连续4年新能源皮卡销冠却“查无此人”？雷达创富金刚10.98万起，下单前先核这4笔隐藏账

2026成都车展刚收官，皮卡话题度最高的还是比亚迪鲨鱼国内首秀和纵横的新车阵，但连续四年坐在新能源皮卡销量头名位置的那个品牌，群里几乎没人聊——吉利雷达。知乎

6月它在国内上险量达1773辆，以50.4%的市占率稳居新能源皮卡销量第一、全量皮卡品牌第四。知乎 7月它上险1394台、市场份额7.8%，仍排全品类品牌第四，纯电皮卡份额73.2%稳居第一。东方财富

8月17日它又上新了“创富金刚370km”版：180kW后电机、零百8.1秒、CLTC续航370km、额定载重790kg、1.76米STC防腐耐磨货箱。微博 官方起售价10.98万元，叠加“万里返利计划”后，宣传口径变成“低至10.48万元起”。知乎 这篇不重算“三年省12万”的旧账，也不逛展复盘，只写给想把纯电皮卡买来干活的生意人：下面这几笔隐藏账，决定你三年后是省了还是亏了。

一、两种“销冠”，别拿两组数字互相加减

综合销冠还是长城的：长城炮7月全球销售11872辆、连续68个月破万，蝉联中国皮卡销量冠军，长城皮卡已连续28年销量第一。知乎

新能源销冠是雷达的：7月它新能源皮卡上险量位居行业第一，市占率47.9%——这个第一的含金量，得放在“新能源皮卡总共就这么多”的背景里看。东方财富

两组数字不能互相加减：乘联会口径是2026年1-7月新能源皮卡5.4万辆、同比增18%，批发量含出口。知乎 上险量才是国内真实成交，6月皮卡新能源渗透率已大幅冲高至17.7%。知乎 但国内新能源皮卡一个月的上险盘子也就三千多台。雷达吃到一半是真的，池子整体还小也是真的。

没人聊不等于没卖：雷达的买家不在越野圈子、不在车展直播间，在县城拉货、工地、无人机吊运队里，品牌披露7月已在广东、浙江、海南等11个重点省份跻身全品类皮卡销量前三。东方财富 你在哪个圈子，决定你看见哪台车——这才是“隐形销冠”最真实的注脚。

二、创富金刚打到10万：哪些是真的，哪些是折的

先拆10.48万。这不是现金优惠：它来自“万里返利计划”，上市前下定用户每跑1万公里返500元积分、10万公里封顶5000元——是积分不是现金，得真跑到10万公里才拿得满，而且首批名额只给了上市前200名下定用户。知乎 再叠加新能源车购置税减半，算下来裸车门槛仍是10.98万，返利有没有名额要到店问清楚。

2026款金刚EV全系指导价11.98万起，创富金刚370km就是把电池和续航往下切的入门版，高版本里73kWh电池的CLTC续航能到505km。

没缩水的：1.76米长货箱、额定载重790kg、STC复合材质货箱（耐盐碱防腐蚀，拉农药化肥、海鲜、建材的老板才懂这个的价值）、2万公里一次保养单次约200元、支持夜间谷电错峰充电。知乎

座舱没按工具车糊弄：Flyme Auto车机加14.6英寸大屏首次上车皮卡，手机APP还能预约谷电时段充电。微博

缩水的：宣传里的280kW/485N·m、满载55%爬坡、空载95%爬坡度，全是四驱高性能版的数字，别对号入座到10.98万这台后驱创富版。知乎

三、10-15万“干活车”对位表：差的是补能方式

锐骐ZNA RICH是绕不开的对位：纯电两驱14.38万、四驱15.88万，全系77.28kWh宁德时代电池、支持70kW快充。知乎

这张表的参数和放电功率分级来自皮卡社区的“原厂外放电车型”汇总：3.3kW只够露营家电，6kW能带小型焊机和无人机充电，30kW以上才是专业作业级——而且它特别提示“部分车型标称总功率为多接口总和，单口实际输出会更低”。知乎

这张表真正的分水岭是两个字：补能。增程和插混驻车能发电，放电放到天亮也不耽误走；纯电放电烧的就是续航，按官方16.2度/百公里的电耗，用掉20度电表显就少跑约120公里。对比柴油皮卡一公里6到8毛的油钱，每公里5分钱确实是“电比油低”的大旗。微博 但猎手K50用户买走的是“移动电站”，创富金刚用户是省3.5万买了台“拉货便宜、干轻电活”的短途车——同一张表，两种生意经。

四、四笔隐藏账，下单前逐条核

第一笔：三电终身质保前面挂着定语。官方口径是给“首任非营运车主”不限里程不限时间三电终身质保，全国依托吉利2500余家售后网点；今年5月吉利汽车还从集团手里作价2.18亿元把雷达收了回去，主体归属更顺了。微博 挂公司户、营运登记、过户二手车都不在“首任非营运”里，个体户上牌前务必让店里把质保主体写在合同里。

第二笔：1.3吨是试验口径，不是法定载重。官宣传的是“经历30万公里满载1.3吨耐久测试”。知乎 行驶证上的额定载重只有790kg。货可以压不坏车，但高速治超、绿通核算、事故定责都按行驶证来，别拿测试口径去超载。

第三笔：外放电别按36kW配设备。整车最大36kW外放电、配合自研PSP380生态产品最高可到40kW输出，但货箱220V面板只有6kW，大功率设备要走快充口侧的380V输出。微博 焊机切割机的启动冲击电流还可能触发过载保护。设备功率清单拉出来对一遍，再决定要不要加预算上带边充边放的增程。

第四笔：残值是唯一藏不住的账。国内知名度确实不如比亚迪鲨鱼。知乎 二手市场信号也一般：指导价14.18万的PHEV试驾车，已经按十万元挂出来卖。小红书 25款车主还在吐槽老车机是“老年机”。打算3年内换车的，这笔折旧要和“每公里5分钱”放在一起算。

五、划重点：哪些人值得买，哪些人劝退

三种情况都满足，这台10万级纯电干活车值得约试驾：日常固定线路200公里以内、工地或家里能装枪能睡谷电；载重压在790kg以内，拉的货恰好吃STC货箱防腐的红利；车上用电设备以6kW以下为主。只要有一条不占——跑长途跨区、没处充电、常拖挂、重度电活设备——就老实留在柴油、插混或增程里。

接下来两个月的观察信号：创富金刚的冬季真实续航，纯电皮卡的下坡路从12月开始走，博主也提醒CLTC 370km的续航在冬季低温或满载爬坡时会打折。微博 二是返利计划首批名额之后会不会扩大，以及锐骐会不会继续放价——两个纯电低价选手真打起来，受益的才是10万级用户。

你所在的县城，开拖挂的老板们会换纯电吗？评论区聊聊你最担心的续航、质保还是残值。