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贷款买车别踩雷!看清“融资租赁”陷阱,月供再低也别当冤种

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04-03 16:06

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22. #吕俭的汽车科普圈# 今天聊聊汽车贷款的事,你会买超过5年的超低息汽车贷款吗? 最近特斯拉推出了一个7年超低息贷款的政策,相当于Model 3首付7.99万、月供1918元。Model Y L首付9.99万起,月供可低至2947元。 这是不是一个很完美的方案呢? 我想大家要算清楚利弊。 优点很明显,月供低,就能拥有一台足够水准的新能源车。 但也要注意了,车这个东西,本身掉价掉得很快。尤其是新能源,三五年下来,产品变化一轮接一轮,很少有人真按七年规划来用车。 一旦提前换车,长周期贷款就会有点别扭。如果贷款期限超过5年,可能会出现车价倒挂的情况,还完贷款时,车辆残值已大幅低于剩余贷款本金对应的成本分摊额。 想想看,车已经不值多少钱了,贷款还在慢慢还。自己用还能说是刚需,可车都卖出去了,还要付钱肯定不是滋味。 这些大家清楚了,那5年零利息肯定最合适了。 这方案相比7年来说,时间还能接受。虽然一些人会三四年一换车,但忍一忍,5年也行。 总之了。现在的超低利息或者零利息,最合适的是长期持有该汽车的用户。 所以看明白了这些,什么品牌最能吃到超低/零利息的甜头,扩大自己的用户群呢。 我认为有两个: 一个是,品牌更新迭代很慢,用户不会被本品牌新品刺激,特斯拉就属于这一类。Model 3和Model Y有多少年没改款了?即便是新款,我觉得也谈不上大改款。 在一个,是品牌本身底子厚。技术架构先进,车子真能常用常新。虽然常用常新这个词说烂了,但真只要有OTA就行得通吗? 我认为也不是吧。OTA厉害,需要几个维度支持: 1、硬件够强,特别是车企要预埋留给L3升级的空间; 2、座舱算力要够强,8-15 TOPS等于能用,但只适合基础车机;20-40 TOPS:当前主流水准,体验算稳定;60 TOPS 往上才有资格谈多用几年不落伍。 3、可靠性够好。一台车能用到5-7年,从来不会疲于修车,那才是大家持有的底气。

23. 最近很多车企都推出了所谓“七年超低息”政策 不过这个政策可不一定好玩,可得看好合同再签字 仔细学习了所谓“七年超低息” 这玩意里面水挺深,说头不少,能不碰最好不要碰 部分厂商的“七年超低息”采用的是“融资租赁”模式 配图用的是理想的七年超低息宣传图,理想明确在小字写明了仅支持融资租赁(6/7年) 所谓“融资租赁” 传统的银行贷款,消费者是车辆的法律所有者,银行拥有抵押权 而在“融资租赁”中,消费者每月的还款实际为租金而非月供,合同期内的车辆所有权属于租赁公司而非消费者,只有消费者按时缴纳完最后一期“租金”且支付合同上要求的全部款项后,才可变更车辆所有权 当然,融资租赁的模式也有好几种,也会有所差异 同时,需注意以下可能出现的雷点 ——给融资租赁车辆安装GPS定位器等设备属于行业潜规则 ——注意能否提前还款,提前还款是否需要承担高额违约金 ——隐形收费问题,是否加收GPS服务费,公证费,保险服务费等 ——合同内对车辆的保养次数、里程、行驶范围是否做出限制 ——车辆在“还款期”出现车损,全损等情况时,对车辆价值的认定问题等 个人认为还得是认准标准的银行汽车贷款,其他的风险较大 汽车是大件,消费高,使用周期长,千万别出差错

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26. 【车贷提前还款门槛接连松绑,这家银行意欲何为?“高息高返”喊停后车贷市场火热依旧】财联社11月6日讯,上半年多数银行提高车贷提前还款门槛之后,近期部分银行出现放宽迹象。财联社记者注意到,广发银行日前发布公告称,该行后续新签订合同个人汽车贷款提还违约金调整收取标准为,“第1期还款日(含当日)至第12期还款日(不含当日)期间申请提前全部还款的,违约金比例为全部剩余本金的8%。”而今年4月份,广发银行曾发布公告称,“借款人不得在第6期还款日(不含)前申请提前全部还款。”换句话说,广发银行此番直接取消了车贷前六期不得提前还款的限制条件。此次调整背后是何缘由,11月6日下午,财联社记者联系采访了广发银行方面,但截止发稿未获得回应。受访业内人士认为,此番调整或许是出于优化客户体验、增强市场竞争力考虑。(记者 邹俊涛)

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