小米汽车推出的全新增程SUV产品线——小米澎程系列，在配置公布后引发了广泛关注。其中最受瞩目的亮点，莫过于全系标配车顶激光雷达。作为小米面向家庭用户和增程赛道推出的重磅产品，澎程系列涵盖了N70 Pro、N70 Max以及大七座旗舰N90 Max等不同定位的车型。小米打破了行业中常见的“低配缩水、高配选装”惯例，将高规格的激光雷达直接设定为全系标配。
在智能驾驶的硬件与软件协同上，小米澎程展现出了较高的硬件规格一致性。全系车型不仅统一搭载了顶部前向激光雷达，还配备了算力达700TOPS的英伟达Thor芯片、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12颗超声波雷达。在软件与算法层，全系标配小米HAD辅助驾驶系统与XLA认知大模型，支持高速与城市领航辅助、代客泊车等丰富的功能体验。针对车身尺寸超5.2米的旗舰车型N90 Max，车辆还额外增加了一颗后向固态激光雷达，专门用于弥补大尺寸SUV在窄位泊车和倒车场景下的后方感知盲区。
全系标配激光雷达的做法，改变了以往消费者在选车时面临的复杂选项。在新能源汽车市场中，许多品牌习惯用价格较低的“入门版”吸引客流，但往往会将激光雷达和高阶辅助驾驶划归为顶配专属，或者要求用户额外支付数万元进行选装。而小米澎程在智驾硬件、安全结构及基础底盘上采取了“体验平权”的策略，即便是预售价相对亲民的入门版本，也没有对智能感知硬件和算力芯片进行阉割。消费者在挑选车型时，只需根据座位布局需求（大五座或大七座）、续航大小或悬架舒适性配置进行选择，不必再为核心的智驾与安全配置精打细算。
从技术感知与出行安全的角度来看，激光雷达的普及具有明确的实用价值。与纯视觉感知方案相比，激光雷达通过主动发射光速来精准测量周围物体的距离与空间方位。在夜间暗光环境、复杂路口等视觉识别容易受限的场景下，激光雷达能够提供额外的感知冗余，让车辆对障碍物的识别更加稳定。
综合来看，小米澎程将激光雷达与高算力智驾平台列为全系标配，体现了其将智能化打造为产品基础能力的思路。通过拉平各版本之间的核心智驾硬件门槛，不仅让家庭用户能够以更低门槛体验到完整的高阶辅助驾驶功能，也重新定义了该级别增程SUV市场的配置基线。
