保时捷明确暂无在华建厂及国产化计划，2026年起渠道将缩减至80家
03-13 02:06
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新浪微博 2026-01-26
新浪微博 2026-01-19
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1. 今天保时捷 CEO 潘励驰跟《财联社》等媒体透露的一些关于保时捷的新消息：- 智驾方面，目前在考察多家中国供应商，进行相应的调研工作，并对跟中国供应商的合作持开放态度。- 2025 年经销商数量已由 150 家缩减到 114 家，2026 年目标缩减到 80 家。本年代末保时捷增加两款内燃机及插混新车型，包括 B 级和 D 级 SUV 内燃机和插混。此外，保时捷暂时没有国产化规划。- 之前东安控股集团旗下郑州中原、贵阳孟关保时捷中心陷入关店风波。潘励驰今天回应：「经与相关授信银行沟通与协商，车辆合格证将于本月内交付予已付清车款的真实客户。对于已向涉事门店支付购车定金但尚未提车的真实合同客户，保时捷中国将提供相应处理方案，以维护真实客户的合法权益。」大家觉得保时捷今年的销量能回暖不？#42how##新能源汽车##保时捷#
新浪微博 2026-01-26 00:00:00
2. 【#保时捷销量创16年来最差纪录#】据报道，2025年，保时捷累计销售汽车27.94万辆，同比下滑10.06%，创下16年来最差纪录。这是保时捷自2009年全球金融危机期间以来的最大销量下滑，当时销量下降了13.7%。在保时捷本土市场德国，销量降至3万辆，同比暴跌16%；欧洲其他市场销量为6.63万辆，同比下降13%；海外与新兴市场销量为5.5万辆，同比下降1%。在中国市场，保时捷已连续4年销量下跌，2022年，保时捷在中国市场销量首次下降，同比下降2.5%。2023年，保时捷在中国市场交付量为7.93万辆，同比下降15%，中国市场成为保时捷全球范围内唯一下滑的市场。2024年，保时捷全球销量为31.07万辆，同比下滑3%；中国市场销量为5.69万辆，同比大幅下滑28%，市场份额降至18.31%，从全球第一大市场跌至第三位。2025年前三季度，保时捷全球销量同比下滑6%至21.25万辆，保时捷首席财务官布雷克纳公开表示，中国市场的下行趋势可能持续到2026年。对于此次销量大幅下滑的原因，管理层将其归因于三方面因素：特定燃油车型供应缺口、中国高端汽车市场需求持续疲软、公司推行的“以价值为导向”供应管理策略。为应对市场变化，保时捷对产品序列实施了调整，将资源重心重新投向燃油及混合动力车型，同时暂缓新款纯电动车型的上市计划。（快科技）
新浪微博 2026-01-19 00:00:00
3. 保时捷中国研发中心今天正式启用，位置处于嘉定区江桥镇，办公新址面积10000平方米。该中心是德国本土之外第一个海外研发中心，拥有独立的决策权。缩短决策层级，新车型开发周期将从数年缩短至数月，决策效率和组织效率将被大大提升。作为研发中心成立后的首个技术落地成果，首款专为中国市场定制的信息娱乐解决方案，计划于2026年搭载至保时捷车型。
新浪微博 2025-11-05 00:00:00
4. #保时捷中国总裁谈2025年销量下滑# 对于中国市场销量下滑，保时捷中国总裁潘励驰(Alexander Pollich) 接受中新经纬专访时表示：- 2025年对整个豪华车市场而言，确实是充满挑战的一年。作为专注于超豪华领域的纯进口品牌，保时捷所面临的压力更为直接。我们在 2025 年的销量回调，是在坚持质大于量核心战略下，对市场环境的主动响应和预期之内的调整。我们专注于维护一个健康的供需关系和稳定的价值体系。不过一个挺有意思的举措是，潘励驰在 2025 年年底提出，保时捷在中国的销售网点计划从 2025 年底的 120 家调整至 2026 年底的 80 家，而此前曾计划调整为 100 家。潘励驰的解释是，大量的销售线索转移到线上，线下门店的功能更多地转向深度体验、洽谈和交付。大家怎么看？
新浪微博 2026-01-19 00:00:00
5. 保时捷坦承中国车企创新速度“惊人”，但其反击策略却是重新聚焦燃油发动机。保时捷在华销量持续下滑，2024年全年售出56,887辆，同比下降28%；今年前三季度跌幅进一步扩大至26%。面对这一局面，品牌推出“赢回中国”计划，但承认要恢复以往销量已不现实。保时捷中国CEO在采访中坦言，中国市场的创新节奏、产品多样性及营销策略变化之快令人惊叹，本土品牌车型正精准契合消费者需求。销量下滑不仅受低价电动车冲击，也与奢侈品税起征点下调有关：自今年7月起，门槛从130万元降至90万元，使部分车型价格压力增大。目前保时捷在华平均净车价已低于100万元。为此，品牌正收缩渠道，预计明年底实体经销商将缩减至80家。战略上，保时捷将推出新一代燃油版Macan及原计划纯电的三排座车型先推燃油版，同时持续推进Cayenne与718等电动车型。尽管2026年预计仍将艰难，但品牌明确暂不推出副线或采用散件组装模式。值得注意的是，德系豪华车在华普遍承压，宝马、奔驰、奥迪去年销量均出现下滑。这反映出本土品牌尤其在电动车领域已建立起难以撼动的性价比优势。对保时捷而言，电动化进程受挫后，重新借力燃油车或成其阶段性务实选择，但能否以此赢回市场，仍需时间验证。#保时捷#
新浪微博 2025-12-12 00:00:00
6. 郑州中原保时捷中心疑似跑路，保时捷中国称正与警方核查事实，具体是怎么回事？车主该如何维护自己的权益？
知乎 2025-12-26 00:00:00
7. #保时捷中国销量暴跌26%# 根据保时捷官方最新公布的数据（截至2025年9月），该品牌在中国市场的交付量确实出现显著下滑，同比下降26%，创下近年来的低点。中国市场细节：前9个月交付32,195辆，其中SUV车型（如Cayenne和Macan）占比超过70%，但电动化车型交付仅占总量的约25%，远低于全球平均水平。历史对比：保时捷中国销量自2021年峰值9.57万辆后持续下滑，2024年全年仅5.69万辆（-28%），2025年上半年已降至21,302辆（-28%），前9个月的26%降幅延续了这一趋势。这一下滑不仅拖累了保时捷全球业绩（前9个月收入预计下降5%以上），也让中国市场从其“全球最大单一市场”沦为第三位，仅次于北美和欧洲。内部因素：保时捷坚持“价值优先于销量”的策略，避免价格战，但这在华引发公关危机（如转向柱事件和经销商不满），进一步损害品牌形象。保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume）在2025年3月财报会上承认：“中国市场的结构性调整是长期趋势，对销量影响显著，但我们不会盲目追逐数字。”保时捷的应对策略面对危机，保时捷已启动多项调整：本地化加速：成立中国技术中心，聘请前奔驰高管李楠负责副总裁，深化与地平线等本土供应商合作，聚焦高阶智驾研发。预计2026年推出更多本土优化车型。产品线优化：加大电动化和混动投入，2025年电动车占比目标33%-35%；同时维护燃油车“基本盘”（如911系列），并计划到2029年投资80亿欧元用于软件和电池升级。渠道改革：探索经销商激励机制，避免进一步价格扰动，但分析师预计短期内需“适度让利”以稳固份额。全球平衡：依赖北美市场增长（上半年+37%）缓冲中国压力，但长期仍需中国贡献20%以上销量。26%的降幅虽严峻，但并非“崩盘”保时捷预计2025年全年中国交付量约4.5-5万辆，降幅收窄至20%。这也敲响了其他豪华品牌（如奔驰、宝马）的警钟：在中国，智能化和本土化已成为生存关键。未来，谁能更快融合“赛道基因”与“科技体验”，谁就能重夺市场。#大V聊车##保时捷产品经理称始终保留物理按键#
新浪微博 2025-10-10 00:00:00
8. 大众计划到2030年投资1860亿美元，重点放在欧洲大众集团CEO奥博穆宣布，集团计划到2030年投资1860亿美元，这份最新投资计划的重点是“德国和欧洲”，包括产品、技术和基础设施。过去两年，包括保时捷和奥迪品牌在内的大众旗下品牌一直受到美国进口关税和中国市场激烈竞争的挤压。奥博穆称保时捷预计不会在中国市场增长，不过大众集团会积极推进在中国的本地化，未来或许会推出一款专为中国市场量身定制的保时捷车型。#大众汽车#
新浪微博 2025-12-08 00:00:00
9. #保时捷回应车型“撞脸”# 保时捷中国总裁兼CEO潘励驰谈及某些品牌“撞脸”保时捷时称，这让人骄傲，意味着保时捷设计语言获市场认可，同时强调“原创永远是原创”。值得关注的是，保时捷2025年销量不佳，全球交付量27.94万辆，同比下滑10.06%，创下16年来最差成绩。其中国市场已连续4年销量下跌，2025年跌幅达26%。不过潘励驰表示，保时捷秉持“质大于量”原则，不追逐销量数字。 #保时捷销量#
新浪微博 2026-01-26 00:00:00
10. 【保时捷中国市场下滑26%，但韩国逆势增长30%】保时捷2025 年该品牌在全球市场共交付新车279,449 辆，同比下滑 10%。北美市场以86,229 辆的交付量稳居保时捷全球最大销售市场。欧洲市场（不含德国）交付量同比下滑 13%，降至66,340 辆；德国本土市场交付量同比下滑 16%，为29,968 辆。在中国市场，受豪华车细分市场整体环境恶化以及电动车领域竞争加剧的影响，保时捷交付量同比大幅下滑 26%，仅为41,938 辆。保时捷韩国公司 2025 年交付量达到10,746 辆，同比增长约 30%，从动力类型占比来看，燃油车占 38%、插电式混合动力车占 28%、纯电动车占 34%，电动化车型合计占比约 62%。真的是东方不亮西方亮啊！
新浪微博 2026-01-19 00:00:00
11. 保时捷失守中国市场
微信公众号 2025-12-23 00:00:00
12. 保时捷预计 2026 年经销商将缩减三成，原因为何？保时捷为什么坚持不国产化？其在中国面临哪些困境？
知乎 2026-01-30 00:00:00
13. 【#保时捷2025年全球交付量27.94万辆# 同比下降 10%，中国市场下滑 26%】1 月 16 日消息，保时捷今日发布声明称，2025 年全球新车交付量达 279,449 台，较上一年度的 310,718 台同比下滑 10%。保时捷负责销售与市场营销的董事马蒂亚斯・贝克尔（Matthias Becker）表示：“在连续多年创下交付纪录后，2025 年我们的交付量回落至去年水平以下。这一走势符合预期，主要原因包括：718 系列与燃油版 Macan 存在供应缺口、中国市场对高端定制车型的需求持续疲软，以及公司推行的价值导向型产品供应调控策略。2025 年，我们凭借多款卓越车型赢得了全球消费者的青睐 —— 例如搭载涡轮增压混合动力（T-Hybrid）系统的 911 Turbo S。”IT之家从新闻稿获悉，2025 年，保时捷北美市场交付量达 86,229 台，与 2024 年持平，继续稳居保时捷全球最大销售区域。继 2024 年创下交付纪录后，海外及新兴市场交付量基本与上一年度持平，全年共交付新车 54,974 台，同比微降 1%。在欧洲（不含德国）市场，保时捷全年交付量为 66,340 台，同比下滑 13%。本土市场德国的交付量为 29,968 台，同比下降 16%。上述两个区域交付量下滑的主要原因之一，是受欧盟网络安全法规影响，718 系列与燃油版 Macan 出现供应短缺。中国市场交付量为 41,938 台，同比下滑 26%。这一降幅的核心原因在于：中国豪华车市场整体环境承压，同时纯电动车型市场竞争日趋激烈。保时捷将继续坚定执行以价值为导向的销售策略。（IT之家）
新浪微博 2026-01-16 00:00:00
14. 保时捷中国市场2025 年经销商数量已由 150 家缩减到 114 家，2026 年目标缩减到 80 家。保时捷 2025 年全球新车交付量达 279449 辆，较上一年度的 310718 辆同比下降 10%。其中，中国市场销量为 4.19 万辆，同比下降 26.28%。
新浪微博 2026-01-26 00:00:00
15. 保时捷曝光赢回中国计划
懂车帝 2026-01-27 00:00:00
16. 保时捷中国 CEO 潘励驰
微信公众号 2026-01-26 00:00:00
17. 保时捷今年经销商预计缩减三成，暂无国产化规划
今日头条 2026-01-27 00:00:00
18. 保时捷2026年经销商预计缩减三成 暂无国产化规划
百度 2026-01-26 00:00:00
19. 保时捷 2026 年规划出炉
小红书 2026-01-26 00:00:00
20. 不在中国生产，才是保时捷“赢回中国”的正确选择？
今日头条 2025-12-29 00:00:00
21. 保时捷也要国产了？
今日头条 2026-02-02 00:00:00
22. 独家
微信公众号 2026-01-19 00:00:00
23. 销量连续下滑！保时捷中国总裁回应
微信公众号 2026-01-21 00:00:00
24. 保时捷中国总裁回应销量下滑
今日头条 2026-01-19 00:00:00
25. 保时捷2025年全球销量下滑10% 中国区连续四年萎缩
什么值得买 2026-01-19 00:00:00
26. 保时捷中国市场2025年交付量暴跌26%
微信公众号 2026-01-30 00:00:00
27. 保时捷2025年全球销量不佳，同比下跌10%
微信公众号 2026-01-18 00:00:00
28. 跑车之王跌落神坛 销量连跌4年！保时捷中国总裁回应销量下滑
什么值得买 2026-01-19 00:00:00
29. 销量从9.57万辆跌至4.19万辆，连跌四年的保时捷“失宠”中国？
知乎 2026-01-20 00:00:00
30. 保时捷2025年交付量暴跌10%
微信公众号 2026-01-18 00:00:00
31. 保时捷2025年财报 净利润32.9亿元 不会参与价格战/不会国产
今日头条 2026-03-12 00:00:00
32. 不在中国生产，才是保时捷“赢回中国”的正确选择？
网易
33. 保时捷寻求与中国供应商合作,加速电动化战略
一电快讯
34. 中国销量下滑26%,保时捷:不冲量不国产、坚持品牌价值优先
腾讯网
35. 保时捷营业利润暴跌93% 业绩表现惨淡
https://ent.china.com/movie/newszh/11005281/20260312/49316005.html
36. 保时捷
今日头条
37. 保时捷全球CEO:暂不打算在华进行国产化生产
腾讯网
38. 保时捷 CEO骆明楷:将针对中国推出专属车型,但不会本地化生产
网易
39. 保时捷新任CEO首秀直面困难,明确在华不国产拒绝卷入价格战
40. 降至80家！保时捷今年在华经销商数量预计缩减三成
今日头条 2026-01-27 00:00:00
41. 狠削30%！保时捷中国大撤退：80家4S店集体暴毙，国产化彻底凉凉
今日头条 2026-01-28 00:00:00
42. 启用中国研发中心，保时捷加码本土研发
今日头条 2025-11-07 00:00:00
43. 保时捷失守中国市场
微信公众号 2025-12-24 00:00:00
44. 保时捷中国研发中心于上海正式启幕
今日头条 2025-11-05 00:00:00
45. 保时捷在华销量连跌4年，较高点已腰斩近60%
百度 2026-01-19 00:00:00
46. 汽车圈聚焦：保时捷CEO：推出“赢回中国”计划！纯电+燃油并行
微信公众号 2025-12-12 00:00:00
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