程充电的话，毕竟这车也有5C超充，没法拦着他充电，G7的高速电耗百公里18kwh，全程1000km需要充电180度，算180块钱吧。而实际如果家里用慢充充满，电费不到5毛，非常便宜。#春节返乡成本仅为油车十分之一##开着小鹏回家过年#

37. 冬季高速跨城实测！极狐T1南京往返扬州，续航达成率接近1:1

38. 保罗车闻丨岚图追光L 动态体验

39. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

40. 插混电力再加码，比亚迪引领行业新风向2026年开年，比亚迪在插混领域火力全开。面对国家新规将插混车型纯电续航门槛提升至100公里的要求，比亚迪率先出击，为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款热销车型加推长续航版，CLTC纯电续航均突破210公里，相比同级混动车型纯电续航直接翻倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。其综合续航超2110公里，且20分钟就能从30%充到80%，全面覆盖日常通勤与长途出行场景。这一突破得益于第五代DM技术，搭载新一代插混专用功率型刀片电池，能量密度提升，配合AI能耗管理系统，在保持整车性能和重量不变的前提下，实现续航跨越式增长。比亚迪此举不仅以技术前瞻性精准回应消费者需求，更以10万级定价树立价值新标杆，推动中国插混技术迈向全球主流。

41. 星光730这趟续航挑战不到4L/100km的综合油耗我觉得还是比较真实的北海天气清爽没开空调但全程我都是正常速度开城区60高速100模拟真实场景PHEV插混版这么低的油耗用车成本堪比纯电版了都而且没有补能焦虑续航也更持久一车三动力+电滑门星光730在10万级区间不是没有对手而是给人民造了一辆真正买得起的家用大七座MPV#星光730入选中国心十佳动力系统# 🌟 程远Cherio的微博视频

42. 最近连续做了几个关于比亚迪闪充的视频，评论区其实出现最多的就是两个问题：充这么快会不会伤电池？功率这么大会不会拖累电网？先说电池寿命。很多人一听到“闪充”，第一反应就是充得越快越伤电池。但这次比亚迪第二代刀片电池，其实是专门针对这个问题做了技术优化。通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，让闪充时产生的热量更低、散得更快，所以基本不会对电池寿命造成影响。而且比亚迪还把电池质保再加码，电池容量低于77.5%就免费更换，电芯依旧终身保修。说白了，如果闪充真的会伤电池，企业也不可能给出这么有底气的承诺。其实这些原理王传福在发布会上也已经讲得很清楚了。第二个问题是电网压力。很多人觉得功率这么大的闪充桩，一旦大规模铺开，会不会把电网搞得很紧张？其实比亚迪给每个闪充桩都配了超级快放储能系统，相当于先把电存起来，再在需要的时候快速释放。这样既不会冲击电网，也能保证多车同时充电时功率稳定。关于这一点，王传福在发布会上也解释过，闪充体系本身就是按对电网友好的方式设计的。简单说就是一句话：硬核闪充技术树立行业新标杆。快，不只是快，还把寿命和电网问题一起解决了。 http://t.cn/AXVCH2bz

43. 10月23日，比亚迪宋家族迎来重磅焕新，2026款宋L DM-i/宋Pro DM-i双车同步上市，限时售价9.98-15.68万元起。其中，2026款宋L DM-i售价13.98-15.68万元，2026款宋Pro DM-i超级置换权益后，限时售价9.98-12.28万元。同时，两款车型均带来了丰厚的上市权益礼。作为比亚迪SUV产品线的绝对顶流，宋家族至今已陪伴用户走过整整十年，累计销量超380万辆。宋家族持续聚焦用户核心需求，此次焕新纯电续航增加、亏电油耗再创新低。2026款宋L DM-i纯电续航高达200km，百公里亏电油耗低至3.4升。全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统、TBC高速爆胎稳行系统、天神之眼C驾驶辅助系统，新增一体式冷暖冰箱、座椅按摩，新增两款全新车色，换装电子怀挡，打造中级SUV豪华标杆。2026款宋Pro DM-i油耗创全球SUV最低记录，百公里亏电油耗3.2升，纯电续航提升至133km。升级多连杆独立悬架，新增一款全新车色，换装电子怀挡，是年轻家庭第一台SUV首选。#2026款宋LDMi纯电续航200KM##9.98万起买SUV就选比亚迪宋#

44. 纯电车这么说没问题，纯油、HEV车这么说，也没问题但是，插混增程却不能这么说。@徐里里XLL 工信部能耗出问题的是插混、增程车型的亏电油耗存在不少车型会执行工况识别算法于是在工信部测试中，会执行最低能耗策略而实际用户驾驶中，则无法执行这种策略。因为WLTC测试，未来的工况是已知的，电池的SOC可以通过专用策略来平衡。而且工况测试无需关心NVH、电池寿命等因素。相当于是一个单目标优化策略而用户实际用车，未来的工况是未知的，电池的能量平衡策略必然需要保证动力性、NVH、电池寿命等，需要做到多个目标的综合优化，策略与单目标的会很不一样。正式因为这个原因，插混、增程车的实测才特别具备价值。很多插混、增程车型的工信部油耗低到离谱，但从长期用户数据来看，并不能比某些车型更好。我最熟悉的例子，就是我曾经的座驾，双模功率分流+并联的别克微蓝6phev，工信部WLTC亏电油耗5.06，比同级别几乎所有竞品都高。但用户众测的小熊油耗中，微蓝6phev的油耗却非常低。这就是工况识别算法对插混增程的巨大影响#微博新知#

45. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

46. 还在纠结增程、插混跑300公里小长途的真实表现？网上诟病的高速能耗高、馈电油耗虚，这次我们用120km/h高环实测给出标准答案！媒体模拟了真实小长途场景，解锁不同车型的能耗逻辑：有的优先用电，把百公里用车成本压到最低，通勤长途两不误；有的主打保电模式，时刻留存充足动力储备，超车爬坡更从容。增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本，已经在懂车帝独家上线了。没有厂家宣传的虚标，只有实打实的300公里综合经济性数据，从能耗策略到实际花费，全维度拆解，为你选车、用车提供最靠谱的参考，混动长途怎么开更划算，看实测就够了！这里先小小剧透一下，十台车当中剩余电量最多的竟然是理想L9！跑完300公里居然还剩了80%的电量。说它是全场的省电王一点也不过分。其次是深蓝S09，也剩下了75%的电量。尽管理想L9的增程器需要吃95号的细粮，但总加油量比深蓝S09少了2升多，所以百公里花费只要74.97元，比深蓝S09百公里花费的76.79元要更省钱！想看详细的测试过程就来懂车帝吧！没有套路，全是实测的数据，新手小白买车前逛一圈，绝对能帮你涨知识！#懂车帝独播# #混动车极限续航#

47. #你想要的大电池DMi来了# 比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，不愧是行业大哥，比亚迪不仅实实在在把日常通勤的纯电体验拉长到“一周一充”的水平，更关键的是，在10万级价位里给出这样的配置，明显是在重新定义插混车的价值标杆。纯电续航翻倍，配合快充和超2000公里的综合续航，基本覆盖了绝大多数人的用车场景：短途用电，长途用油，成本和便利性都兼顾到了。这背后离不开第五代DM技术和刀片电池的持续进化，也在客观上呼应了2026年插混新规对续航要求的提升。可以说，比亚迪这次“插混电力再加码”，不是简单堆电池，而是技术积累与市场洞察共同推动的产品升级。对于2026年准备买车的用户来说，这类大电池插混车型或许真能成为纠结“选纯电还是选混动”时的一个务实解，既减少充电频率，又保留跑长途的灵活性。#大v聊车##新能源汽车#

48. 2026款秦L DM-i和2026款宋L/Pro DM-i新款齐上市，完成智能安全舒适新进阶2026款秦L DM-i共有128KM进取型和128KM领先型，新增未央灰车色和怀档，同时拥有功能更丰富的辅助驾驶和智能座舱。2026款秦L DM-i纯电续航从原来的80公里到128公里，通勤就用纯电，出远门就用混动，而且在全新版本第五代DM-i技术的加持下，NEDC百公里亏电油耗仅2.79L，新老车主均可升级。天神之眼-C也引来全面升级，自动跟车、自主超车、自动上下匝道、智能泊车等等都能实现，新手开车也能自信握住方向盘2026款宋L DM-i全系标配云辇-C、TBC高速爆胎稳行系统、天神之眼C和一体式冷暖冰箱、座椅按摩，并且新增两种新配色和电子怀档。2026款宋Pro DM-i油耗继续刷新世界记录，百公里亏电油耗3.2升，纯电续航也提升到133KM，同时升级多连杆独立悬架、电子怀档和新增一款全新配色。无论是轿车，还是SUV，比亚迪都在向用户展现着自己的诚意，为中国家庭带来优质出行新选择。

49. #2026款比亚迪宋L/秦L/宋Pro DM-i三车齐上市，9.68万起售。10月23日，比亚迪王朝网正式推出2026款宋L DM-i、宋Pro DM-i与秦L DM-i三款新车，售价区间9.68-15.68万元，在续航、配置、底盘等方面均有升级。宋L DM-i此次重点提升科技感与实用性，换装半隐藏式门把手和怀挡式换挡机构，新增官窑灰、星河米配色，内饰加入前排座椅按摩与一体式智能冷暖冰箱，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳定控制系统。其搭载第五代DM系统，提供130km和200km两种CLTC纯电续航版本，200km版本综合续航达1630km，百公里亏电油耗3.4L。宋Pro DM-i外观新增冰珀青色，配备主动闭合式进气格栅，底盘由扭力梁非独立悬架升级为四连杆独立后悬架，还新增133km纯电续航版本，综合续航1508km，百公里亏电油耗3.2L，车内同样换装怀挡式换挡机构。秦L DM-i纯电续航提升至128km，百公里亏电油耗降至2.79L，综合续航达2148km，外观新增未央灰配色，近期还推送OTA升级，新增地图途经点编辑、智能语音生活查询等功能，新老车主均可享用，同时引入汉DM-i同源的全速域智能控制系统以降低能耗。

50. 全新问界M7增程版CLTC综合续航1625km，纯电续航315km，百公里油耗5.6L。全新问界M7纯电版搭载华为DriveONE高压碳化硅七合一电驱，峰值扭矩4000N·m，最高转速22000rpm，CLTC效率92.2%。全系标配华为巨鲸800V高压电池平台，电池包容量100度，纯电长续航版CLTC续航710km，实测续航达成率超80%。#全新问界M7一万公里续航长测首发#

51. 谁能想到#东风日产N6# 跑遍30个省份、闯过14000公里复杂路况的车，经吉尼斯认证的百公里油耗才2.9L？市区用电省、长途用油，而且油电切换几乎没感觉。日常通勤靠180公里纯电续航就够，长途满油满电能跑800公里，17分钟快充还能快速补能！#大电池超舒适插混N6售9.19万起##央企合资插混N6上市9.19万起#

52. 外行拍脑袋自以为是去质疑主机厂里的人，挺神奇的。主机厂里 985 211的硕博一大堆，谁更专业，谁不懂？直驱效率高就是效率高，欧阳明高来了都得承认它效率高。至于增程“长期稳在最高效率”这件事咱说很多次了就是个伪命题。我举个例子，一台140kW的发动机，比如最大转速5500，那么最大扭矩就是140*9550/5500=243N·m，这是物理学，牛顿从棺材里钻出来他也得说我是对的。我们就假设扭矩平台是250N·m，凑个整。那么2000转最大的输出功率，就是2000*250/9550=52.4kW。3000转最大的输出功率，就是3000*250/9550=78.5kW。发动机的最佳油耗点通常在2000-3000转之间，发动机的最大输出能力，也就这些了。这时候你要90kW的充电能力，对不起，给不了。这个不是我说的，是物理极限，爱因斯坦来了也得说没错。除非调转速---这时候你发现了，增程稳在最佳油耗点是个伪命题，它其实是个线工况。增程好还是插混好，归根接底在于“发动机热效率*传动输出效率”这个乘积，孰高孰低的问题。那么，对插混来说，当这个直驱输出的效率低于增程时怎么办？那插混就增程模式好了呀！谁说插混不能增程嘛！增程只不过是插混的子集。增程可以大电池，插混能不能用大电池？增程可以用大发动机，插混能不能用大发动机？增程很简单，插混不能简单吗？你以为插混零部件多比增程贵啊？还是觉得增程电池大比插混贵啊？哥哥们，你们都错了啊……插混的成本和增程一模一样啊。你们猜看看为啥？其实是主机厂定义了产品，想要走什么路线，才分解为用什么样的发动机和什么样的电池，倒推这个玩意就是个错误的行径。质疑插混，只能从“市场不需要”这件事来解释。技术好不等于市场好，这是对的。市场需要增程，这也是对的。我就不要那么刻薄了。但妄图在技术上驳倒插混，没有任何意义。#跑的闲言##增程车电池越来越大是行业的进步还是倒退#

53. 比亚迪公布了闪充网络建设规划：以现有公共充电站为基础，通过协同合作快速推进「闪充站中站」建设，目标在2026年年底建成18000座闪充站中站；同步推进全国范围的闪充站布局，提出「闪充中国」目标，计划到2026年年底累计建成20000座闪充站，实现闪充服务广泛覆盖。在2026年年底建成2000座闪充高速站，覆盖近1/3的高速服务区，实现高速路段平均每隔100多公里就有一座闪充站，以此解决用户长途出行的充电焦虑。#比亚迪全球首创闪充桩来了#

54. 尊感很足，纯电续航超400公里，试驾岚图追光L

55. #2026款宋LDMi纯电续航200KM#2026款宋L DM-i强势升级，重新定义插混SUV体验！纯电续航200km，满足通勤一周需求；亏电油耗仅3.4L，综合续航高达1630km，告别里程焦虑。全系标配云辇-C智能底盘，过坎如履平地；TBC爆胎稳定系统更添安全保障。怀挡设计释放空间，顶配还配备冷暖冰箱与座椅按摩，让长途出行变成享受#大v聊车#

56. #2026款宋LDMi纯电续航200KM#10月23日，比亚迪宋家族焕新上市，2026款宋L DM-i/宋Pro DM-i限时售价9.98-15.68万元起。2026款宋L DM-i纯电续航高达200km，百公里亏电油耗低至3.4升，新增一体式冷暖冰箱、座椅按摩。2026款宋Pro DM-i百公里亏电油耗3.2升，纯电续航提升至133km，升级多连杆独立悬架，二者均换装电子怀挡。

57. #理想i8#全程高速！电耗到底能到多少？大元作为车主对理想的驾驶和乘坐体验确实没什么担心的，但是作为理想第二台纯电，真实电耗就让我来帮大家试试吧！元何元的微博视频

58. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

59. 2026年新能源购置税新规，1篇给你讲明白

60. 2026插混圈直接被比亚迪卷出新高度！秦PLUS DM-i等4款热销车加推长续航版，CLTC纯电续航破210km，比同级直接翻倍，10万级价位独一份的诚意。第五代DM技术加持，插混专用刀片电池+AI能耗管理，46.06%热效率+2.6L亏电油耗，20分钟快充30%-80%，超2110km综合续航覆盖全场景。日均通勤10km轻松一周一充，长途返乡也无焦虑，786万累计销量印证实力，中国每2辆插混就有1辆比亚迪。插混电力再加码，2026年想买家用插混，这波闭眼冲不亏！#你想要的大电池DMi来了#

61. 10.99万大电池插混，试日产N6

62. 续航提升，售价进一步降低，2026款秦L DM-i怎么选

63. #你想要的大电池DMi来了#2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，20分钟从30%充到80%的充电速度，插混电力再加码，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。

64. 入冬首测！从满电到趴窝，焕新极氪001能跑多远？

65. 桩储一体+高利用率比亚迪闪充桩太秀了3月5日，比亚迪全球首创的滑轨悬吊式T型闪充桩正式发布，凭借创新技术与贴心设计，成为对社会、对用户双重友好的充电解决方案，发布即量产的节奏更让全国多地快速迎来闪充体验。#比亚迪闪充站建设真的猛#这款闪充桩的核心创新在于桩储一体设计，搭配超级快放储能系统，既化身电能“蓄水池”，又能成为功率“放大器”，无需扩容电网、增加线路设备，就能让普通充电桩功率实现10倍跃升，从根源化解闪充桩普及对电网的冲击难题。大幅节省铜线、变压器等战略资源，让铜资源能更多投入光伏、AI基建等领域。对用户而言，闪充桩的设计尽显人性化，滑轨悬吊式结构让充电枪线单手可插拔，线缆滑动归位便捷，告别传统超充枪的使用痛点，闪充APP还实现即插即充、无感支付。目前比亚迪闪充站已在全国城区、高速服务区落地，预计年底覆盖全国90%城区，高速服务区覆盖率近三分之一，让闪充服务触手可及，真正实现便捷补能。#比亚迪闪充5分好9分饱3分寒#

66. #充电找桩难排队长在缓解# 2026年高速服务区充电设施覆盖率已达98.8%，但“找桩难、排队长”问题依然突出。交通运输部今年将重点部署单枪1500kW超充桩，实现“充电10分钟，续航300公里”，大幅缩短充电时长，缓解排队积压。 #第2场部长通道##汽车看两会#

67. 值得买吗？长途实测，2026款沃尔沃S90 T8如何越变越好？

68. 7.98万就能提车，实测亏电一公里一毛五

69. 焕新季来了，更省、更远、更智能！再一次刷新的认知，2026款秦L DM-i上市限时9.28万起！凭借 “智能安全舒适新进阶” 的核心优势，2026款秦L DM-i与宋L/Pro DM-i联袂上市，为不同需求用户带来优质选择。秦L DM-i：续航、油耗、智驾三重飞跃，128KM纯电续航与2.79L亏电油耗，搭配进阶版天神之眼-C，实现从城市到高速的智能驾驶辅助，让科技普惠每一位用户。宋L DM-i：有 200km 纯电续航，标配云辇 - C 系统与 TBC 爆胎稳行系统，还增冷暖冰箱等配置，树立豪华科技SUV新典范；宋Pro DM-i：以 3.2L/100km 全球最低 SUV 油耗、133km 纯电续航降低用车成本，升级悬架提升舒适性。空间，能耗，安全，舒适等都是可圈可点。这不仅是在卷技术，更是在卷体验！秦宋焕新系列都以超越期待的核心技术，为您提供智能、安全、舒适全面升级的出行方案。

70. 本田混动，高速油耗

71. #混动王炸一车传三代隔年油还在#豹！插电混动你的更强王炸选择来了！海洋双豹强势出击，强得可怕！近日比亚迪宣布推出2026海豹05DM-i及海豹06DM-i超享版，海洋双豹续航再迎大突破，CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验，且NEDC百公里亏电油耗也仅有2.79L，更大的电池、更低的成本、更灵活的补能选择，日常通勤与长途旅行全覆盖0焦虑，既满足了主流家庭用户对高智能、高性价比插混轿车的渴求，也为追求更高驾控质感和舒享体验的用户提供了优质选择。

72. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

73. 跟大家又分享一个好消息！岚图自营的智慧超充站已建成104座，全面对外开放，服务于所有符合国标的新能源汽车品牌车主。我们充电体系已接入超10万座充电站、超150万充电桩，城市县区补能资源覆盖率达99%。在充电效率上，可实现“充电10分钟，续航数百公里”，我们打造的全球首个兆瓦级品牌充电桩VP1000，充电速度全球第一。我们还开始试点了自动充电机器人业务，实现全程自动化充电服务。智慧、高效、开放，我们希望通过技术创新为用户的出行带去更好的体验。#岚图汽车智慧超充站落成破百#

74. 在大城市，智驾辅助非常好用。那么，在四线小城市，新能源电车的智驾辅助好用吗？今天，我们开着广汽昊铂HL，挑战四线小城市的路况，看看智驾辅助的水平怎么样。贾敬华的微博视频

75. #你想要的大电池DMi来了#2026年1月7日，比亚迪宣布将秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，真正让用户实现“一周一充”的纯电通勤体验，配合上超2110km的综合续航和20分钟就能从30%充到80%的充电速度，让日常补能上下班和长途驾驶都能轻松应对，真的是给插混电力再加码！比亚迪之所以可以给插混电力再加码，是得益于第五代DM技术，不仅升级了电池容量，还升级了电池的能量密度，再通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。比亚迪作为插混技术路线的开创者，通过持续的技术迭代，做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”截至2025年底, 比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，重点是中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪！2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，以远超标准的技术实力精准回应消费者对高品质长续航混动的期待。相信在未来，比亚迪会秉承更好的技术，引领中国插混技术加速走向国际化！

76. 比亚迪计划到 2026 年底在全国建成 20000 座闪充站，其中 18000 座 “闪充站中站” 将深入城市各个角落，实现一二线城市 3 公里内、三四线城市 5 公里内、五六线城市 6 公里内必有闪充站，覆盖城区 90% 区域的 5 公里范围。储能 + 闪充双 buff，比亚迪解决充电最大痛点

77. #比亚迪秦plus# 秦PLUS再进化，128公里纯电续航满足日常通勤需求，长途出行让每一滴油发挥最大化，综合续航2028公里，让你告别长途焦虑，这么强大的续航源于比亚迪插混技术已经进入「策略比拼时代」。同时，油耗低至2.69L ，这低至的油耗真是太牛了。

78. 下半年发布的增程式新能源汽车，电池平均在60度左右，用100度电池的纯电车型也越来越多。如果用7kw的家充桩，60度电池也要8小时左右。如果是100度电池，使用7kw家充桩要12个小时充满。当然，也可以每天晚上或中午都插上充电，但谁能天天把车放家里充电。相比而言，快充桩比较方便，100度电池使用超充桩40分钟左右充满，使用快充桩1个多小时充满。所以，如果家里有条件申请快充桩，你会用慢充还是快充桩？网页链接

79. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 电车车主喜大普奔！节假日高速服务区排长队充电？不存在的！1万个充电桩要来了，高速排队充电的痛苦终于要终结了！大功率快充搞起来，节假日不用再焦虑了。国家这波基建太给力，期待2026年说走就走的旅行！

80. 周末一直在开i8，这车续航真的可以，驱动电耗我开一整天基本都在高速大概是13.4～13.7，满电续航的话我觉得真可以开600公里以上。大梦-LICHAN的微博视频

81. 抢先实测小鹏X9增程版的纯电续航和亏电油耗

82. 长途出行哪种车更省油，插混、大电池增程、油混怎么选

83. 插混到底省不省钱？我把一年真实用车账本摊开算了一次

84. 高速完全馈电状态，油耗真相，插混与增程的结果颠覆认知！

85. 开了几十款插混增程后顿悟

86. 差3-5L/100km？插混满电vs亏电实测揭秘，省不省油全看场景

87. 2026混动车型百公里油耗一般是多少？馈电状态油耗会很高吗？

88. 混动车高速油耗电耗记录分析计算

89. 实测插混车在高速上的油耗情况，以及服务区充电排队现状。

90. 亏电跑高速油耗飙升？比亚迪DM-i混动模式这样设置，省油又给力

91. 比亚迪秦PLUS DM-i 55KM版，长期亏电比燃油车省多少油？

92. 插混的坑！为什么说 DM-i 的亏电油耗，才是真省油？

93. 比亚迪混动高速亏电咋办？充电还是硬跑？油耗真相大揭秘

94. 实测亏电油耗5.1L！比亚迪汉DM-i的高速优势藏不住了

95. 跑了一趟高速就明白了

96. 高速油耗翻车？增程和插混的真实差距，不在数据在脚下

97. 直到上了高速才明白，插混车和增程车真不是一回事，差别太大了！

98. 增程和插混怎么选？跑高速多的人别选错

99. 插混和增程电车的优劣对比

100. 高速一跑，才知插电混动和增程的差距，混动车主的真实体验

101. 高速实测暴击！增程vs插混油耗差2L+，选车错一步亏大了

102. 高速体验对比

103. 11.19 万插混轿车实测

104. 2026买车终极选择

105. 插混纯电续航210公里真够用吗？连续7天通勤实测，油箱一滴油没动

106. 插电混动车主爆料

107. 插电混动车型真实使用体验

108. 从油车换到插混后，我才发现

109. 电车续航折扣真相

110. 新能源车 CLTC 续航水分大！实测

111. CLTC续航和实际差多少？这份对比表看完，买车前一定要知道

112. CLTC打5折？真实续航判断

113. 买电车只看CLTC？实际打7折！WLTP才是续航真相

114. CLTC纯电续航402km，综合续航达1508km

115. CLTC续航打几折？车主实测曝光

116. 买车别光看数字！WLTC和CLTC续航的“水分”，你得这么挤

117. 海狮06ev不同车速对应能耗

118. 为什么油车高速省油，电车却更费电？原理其实很简单

119. 保持这个速度才最省电！春节回家跑高速，电车车主最怕什么？

120. 时速120，纯电续航600公里的电车坚持不到3个小时，这是为什么？

121. 新能源车跑高速，为什么比市区费电？原因终于说清楚了

122. 别被误导！电车城市百公里18度，高速才15度？3个原因戳破真相

123. 均速 120km/h 有多难？极狐 S5 神行版 300km 高速实测数据

124. 比亚迪电机量产在即电动车跑120km/h电耗降得多高速续航不打对折

125. 120时速，纯电续航600公里的电车坚持不到3个小时，这是为什么？

126. 电车高速龟速真相！车主含泪倾诉

127. 同样跑120km/h

128. 电车跑120km/h有多费电？小米YU7续航打5折，特斯拉电耗最低

129. 沈腾输给带涡轮的领克Z20！冬季高速能耗怎么样？

130. 冬季实测深蓝L06，电耗如何？

131. 特斯拉Model 3全场景续航大横测，通勤/高速/冬季到底能跑多远？

132. 春节回家电车高速省电与充电实战指南

133. 理想i6高速电耗实测｜两次重庆成都往返数据

134. 电动车出行的便利性如何

135. 纯电车跑长途，别只看CLTC续航！高速真实电耗与充电排队成本才是关键

136. 春运高速服务区！乐道车主3分钟满电，和加油一样快，但比加油便宜的多 #2026春节出行攻略 #各家车企高速卷出新花样 #蔚来乐道L60 #马上更新家乡年味

137. 2026春节补能账单

138. 800V平台与高速桩覆盖率，才是决定电动车长途补能效率的关键

139. 开电车跑长途堪比“渡劫”？实测3种补能方式耗时成本，附高速续航保电技巧

140. 千公里高速

141. 卖掉油车换电车，第一次跑高速1100km，才发现网上说竟然都是真的

142. 开新能源汽车长途出行的成本高吗

143. 换电3分钟 vs 快充2小时

144. 换电快还是充电快？多一种补能方式重要性，春节高速补能#蔚来 #蔚来换电 #春节高速服务区充电 #多一种补能方式的重要性 #高速

145. 1500公里实测对决

146. 乐道L90国庆长测！1200km真实能耗换电体验报告

147. 换电VS超充，谁是纯电补能的“效率天花板”？

148. 春节返乡补能效率真相

149. 春节充换电数据曝光

150. 换电比加油更高效？高速场景下补能确定性与网络覆盖才是关键

151. 新能源汽车“换电模式”适合长途自驾吗？

152. 2026年买新能源车，纯电、增程、插混怎么选？这4点教你不踩坑

153. 2026年新能源汽车家用充电与公共充电成本差多少？长期使用如何测算？

154. 纯电、插混、增程怎么选？补能便利性与使用成本才是家庭用户的关键分水岭

155. 国庆逛了一大圈，终于明白，新能源车的终极形态就是插混

156. 这不是危言耸听

157. 电车电费未必比油费省！2025实测

158. 马年春节实探五省充电桩现状

159. 别再被插混宣传骗了！冬天续航腰斩，馈电油耗比油车还高

160. 高速充电桩覆盖率97%！为啥还排队4小时充电？

161. 买插混车必悔？三大硬伤戳破 “油电全能” 神话

162. 插混车跑长途省油吗

163. 长途出行时,电动车和燃油车哪个成本更低?

164. 长假服务区电车充电排队,以后还敢买电车吗?我详细算了一笔账

165. 以节能为先:家用车应该选插混还是纯电呢?

166. 买电车别当冤大头！花99%的钱只用65%续航，这些教训准车主必看

167. 油电混动vs插电混动，别再傻傻分不清！老司机实测告诉你答案

168. 买了插混后的痛苦，换到纯电汽车后，才知道差距，内行人一语道破

169. 插混车与纯电动车的优缺点

170. 插混车三年体验:老司机的预言成真?纯电才是未来之选?

171. 开了整整六年插混后我终于明白:原来说插混不行的人,其实该亲眼看看真实数据

172. 混联插电式混合动力汽车的特性分析

173. 驾驶插电式混合动力车行驶近3000公里学到的5个教训

174. 高速公路充电站再现插电混动汽车,还要讲超长综合续航的故事吗?

175. 插电混动车跑长途需要充电吗?插电混动如何跑长途

176. 从油车换到插混后，我才发现：让我焦虑的不是“满油满电续航”，而是“纯电续航”

177. 亏电油耗仅5L？插混SUV真实用车成本大起底，结果惊人

178. 插混车的真实油耗：理想与现实的差距

179. 油车1000公里油费500元！电车跑100公里花多少？算完对比一目了然

180. 换电vs充电vs加油，到底谁更贵？

181. 300km 高环怼满！增程插混馈电油耗真相大曝光拒绝云评测！高环场地 120km/h 极限测试，300km 长途还原真实用车。大电池混动高速纯电续航超给力，城区代步零油耗。馈电油耗增程插混表现分化，但都没网传那么离谱。保电策略是关键，有的省成本有的强动力。增程插混的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本实测数据，已在懂车帝独家发布。混动车主评论区晒油耗啦！#懂车帝独播 #混动车极限续航

182. 300km 高环长途实测！增程插混高速续航油耗真相了告别纸上谈兵！高环场地 120km/h 定速测试，300km 小长途还原真实用车。大电池混动高速纯电续航很抗打，城区通勤纯电模式 yyds。馈电油耗增程插混表现不同，但都符合预期，没有网传那么夸张。保电策略差异明显，有的优先用电省成本，有的侧重保电强动力。增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本，已在懂车帝独家更新。你选混动更在意啥？评论区聊！ #懂车帝独播 #混动车极限续航

183. 300km 高环怼满！增程插混高速续航油耗不藏着掖着拒绝云评测！高环场地 120km/h 极限测试，300km 长途还原真实用车场景。大电池混动高速纯电续航超给力，城区代步完全不用油。馈电油耗增程插混表现分化，但都没网传那么离谱。保电策略是关键，有的省成本有的强动力。增程插混车型的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本等实测数据，懂车帝已独家发布。你家混动高速表现如何？评论区晒一晒！#懂车帝独播 #混动车极限续航

184. 120km/h 高环长途实测！增程插混续航油耗大揭秘告别道听途说！高环场地 120km/h 测试，300km 小长途还原真实用车。大电池混动高速纯电续航很能打，城区通勤纯电模式随便造。馈电油耗增程插混表现不同，但都符合家用预期。保电策略差异明显，有的优先用电省成本，有的侧重保电强动力。增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗与百公里能耗成本，已在懂车帝独家更新实测内容。你选混动更在意啥？评论区聊！#懂车帝独播 #混动车极限续航

185. 120km/h 高环怼满！增程插混高速续航 / 油耗实测揭秘网上都说增程插混高速纯电续航崩、馈电油耗高？今天实测见分晓！高环场地定速 120km/h，跑完 300km 小长途。结果很实在：大电池车型高速纯电续航很能打，城区通勤纯电模式随便造。馈电油耗增程和插混各有高低，但都在合理区间。保电逻辑差异明显，省电和动力储备可以按需选择。增程插混的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本等核心数据，均已在懂车帝独家发布。你家混动高速油耗多少？评论区晒一晒！ #懂车帝独播 #混动车极限续航

186. 网传增程插混高速拉胯？120km/h 实测结果颠覆认知高速纯电续航缩水严重？馈电油耗高到离谱？今天高环场地实测打脸！120km/h 时速跑满 300km，大电池混动车型纯电续航超给力，城区代步完全不用油。馈电状态下，增程插混油耗都在合理家用范围，没那么吓人。保电逻辑大有门道，省电和保动力各有优势。懂车帝独家推出增程插混车型的高速纯电续航、馈电油耗及百公里能耗成本实测详情。混动车主快来评论区晒高速表现！ #懂车帝独播 #混动车极限续航

187. 增程插混高速避坑指南！120km/h 高环实测数据抄作业想买混动又怕高速掉链子？这份实测报告帮你排雷！高环场地 120km/h 工况，300km 长途场景直接安排。大电池混动高速纯电续航不打折，城区开着和纯电车没区别。馈电油耗没有网传那么夸张，不同车型调校不同，表现略有差异。保电策略是关键，有的省钱有的强动力，按需挑选不踩坑。关于增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗与百公里能耗成本，懂车帝已独家上线完整实测内容。你更看重混动的哪项表现？评论区见！ #懂车帝独播 #混动车极限续航

188. 想买增程插混？这份 120km/h 高环实测报告必看高速纯电续航差、馈电油耗高？别被传言误导！高环场地 120km/h 测试，300km 长途场景安排。大电池混动高速纯电续航不打折，城区通勤零油耗。馈电油耗整体合理，不同车型调校不同略有差异。保电策略藏门道，省钱和动力各有侧重。懂车帝独家上线增程插混车型的高速纯电续航、馈电油耗及百公里能耗成本详情。你选混动更看重啥？评论区聊！#懂车帝独播 #混动车极限续航

189. 怕混动高速踩坑？120km/h 高环实测报告直接抄高速纯电续航差、馈电油耗高？这些传言靠谱吗？高环场地 120km/h 实测，300km 长途场景安排上。大电池混动高速纯电续航超预期，城区代步不用油。馈电油耗整体合理，不同车型调校不同略有差异。保电策略藏门道，省钱和动力各有优势。增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本，已在懂车帝独家呈现完整实测数据。你更看好增程还是插混？评论区见！#懂车帝独播 #混动车极限续航

190. 想买增程插混？120km/h 高环实测报告帮你做决定高速纯电续航差、馈电油耗高？别被传言带偏！高环场地 120km/h 测试，300km 长途场景安排。大电池混动高速纯电续航不打折，城区通勤零油耗。馈电油耗整体合理，不同车型调校不同略有差异。保电策略藏玄机，省钱和动力两不误。懂车帝独家推出增程插混车型的高速纯电续航、馈电油耗及百公里能耗成本实测数据。混动车主评论区分享你的高速续航！#懂车帝独播 #混动车极限续航

191. 加同样60升油，插混跑1200公里，油车只跑500？真相扎心了

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199. 比亚迪放大招！插混和纯电快没区别了，明年还纠结啥？

200. 跑了一趟高速就明白了：“增程”和“插混”不是一回事，差距很大

201. 油车vs电车1000公里成本大PK！真实数据让人恍然大悟

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204. 发现一个奇怪现象：油车跑1000公里需要加油500元，而纯电车跑100公里得花多少钱呢？看完对比懂了！-1

205. 发现一个奇怪现象：油车跑1000公里需要加油500元，而纯电车跑100公里得花多少钱呢？看完对比懂了

206. 特斯拉车主：冬季跑高速电耗涨至205Wh/km，比夏季高太多。

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208. 实测亏电油耗2.43L/100km，2026款海豹07 DM-i为何这么省？

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210. 1500公里高速后悔买插混！油耗竟比燃油车还高？

211. 油车VS电车用车成本真相！1000公里花费对比曝光，差距让人震惊

212. 领克07春节堵车续航测试，350km电耗油耗表现如何车机上的能耗日志还能切换，大家可以参考一下，看看自己最近用车情况如何？现在短途、中途、长途都给车友们做了视频了，数据重在分享而非比较，表显肯定和实际有所差异的。春节期间，交通拥堵，安全出行，平安到家！#领克07 #领克07emp #春节返乡 #插混

213. 3.8L百公里亏电油耗秦PLUS DM-i凭实力

214. 丰田混动跑了50万公里不换电池，比亚迪DM-i亏电后油耗3.9L

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217. 比亚迪汉DM-i 混动共振+亏电油耗高怎么办？

218. 开了8万公里的插混车主告诉你：不建议买“小电池”插混车，选错车型亏大了！

219. 问界M5冬季实测。综合工况续航冬季低温向来是新能源车的续航“考验”，问界M5在高速25公里、高架15公里、普通路10公里的综合工况下，续航近乎腰斩，电耗涨幅尤为明显。日常常温工况下，该车电耗稳定在18kWh/100km左右，而冬季低温环境中，电耗直接猛增30%，达到24kWh/100km以上。细分路况来看，高速路段对续航影响最大，限速130km/h时，电池活性下降叠加风阻增加，电耗表现最为突出；高架路段时速60-80km/h，电耗略低于高速但仍高于常温水平；普通路段因车速平缓，电耗相对可控，但整体仍受低温拖累。此外，冬季空调制热与座椅加热的使用，进一步加剧了能耗消耗，成为续航缩水的重要因素。问界M5纯电的冬季续航衰减，只能按照300公里计算。仍需提前规划补能，避免出行续航焦虑。空调和座椅加热开热了就可以了。#2025问界汽车用户共创冬测 #热雪驰骋界定不凡 #智享车生活

220. 比亚迪DM-i，省油大作战，车主来支招

221. 比亚迪DM-i 混动省油王：亏电油耗 3.8L，秦 PLUS 一箱油跑 1200 公里

120km/h高速续航真相：插混稳如老狗，纯电续航缩水超40%

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