一汽大众ID. AURA T6试驾：德系底盘留住了，智驾车机也终于跟上来了

1. 一汽大众ID. AURA T6正式开启预售，13.59万起，这是业内首款超4米8的纯电SUV进入13万级，而且这还只是预售价，非常惊喜的一款车！大众出品还是非常值得信赖的，坚持原创，不搞速成车！ID. AURA T6的颜值非常到位，简约时尚，内饰也是很有设计感，侧面很流畅，风阻系数只有0.245！底盘操控方面大众依然保持高水准，50:50黄金轴荷比，前麦弗逊后五连杆悬架，同级最宽轮胎组合，前255mm 后265mm配有FSO可变阻尼减振器和同级唯一前舱稳定杆，转弯半径只有4.75米，同级最小。在智能辅助驾驶和智能座舱方面，ID. AURA T6达到第一梯队实力，是大众第一台搭载激光雷达的纯电SUV，配备192线高性能激光雷达与11颗高清摄像头，全场景城市领航辅助，3km跨楼层记忆泊车、200m循迹倒车，AEB时速140公里刹停，行业最佳。T6的得房率85.3%，同级最优，座椅通风加热都有，还有12向电动调节、10点按摩的女王副驾，用到了4nm车规级芯片，非常极致！大众在新能源领域越走越顺，德系造车实力＋中国智慧，大众新能源车型的产品力确实很全面。#一汽大众T6把4米8吨纯电SUV打到13万##一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#

新浪微博 2026-08-28 00:00:00

2. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#刚试驾过，热乎的感受，酷睿程的HS8，实际体验在ID.AURA T6上的表现，我个人认为还是相对保守 ，过分考虑了驾驶者和乘坐人员的体验感，这一点其实很好！把承受底线拉得很高。另外征程6H版本相比6M整体也偏温柔，对于弯道和道路施工，处理的相对积极和温和。这也是一汽大众首款搭载酷睿程系统的车型，也是首款CEA架构车型，个人觉得整体还是 让人满意的，不是激进的那种设定，很符合大众品牌一贯的安全为先。李楠说道

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3. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#说实话，过去几年大众纯电最大槽点一目了然：底盘质感顶尖、安全够硬，唯独智能化摆烂敷衍，完全跟不上国内新能源节奏，靠着合资光环“躺平”太久。 但这次ID.AURA T6的登场，直接终结大众纯电的智能短板，彻底推翻刻板印象。不再敷衍式升级，不再糊弄国内用户，是大众真正低头听劝、全力适配中国市场的诚意之作。 全新云栖智舱彻底摆脱老旧卡顿的通病，懂指令、记习惯，告别机械式人机交互，智能化体验焕然一新。更关键的是，它拿下大众纯电首套激光雷达智驾方案，192线雷达加持，落地全场景城市NOA，车位到车位全程贯通，经过权威实测认证，硬实力直接冲进行业第一梯队。最难得的是，它没有为了智能丢掉初心。德系扎实续航、硬核车身安全、顶级底盘操控全部保留。 不玩参数套路，不搞虚假宣传。保留大众扎实续航、硬核安全、标杆操控的传统优势，补齐了最大智能短板。放下合资傲慢、直面用户痛点、全力适配本土市场，这台知错就改、全面进化的大众T6，才是消费者真正想要的合资纯电好车。

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4. ID. AURA T6开启预售：一汽-大众用“听劝、创新、坚守”打造纯电SUV8月28日，ID. AURA T6正式开启预售。作为一汽-大众全新新能源序列的首款车型，新车不再只是“德系设计+电动化”的简单组合，而是从用户需求出发，重新定义智能座舱、空间、智驾和安全。“听劝”，就是把用户真实的用车需求写进产品。ID. AURA T6拥有4811mm车长和2836mm轴距，得房率达到85.3%，后备厢容积可从576L扩展至1796L，还提供90L前备厢和38处储物空间。一家人露营、装行李或购买大件物品，都有足够空间。座舱搭载4nm车规级芯片，配备15.6英寸中控屏、25.8英寸AR-HUD和10.25英寸仪表，支持CarPlay、HiCar、CarLink手机互联。四音区、九种方言识别和AI智慧桌面，也让语音交互更自然、更实用。“创新”，体现在底层技术升级。ID. AURA T6搭载CEA集中式电子电气架构，减少整车ECU数量并缩短线束，支持全域OTA，后续功能可以持续升级。行云智行驾驶辅助系统配备地平线征程6H芯片、192线激光雷达和11颗高清摄像头，支持城市和高速NOA，以及无图泊车、跨楼层记忆泊车和循迹倒车等功能。“坚守”，则是对安全、操控和续航基本功的坚持。新车采用德系底盘调校思路，配备可变阻尼减振器和五连杆独立后悬，麋鹿测试成绩达到80.02km/h。续航最高660km，百公里能耗低至12.5kWh，实际道路续航达成率达到92.9%，并全系配备九源热泵系统，进一步改善冬季用车体验。从产品定义到技术架构，ID. AURA T6想传递的核心信息很直接：听懂用户需求，融合中国智能技术，同时保留德系品牌对操控、品质和安全的长期坚持。#一汽大众T6把4.8米纯电SUV打到13万##一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队##新能源汽车##全家人的智稳纯电SUV 13.59万元起#

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5. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#一汽大众这次真的听劝了！ID. AURA T6开启预售，智能化直接拉到第一梯队水准。云栖智舱很懂日常用车，能记住你的空调、路线习惯，多人语音指令也能精准识别。最核心的变化是配上192线激光雷达，支持城市NOA，做到车位到车位全程智驾，权威机构实测表现不错。同时没有丢掉德系的底子，续航扎实、安全标准严苛，底盘操控依旧是熟悉的质感，空间也偏向家用实用性。对于看重合资品质，又想要高阶智驾的家庭用户来说，这台新车值得重点关注。

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6. 德系纯电SUV新秀 成都车展看ID.AURA T6

哔哩哔哩 2026-08-23 00:00:00

7. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队# 买电车最怕什么？莫过于虚高不实用的功能和令人担忧的续航。刚刚预售的ID. AURA T6，给人的感觉就是“既有新科技的爽感，又有老牌车企的底气”。它拥有行业第一梯队的全场景城市NOA智驾，激光雷达等硬件直接给齐；但另一方面，它在电池续航上坚持实打实不虚标，车身安全也全是用真车碰撞测试出来的，连操控都保留了那股扎实的德系质感。它不玩花里胡哨的概念，只是把智能与安全都做到了极致。如果让你在“概念花哨”和“踏实靠谱又智能”之间做选择，你会给这台车打几分？

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8. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队# 谁能想到，这次纯电SUV的智驾标杆被传统车企给立起来了。刚开启预售的ID. AURA T6，可以说是大众首款真正打通智能化硬件上限的纯电车型。直接上了一颗192线的激光雷达和11颗高清摄像头，首发全场景城市NOA，甚至做到了从车位到车位的全全程贯通。这套智驾表现连央视和中汽中心实测后都认可是第一梯队。难得的是，它依然保留了大众最硬核的底盘调校和实打实不虚标的安全电池，真正把科技感与德系机械素质融合在了一起。面对这样一台没了智能化短板的大众纯电车，你觉得传统大厂的智驾真能打过新势力吗？

新浪微博 2026-08-28 00:00:00

9. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队# 大家总说传统大厂转身慢，但ID. AURA T6这一波预售真的让人看到了大众的决心。这次直接补齐了最后的短板，车机不仅听得懂全车指令，还能记住你的个人用车喜好。智驾更是直接上到了第一梯队，首发全场景城市NOA，从车位到车位一气呵成。重点是，大众并没有因为追求智能就丢掉自己的看家本领——实打实的续航电池、真车实测的安全保障、还有那股熟悉的德系驾控感，统统保留了下来。当大厂开始拼智驾，并且智驾水平还真的立住了，那些纯靠噱头生存的车企还能撑多久？

新浪微博 2026-08-28 00:00:00

10. 操控好的纯电SUV不能只看底盘？ID.AURA T6提供新思路！

今日头条 2026-08-24 00:00:00

11. 大众这台“不像大众”的ID. AURA T6，真让人心动了

懂车帝 2026-08-24 00:00:00