告别驾驶辅助“期货”，启境GT7提车即享ADS5

关注新能源汽车的小伙伴都会发现，最近几年选购新能源汽车，大家关注的焦点往往在驾驶辅助系统层面，各大品牌也在深耕这一细分领域。但是，很多车主都会陷入一种无奈，那就是车企发布的新一代智能驾驶辅助系统往往不是率先用到新车上，往往是提车之后要等一段时间才能等到OTA分批推送，而这个时候，网上似乎又有了新的系统，以至于很多人开玩笑说，现在买车带的智能驾驶辅助系统都是“期货”。不过，随着启境GT7正式上市交付，市场似乎有了变化。

汽车领域如今做直播的品牌不多，而且往往集中在测试续航，很少有尝试直播驾驶辅助系统的。这次启境GT7一场全域实景路测直播却给大家带来了不一样的呈现，从直播测试可以看出华为乾崑智驾ADS 5的实力还是不容小觑的，甚至感觉比我个人驾车要更优秀。

整场测试没有封闭场地的刻意优待，全程行驶在日常开放道路，途经城市主干道、环岛路口、拥堵街巷、园区窄路等普通人每天都会面对的路况。车辆全程开启华为乾崑智驾ADS 5，整体表现流畅、自然。当然，这种企业负责人坐上车直播驾驶辅助系统，也无形中有一种“谁造的降落伞谁先跳”的态度，为这款产品的可靠性背书。

有一说一，我觉得这场直播还是比较符合大众实际用车需求的。具体来说，像我早晚高峰接送孩子，狭窄小路被接孩子车辆几乎堵满了，遇到对向来车，两车空间仅仅只能容许一台车通行，手动倒车避让十分考验驾驶技术，稍有失误就容易发生剐蹭。这时候有了华为乾崑智驾ADS 5，安全性就有了不错的保障。

华为乾崑智驾ADS 5的实际表现还像一位情商在线、处事稳妥的老司机，遇到窄路顶牛场景，系统快速判断通行条件，并不会盲目顶牛，堵塞交通。另外，早晚高峰车流涌动，华为乾崑智驾ADS 5跟车启停柔和线性也是颇为不错的，不会出现猛地加速或者急刹顿挫的问题，有效避免家里人晕车。

此外，很多人开车出门只是简单逛街买咖啡、送人到写字楼，全程没有规划长途导航，传统驾驶辅助系统脱离导航就无法工作，而启境GT7的RCA漫游巡航辅助就有效解决了这个痛点。一键开启RCA漫游巡航，不用手动设置导航路线，车辆可以自主识别周边道路环境，在城市街巷里随心巡航，日常短途出行更加轻松自在。

现在的车越来越大，对于不少新手来说，停车也是真的难。这方面启境GT7的表现也是不遑多让。据悉，其车位到车位3.0覆盖全国120万个停车场，我们可以收藏家楼下、公司园区、常去商场的专属车位，还能设置电梯口、园区内部途经点，从家里车位出发，车辆一路辅助行驶，最后自主泊入目标车位，实现车位到车位的全流程便捷出行。就算遇到商场尽头的断头路车位、空间局促的短侧方车位，普通人来回打很多次方向盘都很难停进去，华为乾崑智驾ADS 5赋能之下，启境GT7也能从容完成停车，有效减轻开车压力。

重点是车主提车就能享受华为乾崑智驾ADS 5，提车当天就能用上，这点无疑是给力的。和市面上多数车型硬件预留，后期解锁驾驶辅助系统的做法不同，启境GT7坚守首批搭载、提车即享ADS 5的硬核承诺。它并不是出厂后还要等待几个月OTA更新，首批车主办完提车手续，驶出4S店那一刻，就可以完整开启华为乾崑ADS‑5全部功能。