当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

AIGC文章详情

电车跑长途不再焦虑！真实续航×充电攻略，手把手教你一路畅通无阻

源自74位全网作者

04-10 11:37

精选参考来源

比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

当前，电动出行仍被 “充电慢”“低温充电难” 两大痛点困扰，补能体验直接决定用户选择。比亚迪正式发布第二代刀片电池，硬核闪充技术树立行业新标杆，以闪充、高能量密度、长寿命、高安全的全方位突破，重新定义全世界最领先动力电池，为全球电动化下半场交出了一份里程碑式答卷。在充电速度上，第二代刀片电池实现颠覆性突破，创下全球量产动力电池最快充电纪录：常温状态下，5 分钟即可从 10% 充至 70%，9 分钟便能充至 97%，真正做到 “充电像加油一样快”；即便在零下 30℃极寒环境，从 20% 充到 97% 也仅需 12 分钟，比常温只多 3 分钟，一举打破 “电车不过山海关” 的行业魔咒，彻底攻克低温充电这一世界性难题。面对 “闪充” 与 “高能量密度” 的行业矛盾，比亚迪从材料、电极、电芯、系统四大层级全面重构设计，在实现极速快充的同时，能量密度较第一代提升 5% 以上，兼顾超快补能与超长续航，搭载该电池的车型续航里程稳居同级领先水平。与此同时，通过打造锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，电池在闪充过程中产热更低、散热更均匀，几乎不影响使用寿命。比亚迪更将电池质保政策全面加码，电芯终身保修，容量保持率整体提升 2.5%，低于标准即可免费包换，用硬核底气给用户十足安心。在安全层面，第二代刀片电池通过多项远超新国标的严苛测试，全生命周期守护用车安全；在兼容性上，它不挑充电桩，可适配全国现有 480 万个公共桩，充电速度整体提升 30%-50%，让现有充电网络效率大幅升级。为支撑极致闪充体验，比亚迪同步推出全球量产单枪最大功率 1500kW 闪充桩，搭配滑轨悬吊式 T 型桩设计与零重力充电枪，线缆不拖地、取放更轻便，配合即插即充、无感支付，彻底告别传统充电繁琐、脏乱、费力的痛点，重新定义公共充电体验。闪充桩搭载储能系统，既不冲击电网，又能保证多车同时快充，是对社会与用户都最友好的充电解决方案。面向全国，比亚迪正式发布 “闪充中国” 战略，计划年内建成 20000 座闪充站，城区与高速全面覆盖，大幅缓解 “找桩难、充电慢、排队长” 的出行焦虑。同时为闪充车型车主送上 1 年免费闪充权益，未来还将开放用户圆梦建站，让闪充网络真正随需求延伸、向全社会共享。从三大绿色梦想落地，到光储充一体成型，比亚迪始终以技术创新回应国家能源安全战略，用中国方案推动全球电动化转型。第二代刀片电池与闪充技术的诞生，不只是一次产品升级，更是一场从电池、补能到生态的全链条革新。比亚迪以技术为王、以人为本，用硬核实力打破行业瓶颈，用温暖设计关照每一位用户，让电动出行真正实现高效、安全、自由、优雅，为全球新能源产业树立起全新标杆。

全部
来源

内容由AI生成

1. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

2. 当前，电动出行仍被 “充电慢”“低温充电难” 两大痛点困扰，补能体验直接决定用户选择。比亚迪正式发布第二代刀片电池，硬核闪充技术树立行业新标杆，以闪充、高能量密度、长寿命、高安全的全方位突破，重新定义全世界最领先动力电池，为全球电动化下半场交出了一份里程碑式答卷。在充电速度上，第二代刀片电池实现颠覆性突破，创下全球量产动力电池最快充电纪录：常温状态下，5 分钟即可从 10% 充至 70%，9 分钟便能充至 97%，真正做到 “充电像加油一样快”；即便在零下 30℃极寒环境，从 20% 充到 97% 也仅需 12 分钟，比常温只多 3 分钟，一举打破 “电车不过山海关” 的行业魔咒，彻底攻克低温充电这一世界性难题。面对 “闪充” 与 “高能量密度” 的行业矛盾，比亚迪从材料、电极、电芯、系统四大层级全面重构设计，在实现极速快充的同时，能量密度较第一代提升 5% 以上，兼顾超快补能与超长续航，搭载该电池的车型续航里程稳居同级领先水平。与此同时，通过打造锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，电池在闪充过程中产热更低、散热更均匀，几乎不影响使用寿命。比亚迪更将电池质保政策全面加码，电芯终身保修，容量保持率整体提升 2.5%，低于标准即可免费包换，用硬核底气给用户十足安心。在安全层面，第二代刀片电池通过多项远超新国标的严苛测试，全生命周期守护用车安全；在兼容性上，它不挑充电桩，可适配全国现有 480 万个公共桩，充电速度整体提升 30%-50%，让现有充电网络效率大幅升级。为支撑极致闪充体验，比亚迪同步推出全球量产单枪最大功率 1500kW 闪充桩，搭配滑轨悬吊式 T 型桩设计与零重力充电枪，线缆不拖地、取放更轻便，配合即插即充、无感支付，彻底告别传统充电繁琐、脏乱、费力的痛点，重新定义公共充电体验。闪充桩搭载储能系统，既不冲击电网，又能保证多车同时快充，是对社会与用户都最友好的充电解决方案。面向全国，比亚迪正式发布 “闪充中国” 战略，计划年内建成 20000 座闪充站，城区与高速全面覆盖，大幅缓解 “找桩难、充电慢、排队长” 的出行焦虑。同时为闪充车型车主送上 1 年免费闪充权益，未来还将开放用户圆梦建站，让闪充网络真正随需求延伸、向全社会共享。从三大绿色梦想落地，到光储充一体成型，比亚迪始终以技术创新回应国家能源安全战略，用中国方案推动全球电动化转型。第二代刀片电池与闪充技术的诞生，不只是一次产品升级，更是一场从电池、补能到生态的全链条革新。比亚迪以技术为王、以人为本，用硬核实力打破行业瓶颈，用温暖设计关照每一位用户，让电动出行真正实现高效、安全、自由、优雅，为全球新能源产业树立起全新标杆。

3. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

4. #十一电车自驾也敢跑千里#高德基建+智能导航，把新能源车的“千里自驾自由”焊死了！这个十一国庆，新能源车单次超千公里行程暴增640%，背后高德的“充电网络版图”功不可没——全国在线公共充电站突破30万座，是加油站的2.5倍，较2021年暴涨300%！更绝的是它的新能源导航功能，能实时显示充电桩空闲数、快慢充价格，让补能像加油一样丝滑。从30万座充电站的“量”，到导航服务的“智”，高德一手撑起了新能源车的长途底气，把“里程焦虑”碾成了过去式！我今年国庆回老家开的就是纯电车，五百多公里，有高德丝毫不慌~

5. 比亚迪最近的大招大家都知道了吧，不仅是重磅发布了第二代刀片电池及闪充技术，还同步官宣“闪充中国”战略，旗下比亚迪、腾势等多品牌车型全部搭载这项黑科技，凭硬核闪充技术树立行业新标杆，用技术突破、全域基建布局、拉满的用户体验和重磅权益，直接打破新能源汽车补能痛点，重新定义行业补能天花板！重点来了，这次的闪充技术直接创下全球量产最快充电纪录——常温下5分钟充好、9分钟直接拉满，就算是零下30度的低温环境，也只多花3分钟，彻底告别低温充电慢、补能等半天的尴尬，让电车补能速度狠狠比肩燃油车加油！能有这么极致的充电速度，全靠比亚迪全新开发的闪充桩撑腰！它的单枪充电功率直接稳居全球量产充电桩第一梯队，还自带超级快放储能系统——存电时是电能“蓄水池”，放电时秒变功率“放大器”，直接实现两大黑科技颠覆：既不会给电网添负担、不用额外投入大量社会资源升级电网，就算多辆车同时充电，每把枪也能稳定输出强劲功率，再也不会出现“车一多，充电就变慢”的糟心情况，妥妥的对社会最友好的充电解决方案！用户体验这块，比亚迪直接拉满！闪充桩采用全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，打造出“舒适充电枪”，线缆悬空不拖地、不沾脏，滑轨还能灵活移动，不管你的车充电口在左边还是右边，都能轻松适配～再加上“即插即充，无感支付”buff，全程不用费劲儿、不用弄脏手，更不用反复操作手机，直接解决传统公共充电桩枪重、线脏、操作繁琐的痛点，重新定义公共充电体验，说是对用户最友好的充电桩，一点都不夸张！作为“闪充中国”战略的核心底气，比亚迪的基建布局直接拉满！计划年底前在全国建成20000座闪充站，打造“城区密织+高速贯通”的全域补能网络，彻底解决大家的补能焦虑～其中18000座“闪充站中站”，覆盖城区90%区域的5公里范围内，一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内，随手就能找到闪充站；2000座“闪充高速站”则覆盖近三分之一的高速公路服务区，平均每100多公里就有一座，今年五一前首批建成1000座，假期出行再也不用为“找桩难”“排队长”犯愁，实现高速补能自由！福利当然不能少！比亚迪直接甩出重磅“闪充权益”，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，不管是比亚迪还是腾势等多品牌车型，自交车那天起，在全国所有闪充站都能享受1年免费闪充，免费期结束后，收费标准也和行业保持一致，绝不额外加价、不玩套路！后续还会开启“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主一起申请，而且场地符合条件，就能规划建站，真正实现“用户在哪，桩建在哪”～截至发布会当天，比亚迪已经建成闪充站超4200座，随着战略推进，全民闪充自由指日可待，比亚迪凭硬核闪充技术树立行业新标杆，狠狠推动整个新能源行业补能生态升级！

6. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 电车车主喜大普奔！节假日高速服务区排长队充电？不存在的！1万个充电桩要来了，高速排队充电的痛苦终于要终结了！大功率快充搞起来，节假日不用再焦虑了。国家这波基建太给力，期待2026年说走就走的旅行！

7. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

8. 1125公里不加油不充电穿越平均海拔4000米川藏线翻越4座海拔4700米以上高山能成功吗？

9. 作为电车车主，我真心觉得现在基建做的是相当不错，市区就不用说了，到哪儿都有充电桩，密度又大桩又多，大多数还都是超充，高速即便是节假日出行，其实我也没遇到过几次排队，拿高德地图来佐证，目前高德地图在线全国公共充电站总量已经超过30万座，总量是加油站的2.5倍，看国庆中秋的出行消费报告，全国的电车和油车的平均导航里程已经非常接近，新能源车单次行程超1000公里的位移次数同比暴增640%，再加上高德地图可以实时查看服务区充电桩空闲数量和快慢充价格等等信息，只要规划好路线和充电的节点，以现在新能源电车的续航和充电速度，电车续航焦虑是压根不存在的好嘛。#十一电车自驾也敢跑千里#

10. 【#十一电车自驾也敢跑千里#，中国从“加油加油”到“加油加电”】这个十一长假，新能源车主的“里程焦虑”正在被彻底打破！据10月9日发布的《2025国庆中秋长假出行消费报告》显示，10月1日~7日，全国新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。更惊人的是，新能源车单次行程超1000公里的位移次数，同比暴增640%！数据显示，高德在线的全国公共充电站已经达到30多万座，总量是加油站的2.5倍，较2021年增长了300%。长假首日，全国充电站搜索用户数同比增长42%。如今，高德已具备新能源导航功能，司机可实时查看前方服务区充电桩的空闲数量、快慢充价格等信息。电池性能增强、充电站增多、充电信息更实时——多方合力下，越来越多的人选择驾驶新能源车去探索更远的诗和远方。

11. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

12. 这次看完比亚迪的闪充中国战略，我最直接的感受就是：他们是真的想把“充电像加油一样方便”这件事，尽快做成现实。计划很猛，2万座闪充站遍布全中国，其中年底建成1万8千座闪充站中站，未来城区90%区域5公里以内都能找到闪充站；到2026年底，高速还会建成2000座闪充站，首批1000座闪充高速站会在五一前落地，平均每100多公里就有一座。这个密度，说白了就是尽量不给用户补能焦虑留空间。而且比亚迪这次不只是讲覆盖，连体验细节都在抠。闪充蓝配色辨识度很高，滑轨悬吊式T型桩让线缆悬空，不用再和“电蟒”较劲；即插即充也省掉了扫码付款这一步，整个过程会更顺。再加上闪充车主自提车之日起免费充电1年起，这波诚意确实够足。看下来我觉得，比亚迪这次不是单纯建桩，而是在认真硬核破局行业痛点、把闪充时代往前推。 http://t.cn/AXVYo14c

13. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

14. 所以现在的电动车快充，真的已经卷到兆瓦级了？？？是这样的，量产半年的极氪001，在吉利极充兆瓦站实测出1266.4kW的充电峰值功率，而且车和桩都是去年10月就量产的成熟产品，这还真不是实验室样件，实打实的表现却也不奇怪，毕竟吉利在800V超快充这块布局一直很稳，截至2026年2月底，自建充电站已经2103座、充电桩超1万根，覆盖215座城市，高速和城区补能网络都很扎实。早在2025年4月，极充兆瓦桩就做到1300kW峰值，后来搭配12C充电的焕新001，桩端功率更是突破1500kW，车桩协同可以说是非常成熟这套体系最难得的就是量产即能用，不是停留在纸面的数据。从1500V高压架构、超级电驱，到安全电池、智驾系统，吉利真的一直在扎扎实实堆技术、建壁垒。把高功率快充从概念变成用户日常能用上的功能，才是真解决咱车主补能焦虑，这种务实路线，后续市场表现确实值得期待～

15. 大电池长续航有多爽？去了趟深圳，来回350公里。出发的时候电就不满，只有90%。来回全程高速，开着空调。到家还是有258公里的续航。我的表显设置的是比较接近WLTC的综合，而不是CLTC。实际跑了350公里，只用了51%的电，这还是高速工况。如果我开的是一台CLTC只有六七百公里左右续航的车。我现在就得赶紧拖着疲惫的身体去充电。而不是躺在沙发上愉快的刷微博。

16. 理想汽车春节充电报告：“全国超15%的高速充电量，来自理想超充”看数据会发现，2026年春节全国高速充电量14976.75万千瓦时，高速服务区理想充电站 2704万千瓦时，占总高速充电量 15.9% “今年春节高速服务区充电，每6次高速充电就有1次来自理想超充”确实，理想的桩有几个特点：1、有地锁，不怕油车占位2、充电线很细，不费劲3、直接扫码降地锁紧接就能充电，扫码步骤方便4、速度挺稳定的大伙儿这一次春节出行，在服务区有用上理想超充桩补能吗？#理想汽车##理想i6#

17. 就充一次电！小米新SU7能从北京开到上海？

18. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

19. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

20. 这个十一长假，新能源车彻底摆脱“里程焦虑”啦！数据显示，新能源车单次行程超1000公里的次数暴涨640%，和燃油车的平均导航距离都快差不多了，#十一电车自驾也敢跑千里#！这背后多亏了充电设施的大爆发——全国公共充电站超30万座，是加油站的2.5倍！高德地图现在还能实时查充电桩空闲数、价格，充电跟加油一样方便。

21. 高德报告中一个关键数据值得关注：新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。这意味着电车长途已从“冒险”变为“日常”。这背后，高德新能源导航功不可没，它能实时告诉你前方服务区充电桩的空闲数量、价格，让信息的确定性消除续航的焦虑。正是基于这份数据底气，高德报告才出现了新能源车单次行程超1000公里次数同比暴增640%的惊人景象，无数车主正勇敢地去完成曾经不敢想的远行。#十一电车自驾也敢跑千里#

22. #十一电车自驾也敢跑千里#，高德充电地图持续更新，假期自驾出行不再“电量焦虑”。据10月9日发布的《2025国庆中秋长假出行消费报告》显示，10月1日~7日，全国新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。更惊人的是，新能源车单次行程超1000公里的位移次数，同比暴增640%!数据显示，高德在线的全国公共充电站已经达到30多万座，总量是加油站的2.5倍，较2021年增长了300%。高德直接把充电桩数据接进导航，哪个桩坏了、哪个空闲，地图直接标注，信息延迟不超过五分钟，车主少跑冤枉路。高德新能源导航，假期出艙日行更便利。

23. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

24. #新SU7北京开到上海仅充1次电#新SU7北京到上海只充一次电，这数据确实够硬。这数据也算是打破了一个固有认知：电动车跑长途，不一定非得战战兢兢。真实路况下能兑现多少，才是用户真正在意的。新SU7就在这方面的表现就很不错。从北京到上海1200多公里，中间只补一次电，意味着实际续航跑到了600公里级别。这个续航能力放在当下纯电市场，也是相当亮眼了，雷军这次回应，姿态放得很低：不吹颠覆，只谈实测。毕竟，当续航不再是短板，剩下的就是设计和价格了。#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

25. #雷军称新一代SU7已到最后阶段#新款小米SU7 Pro版，CLTC续航达到同级新高的902km，按照实际续航7折，高速续航6折来算，数值也分别超过600和500，再加上752、897V高压平台，支持5C超充，续航和充电速度问题都解决了。孙智戴跑高速，每次最多300公里就得休息一下，常温下15分钟，最快可补能670km续航，还有啥焦虑

26. 30万级新能源SUV怎么选？问界M7增程长续航，这个车型真的一锤定音了#问界M7 #全新问界M7

27. 百媒见证极寒充电

28. #北方最该买的新能源#北方冬季严寒，新能源车常面临能耗上升、续航锐减难题。选智己“恒星”超级增程车型就对了！它的大电池带来超长纯电续航，低温充电优化策略让电池在低温下也能保持适宜温度，保障充电效率。800V平台支持超快充，15分钟就能补能不少。相比传统增程，它在低温适应性、续航保障上优势尽显，北方出行超安心。新浪汽车的微博视频

29. #小米SU7Pro一充跑通京沪#纯电长途天花板，实测来了，小米SU7 Pro京沪高速实测，全程1173公里，一充跑完，彻底打破纯电长途焦虑。开小米SU7 Pro补能高效不耽误行程，依托低风阻设计与高效三电，高速电耗稳健，续航扎实不虚标。从北京到上海，一次充电直达，把纯电出行做到接近油车体验。长途自驾不用频繁找桩、不用龟速省电，通勤一周一充、跨省说走就走。这才是家用纯电该有的实用性，续航与快充双在线，长途出行自由真的来了。

30. #新一代SU7# Max，三电性能大幅提升24小时耐力挑战总行驶里程：4264km动力、续航、散热、充电，经得起极限考验：超强动力丨持续保持240km/h超高速行驶；超长续航丨Max版CLTC续航835km；超强散热丨极限工况不过热、性能不衰减；超快充电丨峰值充电倍率5.2C。#小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录#

31. 实测比亚迪最新闪充。充电这块迪子下血本了，今天已落实4239座闪充站，五一前上线高速服务区1000站，今年底建成20000座[666]#比亚迪闪充充饱只用9分钟# http://t.cn/AXVAxxfQ

32. 吉利银河M7是银河品牌M系列首款主流电混SUV，官标满油满电续航1730km，实测成绩真能跑到这个数字？跑到表显续航为零，极限能跑多少？#庚我试车##陈庚auto[超话]# http://t.cn/AXIPYfxO

33. 高速上是不是油车完胜电车？

34. 冰岛极限续航挑战，1000公里蓝山能否直通北极圈？#魏牌蓝山#极至之旅

35. 超快闪充上身！升级仰望U8体验

36. 比亚迪闪充桩，绝对是对女性最友好的充电桩。硬核闪充技术树立行业新标杆！每次我自己去给车充电，都会被又重又脏的充电桩弄崩溃！传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活，充电流程还很繁琐，为了解决这些痛点，比亚迪闪充桩采用了全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，充电枪取放轻如“零重力充电枪”，线缆永不拖地，告别脏污；不管你的车充电口在左边还是右边，滑轨设计都能轻松移动。结合 “即插即充，无感支付”功能，用户全程无需费力、无需弄脏手、也无需操作手机。整个补能过程变得前所未有的流畅、省心，重新定义了公共充电的体验标准。

37. 前几天就去现场直击了比亚迪第二代刀片电池闪充技术实测，真的被这充电速度惊艳到了！硬核闪充技术树立行业新标杆，常温、低温双场景表现都超亮眼💯 ✅常温闪充超给力，5分钟充至70%，9分钟直接冲到97%； ✅-30℃极寒环境也丝毫不拉胯，仅多3分钟就能快速补能，冬季自驾再也不用愁补能慢～搭配超千公里续航，长途出行的续航焦虑直接烟消云散，再加上未来两万座闪充站的规划落地，新能源自驾的便捷度直接拉满，真的狠狠期待住了！

38. 看完高德十一出行报告，没想到啊，国庆期间新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近，看来纯电车主真的是越来越多了。而且大家不仅用高德导航，更用高德实时查看前方服务区充电桩的空闲数量、快慢充价格等信息，然后进行无缝补能充电，这个体验是真好！如今电池性能增强、充电站增多、充电信息更实时，纯电自驾出行不再焦虑！#十一电车自驾也敢跑千里#

39. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

40. #比亚迪全球首创闪充桩来了#蓝到发光的T型闪充桩，像科幻片里的未来装备！悬空枪线告别拖地脏污，冬天再也不用跟硬邦邦的线缆较劲。滑轨左右滑，适配所有充电口，再也不担心扯线刮车漆。1500kW超快充，喝杯奶茶的功夫电就满了。插枪即充，手机都不用掏，充电比点外卖还方便。这波黑科技，简直是电动车车主的梦中情桩。更绝的是，它还能绑定比亚迪闪充App，即插即充、无感支付，告别扫码注册充值的繁琐步骤。充电时再也不用手忙脚乱找手机，插枪就充，拔枪就走，比便利店买水还快。无论是特斯拉还是比亚迪，无论是左充电口还是右充电口，滑轨一滑全搞定，再也不用为了充电口位置绕车三圈。这才是未来充电该有的样子！#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

41. 比亚迪第5000座闪充站在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式投入运营，标志着比亚迪“闪充中国”战略取得阶段性进展。这也预示着比亚迪车主的长途充电体验大幅提升！同时，江苏南京、河北唐山、海南海口等全国多省市高速服务区闪充站也首批同步投入运营，全面织密全国闪充网络。马上就要迎来节假日了，比亚迪闪充站已覆盖全国297座城市，将有效缓解节假日期间新能源车主“找桩难、排队长、充电慢”的出行痛点，切实提升长途出行的便捷度与舒适度，长途充电体验大幅提升。

42. 交通运输部部长刘伟：全国高速充电设施覆盖率已达98.8%作为2018年就开电动车跑长途的老车主，对这组数字特别感触当年出远门要反复规划路线、找充电桩，现在高速服务区基本都能补能，长途出行越来越省心，排队的现象也缓解了很多。一步一步走到今天，中国充电网络的进步确实看得见。下一步，要解决的就是数量和速度问题了。

43. #比亚迪全球首创闪充桩来了#说实话，去公共充电桩充电，每次拎那根又重又脏的线，其实很烦人。尤其是雨天，线在地上拖得会更脏，拿个枪要么垫纸巾要么事后擦手。比亚迪这次新出的闪充桩，绝对是解决痛点。就说外观，“T型”的悬吊设计跟满大街那些灰柜子不一样。线不落地，枪头悬空挂着，一眼就能找到，不用围着场子转圈找桩。最关键的是干净，线不拖地，下雨天也不用担心蹭一身泥水，这个设计很实用。再一个是充电流程。现在很多充电桩得扫码、注册、充值，信号不好还得折腾半天。比亚迪这个打通了车和桩，绑定后即插即充，插枪自动扣款，不用掏手机。这才是智能化该有的样子，省去繁琐步骤，充电效率自然就上来了。不愧是比亚迪，一个闪充桩就解决了日常充电的很多小麻烦。#比亚迪#

44. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 2026年新规划的上万充电枪中，每4把就有1把是大功率快充，专门瞄准节假日“充电1小时、排队4小时”的窘境。新能源车主听到的最好消息了！这回高速充电不用太愁了吧！ 2026在高速服务区建超1万个充电枪

45. #高德十一为线下餐饮带去1亿人#谁能想到高德随手搜个美食，居然悄悄带火了上亿人的逛吃潮，街边小店、特色馆子全被挤爆，连社区里的老字号都排起长队，直接给线下餐饮泼了1亿客流，烟火小店流量飙300%，连订单量都翻了1.5倍，美食+美景这波组合拳直接把消费活力拉满！还有新能源车自驾，以前跑长途总怕趴窝，现在打开高德一看，全国30多万座充电桩比加油站还密集，新能源车跑千里的行程直接翻了好几倍。导航能实时看充电桩闲不闲，连补能时间都能算明白，这哪是解决里程焦虑，明明是把电车自驾的爽感拉满了#十一电车自驾也敢跑千里#

46. 全新车机好用吗？高速续航能跑多远？充电补能够快吗？带着这些问题，我们实测了#全新奔驰纯电CLA##LAC-体验# LAC-庆舍的微博视频

47. 比亚迪第二代刀片电池：不止闪充，更见长远！｜#微博vlog大赛##比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪闪充充饱只用9分钟# 3月5日我参加了比亚迪第二代刀片电池的发布会，六年磨一剑，这一剑以硬核实力定义动力电池新标杆。常温5分钟充好，9分钟充饱，零下30度低温仅多3分钟。这就是比亚迪革命性的闪充技术！闪充可能会带来两个问题：寿命与安全，鱼与熊掌可以兼得吗？比亚迪依托于技术带来的产品底气，承诺质保容量保持率整体提升2.5%，电池终身保修。喜欢做试验的比亚迪工程师用三组试验证明了闪充的安全性：500次闪充循环后边闪充边针刺试验，热扩散实验，10倍新国标撞击能量的测试，全程无热失控、无冒烟起火、无爆炸，充分验证了极端场景下的安全稳定性。超越新国标标准，极致安全守护！开了19年的燃油车，我对新能源车一直持谨慎保守的态度，最核心的因素就是续航和充电问题，而比亚迪闪充彻底消除了我的顾虑。革命性新技术的诞生，从来都不是冰冷和遥远的，它总是充满温度和能量，贴近民众的真实生活，为日常生活提供最完美友好的解决方案。比亚迪做到了！http://t.cn/AXhWTp47 http://t.cn/AXfw8o88

48. #十一电车自驾也敢跑千里#从“加油”到“加电”，十一新能源自驾开启千里新征程！这个十一，新能源车彻底打破“里程焦虑”！全国新能源车单次超千里行程同比暴增640%，高德30多万座公共充电站（是加油站2.5倍）+实时新能源导航buff叠满，电车自驾千里彻底成了日常！就说这次国庆，我用高德实时查充电桩空闲数，到充电站直接扫个码，再‮去‬服务区上个厕所买杯咖啡的功夫，电就充到了80%，总共不到30分钟，这体验，香到飞起！

49. #比亚迪第二代刀片电池#全球量产最大单枪功率充电桩达1500千瓦，双枪可同时为两台车补能；滑轨悬吊式T型桩搭配专属闪充蓝，辨识度高，创新线拉枪实现零重力充电，彻底告别线缆拖地烦恼。电网侧通过超级快放储能系统，不扩容即可将功率提升10倍，缓解大规模闪充桩对电网的压力，还能大幅提升桩体利用率。日常用车支持即插即充，省去扫码、注册等繁琐流程，充电枪轻巧易用，告别传统枪沉重的问题，日常补能更省心顺手#暨闪充技术发布会#

50. 2026充电新规落地：新能源车主省钱攻略2026年3月1日起，公共充电桩电价规则大变：取消固定峰谷价，改为市场化动态定价。掌握技巧，每月轻松省300-500元！电价变化：午间11:00-15:00光伏大发，电价最低（0.4-0.6元/度）；傍晚18:00-21:00用电高峰，电价最高（可达2.6元/度）。家用桩不受影响，谷电仍0.3-0.45元/度。省钱技巧：家用桩：申请峰谷电表，设定时22:00充电，日常充到80%即可公共桩：优先午间充电，坚决避开傍晚高峰比价工具：用“网上国网”“特来电”APP查附近低价桩权益保障：充电桩故障需2小时内响应收费明码标价，杜绝隐形加价家用桩优势：安装补贴1000-3000元（上海等地）成本仅为公共快充1/3（60度电池充满18元 vs 90-120元）回家插枪即走，省时省心记住口诀：家用桩峰谷定时充，公共桩午间避高峰，电池保养20%-80%。新规下，科学充电既省钱又护电池！#大v聊车#

51. 小伙伴在返程途中遇到了一个“神级服务区”！具体位置在沪昆高速衢州服务区上海方向，这里不仅是国家电网示范站，还汇聚了华为、理想、广汽的超充桩，以及蔚来换电站。我个人很支持品牌在高速自建补能站点，因为高速场景对补能效率要求更高，而品牌自建站点能更好地保障自家车主的补能体验。#新能源汽车#

52. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试 #新能源汽车# #问界m7# #车评精选# 丁丁说车丁丁的微博视频

53. 很多人选择纯电车时都有同一个顾虑：充电到底方不方便、会不会太慢？这一次，比亚迪给出了一个相当直接的答案。3月5日发布的第二代刀片电池和全新闪充技术，直接把补能效率拉到了新的高度，硬核闪充技术树立行业新标杆。在常温环境下，5分钟就能完成快速补能，9分钟基本充满；就算是在零下30℃的极寒条件下，充电时间也只比常温多出约3分钟，低温充电效率依然非常可观，真正让电动车的补能体验更接近燃油车。除了技术本身，比亚迪还同步推出了“闪充中国”战略，从基础设施层面把补能网络一起补齐。按照规划，今年年底将建设约20000座闪充站，让城市中90%的区域在5公里范围内就能找到闪充站点；高速场景也会同步完善布局，基本实现每百多公里就有一座闪充站。今年五一前，首批1000座高速闪充站就会率先落地，长途出行补能也会更加从容。更关键的是，这套闪充体系还突破了传统充电桩的功率瓶颈。即便多台车辆同时充电，也能保持稳定的高功率输出，不会出现“车越多充得越慢”的情况。可以说，从技术到网络，比亚迪这套闪充方案正在把电动车补能体验带到一个全新的阶段。

54. 二代刀片电池+闪充，全系续航超700KM｜海豹07EV如何选？

55. 捍卫格局还是重塑版图？ 30万级别纯电车硬核对抗！如果说现在市场中对于新能源车型的要求是既要又要还要的话，当价位来到30万级别那就得变成得有、要有必须有了，均衡全面智己L6和小鹏P7正是这种需求的注脚。但消费者对于这个级别的期待是极高且多维的，对于一些小众且不可忽视的需求，奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T用个性优雅的外形诠释。当消费者的关注点落回性价比的时候，阿维塔 06静静等待。但话说回来不管是哪种路线，产品力是永恒的话题。那么，各位看官一幅名为硬核实测的考卷，即将在您面前徐徐展开。#小鹏P7#蔚来ET5T#奥迪E5Sportback#懂车帝实测#看懂参数

56. #比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#路面上的新能源车越来越多，特别是节假日出游人数激增时，公共充电桩供不应求，因此加速普及并提高充电效率和用户体验也迫在眉睫。这次比亚迪全球首创推出“长得不一样的充电桩”——「滑轨悬吊式」T型闪充桩。这台闪充桩打通了车和桩之间的链路，让充电更智能、更自由，只要在第一次用闪充桩的时候，通过「比亚迪闪充App」完成简单的绑定设置，后续每次充电就可以实现「即插即充，无感支付」，大大提高了新能源车主的体验。

57. 到河南纽约服务区，G4京港澳高速的充电站太富裕了，这个服务区有：国家电网80kw桩4个，400kw新桩4个，特来电250kw 8个，华为180kw桩10个，600kw桩2个。利用吃午饭的时间充一口电，然后把油加满，继续出发回北京。新乡·新乡服务区餐厅

58. 拿蔚来充电桩,给理想Mega充电,怎么个事？

59. 去三亚过年徐闻港堵爆炸了！春运高速开纯电车不可怕，可怕的是？

60. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#当电动车补能还在被续航焦虑、低温充电慢困扰时，比亚迪第二代刀片电池搭配闪充技术，带来颠覆性突破。常温环境下，车辆电量从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟，10% 充到 97% 也只需 9 分钟，补能速度堪比燃油车加油。即便在零下 30℃的极寒天气，从 20% 充到 97% 也仅比常温多 3 分钟，彻底解决冬季充电痛点。这款电池能量密度提升至 190-210Wh/kg，CLTC 续航突破 1000 公里，同时延续针刺不起火的安全基因，通过多项严苛测试，打消用户对快充伤电池的顾虑。目前比亚迪正加速闪充网络布局，预计年底建成 18000 座 “闪充站中站”，让电动车补能像加油一样便捷，真正实现油电同速的出行体验。

61. 截至目前，极氪浩瀚能源自建充电站已达 1956 座，共 9455 枪，其中自建超快充站（极充站）1129 座，配备 5267 枪超快充设备，同时接入第三方充电枪超 167 万。在超快充技术路线上，极氪从 V1 到 V4 实现了功率的阶梯式跃升：V1（360kW）2021 年 9 月首发，作为初代普及型，奠定了行业首批 360kW 级超充的基础；V2（600kW）2022 年 6 月发布，进一步提升补能效率；V3（800kW）2023 年 12 月发布，面向高端场景，进一步压缩充电时间；V4（1300kW）2025 年 4 月首发，作为全球首个量产全液冷兆瓦级超充桩，单枪峰值功率达 1.3MW，充电 5 分钟即可补充约 300 公里续航，10% 至 80% 充电最快仅需约 10 分钟。从技术迭代节奏来看，早期以 V1 为主，后续逐步被 V2、V3 替代，而 V4 作为最新旗舰，目前仍处于小批量落地阶段。技术层面，极氪浩瀚能源的核心优势在于全液冷散热、智能功率共享与深度车桩协同。全液冷技术让枪线更轻、散热更强，支持长时间高功率输出；智能功率池实现整站功率动态分配，多车同充时也能保持高效；与 SEA 架构的深度协同，支持电池预热、即插即充、无感支付，让补能全程无需手机介入。从 V1 至 V4 极充站的城市极速补能，到覆盖全国的第三方合作网络与电极送、移动充电车等应急方案，极氪浩瀚能源正以技术迭代与网络布局，持续消除用户的补能焦虑，推动新能源汽车的普及与体验升级。#浩瀚能源##行业观察#

62. 纯电车的续航要多长算够用？这个要分两种需求来说，市区通勤的小车 & 跑长途出行的大车。市区通勤的小车，实际续航能力应该满足1周出行的需求。中小城市每天40公里每周280公里，CLTC续航400km出头的车就可以满足，这是因为都是市区低速，所以CLTC的打折率大约0.7就可以。有意思的是，厂家给这类市区通勤的小车的CLTC续航，通常也都是低配300km出头高配400km出头；正好也是按日均30或者40km跑一周来规划的。那跑长途出行的大车多少续航够？我认为可以高速行驶5小时的里程才够。这是因为，每4小时休息（吃饭）+1小时安全储备余量，满足人在吃饭时候车同时充电；就可以避免专门留时间“伺候”车的苦恼。按通常90公里平均车速和0.6的打折率计算，实际里程要450km，CLTC里程要大于750km左右。如果折损一些安全余量，那就是700km出头的CLTC里程，更稳妥的就是800km出头。所以我们也可以看到，很多车企最近推出的产品规划也都是，高性能四驱版CLTC续航700km出头，后驱版CLTC续航800km多。#大v聊车#

63. 10万内电车混战，零跑A10要掀桌子了？ #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

64. 明明是影像旗舰续航为什么也这么强？OPPO Find X9 Pro续航解析体验【新评科技】

65. 这是好事，#2026在高速服务区建超1万个充电枪#且大功率充电枪不少于25%，我猜现在很多人之所以不敢买纯电车，还是生怕上了高速难充电，尤其节假日。那要是能把充电桩铺得再多些，肯定能在一定程度上缓解充电问题，大家可以来说说看，现阶段买新能源车，你们会首选纯电吗？

66. 告别传统桩笨重脏污、操作繁琐，#比亚迪全球首创闪充桩来了# 闪充蓝+T型造型，辨识度拉满，远距快速寻桩不迷路；悬吊设计让枪线全程悬空，不拖地不脏污、冬季不硬不回弹，干净又安全。零重力手感轻量化枪身，单手轻松操作，充电不用“麒麟臂”；左右滑轨灵活移动，左右充电口都适配，不拉扯不剐车漆，停车更随心。搭配闪充App绑定，即插即充、无感支付，省去扫码下载注册繁琐步骤，插枪就充、充完自动扣款；总结一句话，轻松充电，高效充电，省心充电，你们说对不对？

67. #充电找桩难排队长在缓解# 2026年高速服务区充电设施覆盖率已达98.8%，但“找桩难、排队长”问题依然突出。交通运输部今年将重点部署单枪1500kW超充桩，实现“充电10分钟，续航300公里”，大幅缩短充电时长，缓解排队积压。 #第2场部长通道##汽车看两会#

68. 都说纯电车跑长途又慢又麻烦，事实果真如此吗？在我们的长测车小米YU7后驱长续航版提车当周，就开启了一场从北京到苏州，长达1100公里的高速续航实测。这次测试，全程顶着120公里每小时的限速狂奔，我们只想知道，在最不留情面的驾驶方式下，它的真实续航究竟能打几折？另外，没有空气悬架的标准版，在连续十几个小时的长途奔袭中，乘坐体验又能否让人满意？最真实的答案，就在节目中。#小米YU7##大V聊车##新能源汽车# 电动知士的微博视频抽奖详情

69. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

70. #小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#小鹏X9超级增程以1602公里CLTC综合续航，452公里CLTC纯电续航，媲美主流纯电、混动车型，树立全球综合续航最长大七座新标杆依托行业领先的能耗管理技术，小鹏X9超级增程实现16.5kWh/100km综合电耗，以同电量跑更远距离，展现真技术不在堆料，而在能效。小鹏自营网络覆盖超430城，核心城市每3公里就有小鹏超快充站，随时随地皆可5C充电；支持6kW V2L对外放电、6kW V2V车对车充电功能和车内220V电源，满足露营、车对车补能等家庭出行用电需求，成就真正的"全场景移动供电站"。科技C先生的微博视频

71. 过年了开车回家，跑高速前要做哪些准备？

72. 清明假期江苏将开放服务区地下涵洞，车主可前往对侧充电