宝马新X5官图发布,纯电续航破千

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07-27 14:55

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在电动爹遍地走的年代,给你那无处安放的燃油情怀找个最暴躁的家,那全新宝马X5M,值得买,甚至得抓紧买。为啥这么说?因为这玩意儿,可能是这个时代最分裂、最“不讲武德”的公路坦克了。1. 它是“西装暴徒”的终极形态好多人说这代X5M外观不够炸裂,太低调。但你要知道,真正的狠角色从不把“我是大哥”写在脸上。新款X5M属于那种往那一停,懂行的人会倒吸一口凉气,不懂的人只觉得“这X5改得挺帅”的类型。但一旦你按下一键启动,那台代号S68的4.4T V8发动机被唤醒的瞬间,一切伪装就都破了功。那种煮水般的低沉轰鸣,是电流声永远给不了你的仪式感。600多匹马力、750牛·米的蛮力,能让这个2.3吨的大家伙3.9秒就破百。那感觉,就像你本来牵着一条温顺的大金毛,它突然变身成了一头看见红布的公牛。2. “人格分裂”才是它的必杀技你可能会想,这么大的马力,日常咋开?这就是X5M最绝的地方。它像个切换人格的疯子。在舒适模式下,得益于48V轻混系统的加持,它居然可以像个普通豪华SUV一样,平顺、安静,甚至能陪你优雅地去接娃买菜。底盘虽然硬,但那种紧致扎实的质感,是德系车最擅长的“高级硬”。但只要切换到Sport Plus模式,它就彻底“疯了”。悬架变硬、转向变沉、排气阀门全开,每一次降挡补油都伴随着排气管“砰砰砰”的回火声,像在放鞭炮。开它跑山,你甚至会忘记这是一台重心那么高的SUV,M xDrive四驱系统能让你在弯道里找到轨道车般的安心感。这种“白天开X5,晚上变M”的双面人生,同价位很难找到第二家。3. 代价与痛点(钱包预警)当然,爽是要付出代价的。首先,油耗就别太在意了,综合油耗15个往上太正常了,一脚油门下去,那不是在烧油,是在烧“快乐”。其次,底盘是真的硬。哪怕在舒适模式下,过减速带也得乖乖减速,不然那“哐当”一声,会让你怀疑是不是轮毂变形了。而且那硕大的轮毂配着薄胎,帅是真帅,但走烂路可得悠着点。最后,内饰嘛……虽然用料很足,但宝马这设计风格跟新势力那些“大彩电”比,确实显得像个old school的理工男。
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BBA集体大降价,奥迪杀疯了。A6L裸车25.8万,Q5L指导价36.98万终端直接干到24万,一刀砍掉将近13万。A7L、Q6统统29.9万起。其实这波降价早就有迹可循,年初宝马率先对31款主力车型官降,超20款降幅超10%,旗舰i7直接砍掉30万。很多人说原因是国产挤压、BBA创新太慢,这只说对了一半。看一组对比就清楚了:2025年BBA在华合计卖了不到180万辆,同比少卖了26万辆,跌幅12.3%。奔驰最惨,掉了19%。到了今年上半年更夸张,奔驰又跌28%,奥迪跌19%,宝马已经连续两年在华销量跌超10%。与此同时,鸿蒙智行和理想双双突破40万辆,问界M9一款50万以上的车就卖了12万辆,把同价位的宝马X5摁在7万辆。国产新能源渗透率干到了54%,中国品牌乘用车份额冲到69.5%,德系萎缩到只剩12.1%。但在我看来,更深层的原因,是消费者的心态彻底变了。以前买合资、进口车除了买品质,还更有面子。但现在国产在智驾、座舱、续航全面反超。30万到40万这个区间燃油车销量最惨,被国产新能源一口一口吞了。这种心态的翻转不只在汽车。以前年轻人追日漫、日系穿搭,现在国漫票房占了一半,汉服新中式火到海外,安踏做到中国市场份额第一。家电行业也是,目前国内零售市占超88%,仅唯品会上,近期科沃斯、添可、美的、飞科等家电品牌备受年轻消费者关注,国产品牌价格本就便宜,现在叠加折扣就更有吸引力了。往大了看,日本家电市场70%被中国品牌拿下,海信TCL把索尼松下挤下了货架。欧洲今年热到破纪录,中国免打孔空调半年出口暴涨43.2%,在欧份额从27%拉到41%。西班牙媒体自己都感叹:“中国为正遭受热浪席卷的欧洲带来清凉。”说白了,从汽车到家电,从动漫到服饰,一条条赛道的牌桌正在重洗。再过五年回头看,2025年BBA少卖的那26万辆,可能就是历史转折的第一张骨牌。
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1. 在电动爹遍地走的年代,给你那无处安放的燃油情怀找个最暴躁的家,那全新宝马X5M,值得买,甚至得抓紧买。为啥这么说?因为这玩意儿,可能是这个时代最分裂、最“不讲武德”的公路坦克了。1. 它是“西装暴徒”的终极形态好多人说这代X5M外观不够炸裂,太低调。但你要知道,真正的狠角色从不把“我是大哥”写在脸上。新款X5M属于那种往那一停,懂行的人会倒吸一口凉气,不懂的人只觉得“这X5改得挺帅”的类型。但一旦你按下一键启动,那台代号S68的4.4T V8发动机被唤醒的瞬间,一切伪装就都破了功。那种煮水般的低沉轰鸣,是电流声永远给不了你的仪式感。600多匹马力、750牛·米的蛮力,能让这个2.3吨的大家伙3.9秒就破百。那感觉,就像你本来牵着一条温顺的大金毛,它突然变身成了一头看见红布的公牛。2. “人格分裂”才是它的必杀技你可能会想,这么大的马力,日常咋开?这就是X5M最绝的地方。它像个切换人格的疯子。在舒适模式下,得益于48V轻混系统的加持,它居然可以像个普通豪华SUV一样,平顺、安静,甚至能陪你优雅地去接娃买菜。底盘虽然硬,但那种紧致扎实的质感,是德系车最擅长的“高级硬”。但只要切换到Sport Plus模式,它就彻底“疯了”。悬架变硬、转向变沉、排气阀门全开,每一次降挡补油都伴随着排气管“砰砰砰”的回火声,像在放鞭炮。开它跑山,你甚至会忘记这是一台重心那么高的SUV,M xDrive四驱系统能让你在弯道里找到轨道车般的安心感。这种“白天开X5,晚上变M”的双面人生,同价位很难找到第二家。3. 代价与痛点(钱包预警)当然,爽是要付出代价的。首先,油耗就别太在意了,综合油耗15个往上太正常了,一脚油门下去,那不是在烧油,是在烧“快乐”。其次,底盘是真的硬。哪怕在舒适模式下,过减速带也得乖乖减速,不然那“哐当”一声,会让你怀疑是不是轮毂变形了。而且那硕大的轮毂配着薄胎,帅是真帅,但走烂路可得悠着点。最后,内饰嘛……虽然用料很足,但宝马这设计风格跟新势力那些“大彩电”比,确实显得像个old school的理工男。

2. BBA集体大降价,奥迪杀疯了。A6L裸车25.8万,Q5L指导价36.98万终端直接干到24万,一刀砍掉将近13万。A7L、Q6统统29.9万起。其实这波降价早就有迹可循,年初宝马率先对31款主力车型官降,超20款降幅超10%,旗舰i7直接砍掉30万。很多人说原因是国产挤压、BBA创新太慢,这只说对了一半。看一组对比就清楚了:2025年BBA在华合计卖了不到180万辆,同比少卖了26万辆,跌幅12.3%。奔驰最惨,掉了19%。到了今年上半年更夸张,奔驰又跌28%,奥迪跌19%,宝马已经连续两年在华销量跌超10%。与此同时,鸿蒙智行和理想双双突破40万辆,问界M9一款50万以上的车就卖了12万辆,把同价位的宝马X5摁在7万辆。国产新能源渗透率干到了54%,中国品牌乘用车份额冲到69.5%,德系萎缩到只剩12.1%。但在我看来,更深层的原因,是消费者的心态彻底变了。以前买合资、进口车除了买品质,还更有面子。但现在国产在智驾、座舱、续航全面反超。30万到40万这个区间燃油车销量最惨,被国产新能源一口一口吞了。这种心态的翻转不只在汽车。以前年轻人追日漫、日系穿搭,现在国漫票房占了一半,汉服新中式火到海外,安踏做到中国市场份额第一。家电行业也是,目前国内零售市占超88%,仅唯品会上,近期科沃斯、添可、美的、飞科等家电品牌备受年轻消费者关注,国产品牌价格本就便宜,现在叠加折扣就更有吸引力了。往大了看,日本家电市场70%被中国品牌拿下,海信TCL把索尼松下挤下了货架。欧洲今年热到破纪录,中国免打孔空调半年出口暴涨43.2%,在欧份额从27%拉到41%。西班牙媒体自己都感叹:“中国为正遭受热浪席卷的欧洲带来清凉。”说白了,从汽车到家电,从动漫到服饰,一条条赛道的牌桌正在重洗。再过五年回头看,2025年BBA少卖的那26万辆,可能就是历史转折的第一张骨牌。

3. 2026上半年起售价40万以上车型销量TOP201. ZEEKR 9X:45518辆2. 宝马X5:29470辆3. 问界M9:24411辆4. 奔驰GLE(进口):14654辆5. 沃尔沃XC70:13500辆6. 理想L9:12788辆7. 别克至境世家:11149辆8. 蔚来ES9:11001辆9. 普拉多:8843辆10. 揽胜极光:7025辆11. ZEEKR 009:6969辆12. 尊界S800:6961辆13. 路虎揽胜:6660辆14. 坦克700新能源:6449辆15. 保时捷Cayenne:6191辆16. 沃尔沃S90:5811辆17. 埃尔法:4556辆18. 路虎卫士:4474辆19. 迈巴赫S级:4270辆20. 宝马7系:3671辆极氪9X卖的真不错!

4. 宝马的 SUV 新品,非常威猛,像一匹汗血宝马!几个月前,全新宝马 X3 公布造型的时候,我就说这套造型观众朋友们适应需要个半年一年。很多汽车造型都会有这个现象。我总结下来有两个因素。第一是你有没有强烈的品牌个性表达。如果有,通常别人需要适应一下,因为越有个性的东西,有没有那么容易快速被主流一眼接受,他们的肠胃需要时间消化。第二个因素就是,你有没有真正的时代感。一个很有时代感的设计,甚至略微超前的设计,所有人的肠胃都需要时间消化。一年前,蔚来的小车萤火虫就属于这个问题。再往前,理想的 Mega 也是这个问题。我个人很欣赏宝马全新一代的造型,我觉得比上一代要好。上一代的宝马有些靠近奔驰,更加注重豪华感的营造。这代的宝马更加回归自我,它的品牌内核是人民的运动汽车,不是贵族运动汽车。这是宝马慕尼黑的博物馆里,黑纸白字写着的。

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7. 中期改款宝马5系谍照曝光,正在欧洲道路开展路试。外观将会采用Neue Klasse全新设计语言,扁平化大灯取代经典天使眼,双肾格栅造型也进行调整。重点看530e插混版本,动力升级,纯电续航提升,还能够拿到零排放标识。内饰座舱数字化升级,辅助驾驶配置加强。燃油、插混、纯电i5多条动力线路保留。新车预计2027年正式发布,这套全新家族设计全面下放,不知道大家能不能接受全新的5系样貌。#大v聊车##新车情报局#

8. #宝马门槛梁之三##biw##Neue Klasse#纯电平台Neue Klasse的门槛梁(新I3/IX3)横向载荷路径分布是电池只承受10%,车身承受90%电池包完全容纳入车身结构那么,门槛梁就必须安排上一根铝型材有特点的是铝型材的布置,有个斜撑的钢冲压件,然后FDS钉满 新X5会是同样结构吗?我猜是不会,因为美国工厂没有冷连接设备,打不了FDS铝型材可能完全靠螺栓固定,类似国内很多工厂的做法。

9. 第五代宝马X5后驱版要来了。2027年Q1上市,美国起售价约52万人民币,比四驱版便宜两千多美元。搭载3.0T直六发动机,394马力,零百5.1秒。车长近5米,配17.9英寸大屏。不过这车大概率跟国内无缘。你们觉得后驱SUV开起来跟四驱有什么区别?

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