波加查续约UAE至2032基本敲定：COLNAGO梅花的“波加查时代”续了六年

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09:32

环西开赛前两天，自行车圈爆出一条比赛本身还重要的消息：波加查将在现有合同基础上与UAE再续两年，一直留到2032年底，交易基本敲定，只差官宣。小红书

本周五（8月21日），波加查将与UAE车队总经理Mauro Gianetti、经纪人Alex Carrera、车队主席Matar Al Dhaheri聚首，敲定续约细节。小红书如果落地，这意味着"波加查时代"至少还要延续六年。对关注COLNAGO梅花的值友来说，这条新闻真值得好好拆一拆。

一份什么样的合同，能留住自行车圈最强打工人

先看这个人现在值多少钱。据《米兰体育报》拆解，波加查2026年的收入至少1300万欧元，综合个人赞助后接近1500万欧元，约合人民币1.08亿元，是职业车坛历史最高水平。微博拆开看构成：

UAE车队薪水约800万欧元
各类赞助约250万欧元
周边商品收入约100万欧元（这部分全部进入他的慈善基金会）
成绩奖金：仅环法冠军一项就有100万欧元，还有锁定UCI年终第一的额外加成

UAE为什么舍得掏钱？看存量合同就知道：现行合同从2024年签至2030年，年薪800万欧元已是历史最高，还附带2亿欧元的买断条款，让对手车队根本无法挖角。知乎因为这份钱一直在买回成绩。

今年7月底，波加查刚拿下个人第五个环法总冠军，追平安奎蒂尔、莫克斯、伊诺、安杜兰四位传奇前辈保持的最多冠纪录，成为史上最年轻的五冠王，途中还拿下5个赛段冠军，生涯环法单站胜场累积到26胜。知乎

这条新闻，为什么和梅花粉有关

如果是别家车手续约，梅花粉当个瓜吃就行。但波加查不一样：COLNAGO现在的产品叙事，几乎全靠"波加查一直在赢"在驱动。把品牌过去半年的动作摆出来看：

3月，Dark Series裸碳黑限量涂装上线，Y1Rs和V5Rs各限量300台，Y1RS车架组定价62800元，原型正是波加查在2025环法骑的裸碳Y1Rs。知乎

4月，新旗舰C72上市，同步发布与米兰斯卡拉剧院联名的C72 La Scala限量版，全球限量72台，每台都有专属编号。知乎

6月，TT2计时车正式发布，官方白皮书最大的单点结论是减重，车架组做到2240克，国内定价预计73800元左右。知乎

6月底，又和Richard Mille联名推出RM 64-01陀飞轮腕表，限量50枚，售价80万瑞士法郎，约700万人民币，机芯桥板设计致敬经典Master钢架的Gilco星形管。知乎

还有此前聊过的五冠纪念Y1Rs，拍卖估价10万，最终成交135万人民币。

从限量涂装到限量编号车架，从拍卖到高端联名，这一切的燃料都是同一件事：波加查骑着COLNAGO一直赢。现在续约定在2032年，等于给这套叙事续了至少六年。

但也要先说几句冷静话

好消息归好消息，有三件事值得想清楚：

第一，波加查签的是车队，不是COLNAGO。不过这一层倒不必太担心：媒体披露的他个人赞助商名单里，Colnago就在其中，他和梅花品牌的绑定比普通车队车手更深。知乎真正的变量是COLNAGO和UAE的供车关系，目前没有任何迹象表明会变，但这是长期值得留意的。

第二，“保值"的前提是"一直赢”。看他的收入结构就知道，奖金部分全部挂钩成绩——如果未来成绩下滑，纪念车和限量市场的热度会比成绩凉得更快。

第三，续约不等于你现在就该买。品牌叙事变长，不改变"哪台车适合你"这个根本问题，买车自骑的，看车本身，别看新闻。

对三类梅花粉，这条新闻分别意味着什么

看比赛的：环西8月22日开赛，揭幕战就是摩纳哥个人计时，全程设七个山顶终点、两个个人计时赛段，是一届彻底为爬坡手定制的环西。美骑网顺利的话，这可能是TT2的大环赛首秀。如果波加查拿下环西，他将成为自行车历史上第九位赢得全部三大环赛的车手。知乎届时COLNAGO会不会跟进纪念款，是眼下最值得追的悬念。

准备买的：当前梅花价格梯度非常清晰：

2万+元：C68等上一代车型清仓中，车行信息显示部分颜色尺码已经订不到，清仓窗口在收窄
59800元：新旗舰C72
62800元：Dark Series Y1RS车架组，限量300台
73800元左右：TT2车架组（多数人看个技术天花板就好）

自骑实用党，现在性价比最高的入口仍是清仓老款；想要限量身份党，可以等官宣落地、市场情绪明朗后再决定，不迟。

收藏向的：锚点价格已经有了——波加查2025年阿登古典赛实骑的Colnago V5Rs，在Bikeroom平台以7万欧元拍出，折合人民币约55.4万。知乎五冠纪念车则是估价10万、成交135万。续约之后，"波加查时代"的纪念品从一次性事件变成长期系列，限量逻辑不变。但老话重提：收藏请为热爱买单，不要加杠杆追高。